fred82000

bonjour tu as pas poster en bonne section la prochaine fois tu te prend des point d'avertissement pour le souci a voir cotes allumage ou cdi

bonjour le prix depent de la mains doeuvre a lheure combien il fait payer plus le prix des pièce et le temps passer je dirais que ça doit être dans les plus de 100e pour le tout que les frein sais vite changer juste le carburateur plus long a régler

bonjour ici dans cette section tu ne trouvera pas de potentiel vendeur le mieux et que tu regarde sur lbc

bonjour post mal placer je le met en bonne section merci de faire bien attention de la ou on poste le souci que si le reglement et pas respecter il y a des point de sanction pour le souci mécanique si sais bien un scooter 2 temps il ni a pas de pompe a essence ça se fait par dépression autrement dit quand le piston tourne ça fait une aspiration qui sert à faire decent l'essence judque au carburateur donc si l'essence a du mal a arriver a ou arrive aussi par la durite de dépression a voir que le robinet de dépression sous le réservoir sois pas mort

et le piston ces un axe de combien

bonjour tout et dit et bon courage pour en trouver qui sois pas a prix de voleur

bonjour a voir si sais pas le relais démarreur qui serais mort pour sa il faut le changer

sois tu as pas le bon vilebrequin et cage a auguille sois une usure bien prématuré

bonjour si tout fonctionne super bien alors ça peut être comme dit barry sinon si un souci que quelque chose fonctione pas sa veux dire que sa ces débrancher

salut oui oubli pas après sa de régler comme il faut ta carburation pour éviter un serrage moteur et ta variation pour que sa tourne bien que tu prenne une bonne vitesse et bon démarrage

bonjour si en origine tu es en 12mm ça va être dur de voir laquelle sais seule facon trouver la plus grase et user des deux

en origine les mbk son monter en 12mm jimmy te la confirmer

bonjour bougie changer par une neuve ou pas a til encore de la compression au moins l'essence arrive bien au carburateur puis au moteur clapet controler pour voir qu'il ni et pas de joure entre les lamelle et la bac

tu chauffe bien ton carter et après met le roulement puis le vilebrequin et sois au decapeur sois au mini chalumeaux @Docteur JEFF je penser sur la photo que il avais viré un clips sorti le piston et monter juste comme sa pour rien perdre mais comme je comprends mieux que ces pas le cas alors oui la ça me choque

si ton joint et en papier tu le huile si en allu pas besoin de graisse nis pour les joint papier la graisse ces pour les joint torique

tu verra une fois tout re fait a neuf sa tournera comme il faut ces sur que sa fou bien les nerf quand ça arrive mais il faut bien se motiver et le faire

bonjour un pot chromé a bien plus de chance de rouiller que un pot non chromé il te faudra bien entretenir le chrome et poue le bruit tu peux te faire une idèes en regardent des vidéo sur youtube mais bon ces pot la son assez bruillent quand même

je suis du même avis que msb ton pot mort et celui d'un piaggio pour moi

bonjour les spy ne son pas trop enfoncer que ça peut être sa la cause du souci

bonjour quand on monte une clavette decaler comme dit docteur jeff on augmente le gicleur le squish on y touche pas surtout que toi ces un cylindre type origine de monter dessus et pas un cylindre fait pour gagner de la perf

bonjour il faut aller sur le site de koso il doit y avoir la notice de montage

ah il y en a plein des gens comme sa la dernière fois je me suis fait insulté car je disais au mec que changer un carburateur ne peux pas faire bloquer le piston car trop dessence enfin brff je laisse passer et aide plus sur les groupe juste ici et oui sa ira les plaque de carbonne que tu veux prendre

de rien mec et je pense que ta du publier aussi sur les groupe fb ta question à faire gaffe ce que dise certain qui dise je mi connais et au final il save rien faire à part peter le moteur

oui ça doit bien être ce bruit que tu pense toi