fred82000

si ces le metrakit en 70cc si il faut le faire si ces le 50 pas besoin

pas de souci comme sa on pourra voir si mort ou pas le vilebrequin

si le policier et sympa oui sa passera et sa te fait du 4,5g par galet ces pas meauvais en poids a voir comment se comporte ton scoot pour voir si il faut plus lourd ou pas

sur lbc parfois jen vois a pas trop cher il te faut regarder

si tu as pris ton compresseur pour du sablage il est pas assez grand en capacité si tu fait beaucoup de pièce d'un coup et ta cabine et top

il te manque des attzche pour faire tenir des mâchoire sur ton embrayage

il te faudrais en faire une autre que le e a moitier masquer il vons pas aimer

salut tu as juste a prendre la bonne taille de tournevis et a force nous on peux pas te dire quel taille prendre on et pas devant le scoot avec le carburateur entre les mains pour démonter ces a toi de le voir

bonjour un pros par chez moi qui a fermer en vendais et honettement il en vendais plus que ce qu'il en réparé ces du tnt certe mais plus solide que des scoot vendu par norauto et autre vendeur ton investisement je lorais plus mit dans un zip qui et lui a peine plus cher que un tnt et bien mieux en terme de perf facilité pour trouver des pièce et le répare que un tnt dur de trouver les pièce si le pros et ferme pour les vacance

salut si ta bougie et marron brique donc bien régler en carburation ces pas le carburateur qui te fait perdre si en montent un carburateur plus gros tu y perd ces que tu es mal régler barry ta donner les bonne info de la ou cherche

salut le mieux reste que sa sois quelqun qui te le fasse surtout que si tu as jamais fait et que tu te loupe les carter seron bon pour la poubelle après si tu veux le faire toi une dremel ça coûte pas si cher que sa mais bon a toi de voir si tu te sent capable de bien y arriver du premier coup

barry ma devancer jallais dire pareil

pas de souci pour sa mec

tu reviendra dire si le réglage donner ete bon ou pas

toi je sais bien que tu sais faire la diference mais un novice en méca sera pas la faire et la peux pas trop aider du coup car je veux pas te dire oui si ces linversse

pourrais tu nous faire une photo voir letat de ton vilebrequin que lon puisse dire si oui ou non il est mort

pas bete sa mais faut il encore y penser je dit qu'il doit être ac car certain se trombe entre ac et lc

salut déjà je ne pense pas que le correcteur passe et ton trekker et pas ac plus tôt que jamais vue en lc

salut le conseille que je peux te donner ces monte direct des lamelle carbone ou fibre que si tes lamelle origine se mette a peter et passer par le moteur sa fera de beaux degat que des lamelle fibre non et puis tu y gagnera un poil plus en accélération

salut roule un peu puis contrôle ta bougie si au bout de 10km ta bougie et marron brique tu change pas si jamais elle et blanche un peu tu augmente de 5 point

salut change la bougie et si pareil change la bobine haute tention et si toujours rien il te faudra acheter un arrache allumage pour démonter et changer le stator

salut déjà tu peux pas monter des galet de 5g comme sa ua pif sans avoir tester des ressorts monte du full jaune malossi et voir si sa fonctione bien mais j'ai un doute qu'il faille encore aleger les galet pour faire gueulet le moteur car ce pot aime trop les tour minute pour bien fonctioner

salut déjà il te faut arriver a viré tout le systeme cotes variateur de la voir les dégat si besoin de changer il font de super bon vilebrequin a pas cher

salut si tu veux vraiment monter a 120 il te faudra bien plus que ton simple kit 50 allu qui lui te fera monter que a 90 max un kit 70cc alu oui il te fera monter a 120 si bien régler

ne plus aller chez lui et voir avec celui qui la réparé si il serais pres a le regarder a chaque souci qu'il aura ça sera le mieux