fred82000

cet aprem ça va être remontage d'un arbre primaire de transmi et du roulement sur le carter je ferais des photo si tout vas bien que j'ai un doute sur ma porter de roulement du carter transmi

la tnt irais bien la bcd merite une bonne monocoque un bon moulage bien fait ces le mieux pour du bcd lorigine je suis moins fan après pourquoi ne pas faire la tnt en parti bleu autour et nieveux des empoule blanc sa pourrais donner un style aussi

ah ces se qu'il faut toujours avoir des idées en plus

ces mieux en comme tu as fait la que de faire linversse pour ton dosseret et ta trape pour l'essence

salut le cornet et bien inutile sur ta configuration re monte ta boîte à air en viran la brde d'air et tu verra que déjà sa ira mieux pour tes réglage carburation enssuite vois pour des galet plus lour du 4,7 a 5 gr max

sa ces pas faut tu aura biento des photo quand jorais recu le cylindre et que je monterais tout

salut sur youtube tu as plein de tutoriel et puis si besoin tu fait des photo et jaiderais au mieux de te dire ou va comment

salut oui il te faudra une batterie sûrement mais bon avec un roulement mort pas le mieux de le tester ton allumage

ah merde pas cool de serrais plus que a tout démonter et trouver la cause du serrage

le lien et mort mais pas grave je vois déjà la marque que sais a voir si ces solide

moi j'ai pas besoin de faire ce test la vue que je regarde avant le montage du cylindre quel bougie il faut comme sa pas de surprise ou souci lor du premier d'émarage

salut merci de mavoir citer @Barry/Sheene alors oui tu peux monter un pot gp sa ira bien avec lorigine mais pour gagner pas mal en vitesse un pot detente et bien mieux donc un gianelly reckord ou artek k2 irais bien je ne conseille pas de yasuni r que avec ce pot en plus des réglage il te faudra un carburateur 17,5 pour bien en exploiter tout son potentiel avec les pot citer tu monte un gicleur de +5 point galet de 4,7 voir 4,5 pas plus bas et en ressort du full blanc malossi minimum tu verra que avec sa tu vas déjà bien rouler un bon petit 80 max

justement ces ce que moi je recherche pour mon scoot un cotes bien agressif

la metrologie on la regarde pas nous mdr et oui pour du polissage ça passe bien si tu fait comme il faut

le plus simple serais pour le test que tu démonte ton carter de kik et tu fasse tourner le variateur doucement bien plus prudent que de faire avec le kik

ah oui je vois de quoi tu parle ça doit bien arracher tout sa et le piston doi plus que bien accrocher après

ces sur que bm double pied ça passe mieux et ces quoi ta fameuse roulette que je fasse la blaque a un colegue

il faut que je vois j'ai un revendeur de pièce tnt et même un site ou je peux lavoir en bonne qualite dune marque suise doutillage donc je verrais que la pas trop dargent j'ai déjà pu commender pour re monter le moteur que être a pied pas cool

javais un revendeur acsud mais il a fermer bien dommage et ces surtou que je prévois le coup en cas de souci si un jours j'ai besoin de changer de cylindre pour tel ou tel raison

le cylindre va rester de cotes un autre arrive bientôt celui la je le re ferais et le gardera de cotes en cas que j'ai besoin den avoir un de secourt et tu la pris ou ton rodoir

motib et une super marque pas mal tu as pris quel marque de tablier avant

pas de souci que si j'ai besoin je prefere savoir quel marque son bonne ou pas

pas mal le bi ton que tu as fait a la fasse avant tu pein avec quel marque de peinture

de rien quand on peux aider surtou que beaucoup se pose la question parfois de savoir si ces compatible ou pas suivant les années de fabrication

salut dur de voir ce uqe sais que tu as trouver et pour le filtre à air ces pas un tuning mais bien une baa dorigin ou type origine sans la bride d'air rien de plus les filtre tuning comme tu dit toi ces des cornet