fred82000

oui ces bien sa j'ai fait un test juste en changent le gp il démarre et tien le ralenti mais avec du mal si je donne un peu de gaz et relâche il cale donc gs a changer aussi

bon courrage pour trouver la moi jorais déjà tout retourner sur le scoot pour trouver la panne

@Barry/Sheene non mais il me fait encore galère il démarre pas si je met pas les gaz du coup je pense a gp trop gros sa ces sur et gs peut être pas bon

ça sera une nouvelle mode tout le monde va aimer mdr

pas bon sa il peux te faire merder

comme sa après il pourra les vendre en y ajouten un peu de sauce samourail by ipone

bon des nouvelle assez bonne ce matin j'ai récup un amortisseur origine de nitro pour 15e pas cher du tout et livrais a même pas 5 minute de chez moi j'ai tout re monter après un long combat il a enfin pousser son premier crie houra oui mais me faut régler la carburation qu'il tien pas le ralenti et fume comme une locomotive câble de gaz changer car peter plus un bous de carter qui a peter voir photo

sa ces sur en tout car jadore ça sera une belle bécanne à la fin

javais mon mvt avec bpote a air sur un carburateur 19 et kit 70 sa tourner très bien donc tu peux garder ta baa sans souci je ne donne ps une idées je lui explique que même avec un cornet de glace il peux faire rouler son scoot

tes clapet son bon

temps que sa te plais a toi ce que tu as fait ces le principal

ah niquel que tu es trouver ton souci

salut très bon kit que tu choisi pour ton allumage pas le choix tu as que le mvt dd qui et avec éclairage et qui fonctionne surper bien pour un bon vilebrequin prend un bidalot si tu veux un bonne marque ou du malossi et pour le reste sa ira bien le pot je ne sais pas ce que vos roost jamais tester mais un bon yasuni c21 ou équivalent ira bien ou même le pot metrakit

de rien en plus les lamelle coute moins cher que une bac complette

salut change tes lamelle par des lamelle en carbonne comme sa si un souci quel casse et passe dans le moteur sa fondra et fera pas de dégat et puis des lamelle plus souple rendrons ton moteur un peu plus réactif

tu peux garder ta baa sa changera rien que tu es sa ou un cornet

si tu mets de la bonne mousse dedans partout sa raisonnera bien moins que si tu mets juste deux petit morceaux de mousse riquiqui

je vois que ces propre ce que tu as fait sur ta moto et il doit y avoir tellement de demande de carbonne que de plus en plus de boîte vons ouvrir

tu en met que sur un carter et quand tu en a mi si il y en a trop ou que sa deborde tu le retire si une fois les carter fermer tu en a dedans tu eseille de le virais comme tu peux

ce qui compte ces pas d'avoir un grand garage mais juste ce qu'il faut pour travailler bien

salut sur kit 50 le gain et pas trop flagrant mais tu peux monter un mvt si tu le veux par contre il te faudra re voir tes réglage carburation et la grande plage pareil tu peux la monter aussi tu y gagnera un poil plus que avec le variateur sport

barry a tout dit sinon aspire aussi par la durite de dépression que ta cuve du carburateur se remplisse bien

j'ai pas un gros atelier juste 10 mettre carré ou je pose mon scoot tout mes outil et tout ce que mon père veux stocker et plein de monde ce demande comment je fais pour y arriver a bricoler dedans et je leur dit on si habitu vite

pour savoir si tes clapet son hs il te faut regarder que tu es pas de jours entre les lamelle et le bor plastique de la bac

si tu le fait bien non le bruit ne sera pas emplifier mais camouflet