fred82000

salut oui tu gagnera en reprise et accélération mais pas en pointe la conssomation sera pas trop grande vue que ces pas un énorme carburateur

alors une courroi sefiloche et ne casse pas net si ces une de très bonne qualité comme la malossi et du moment ou tu as un kit ou même si tu en a pas le mieux et de toujours avoir une bougie de secourt sur sois avec quelque outil pour se dépaner si un souci généralement quand jeter en kit 70 alu sport je prener toujours de loutilllage quand je parter loin de chez moi et ça m'a déjà bien sauver la mise

de rien reviens vers nous pour dire se qu'il en est une fois sa regarder si un doute esite pas a demander on te dire se qu'il en est

salut j'ai déplacer ton sujet en bonne section la prochaine fois poste ton sujet en bonne section merci pour le choix de ton kit a toi de nous dire si tu prefere fonte ou allu et ton budget de la on pourra te dire quoi prendre

salut sa serais pas ta segmentation de fatiguer ou ta courroie peut être ou les galet il faudrais regarder en premier que ta courroi fasse pas moins de 16mm et que tes galer sois pas devnue un peu plat avec le temps et si la tout et bon controler les segment

salut quand tu monte un kit normal que les pièce s'use plus vite car tu roule plus vite pour ce qui est de la liste des pièce qui s'use plus vite tu as les galet la courroie déjà donc sa encore tu peux le changer toi même si tu apprend un minimum a te debrouiller seul puis avec notre aide tu ne peux que y arriver se qu'il faut savoir dans la configuration que tu veux que lon te donne ces ton budget et le kit fonte que tu as choisi de monter

ces pas fait pour sa du tout juste pour tester quand tu regle la variation pas plus

tout et dit mais du euro 2 tu en trouve il suffit de bien cherche ou demander a des collegue si il en connaisse pas à vendre

salut ce qui serais le mieux ces que tu fasse le test sur de vieux carter si tu en a comme sa si tu te loupe ça sera pas grave

super idées pour la fixation du comparateur ces pas cher et utile

alors les galet reglable son fait que pour tester et voir quel grammage et le bon pas pour rouler tout le temps avec

on n'a pas preciser mais il faut aussi une pige de calage pour pouvoir le calet le mvt dd

salut ta bougie dit que tu es trop riche mais a tu fait ce qui et dit plus haut

le mvt dd et bien j'ai sa sur mon nitro et ji et gagner a tous les régime un meilleur démarrage ces un gain en plus mais je trouve juste le prix un peu cher

salut si tu veux je peux voir pour scanner les vers que j'ai et les bleue même si pas trop utile veu que tu cherche pour les jaune

quand tu as peur ou un doute de faire quelque chose tu nous demande on te dira comment bien faire pour pas que un tel souci re vienne

ces la plus simple si tu veux pas toucher au carburateur mais barry ta dit sa et ces très bien car la tu dépense pas dargent pour acheter des galet juste du temps pour régler le câble

oui sa aussi je lui est pas dit par oubli pas grave ça arrive

sa on le comprend bien mais tu fera comment le jours ou tu aura un souci sur ton moteur et rien pour le réparé dessuite pour pouvoir aller au travail le mieux et de toujours prévoir sois des pièce de secourt sois un moteur ou autre comme sa tu es pas bloquer le jours ou tu as une panne

salut sois tu fait comme barry dit sois tu monte des galet de 6 voir 6,5 sa le bridera bien et une fois le rodage fini tu peux decendre progressivement en poids si elle veux pas avoir un scoot qui tire d'un coup pour si habituer

salut il font pour que le fux origine sois compatible mais bon je pense bien qu'il on pas fait gaffe au jours que ça fait entre a moins que tu et mal monter les carénage sa viens de bcd quand il les fabrique au pire tu peux très bien les contacter par tel il réponde toujours et te trouve une solution a ta question

salut a tu viré la bride d'air de la boîte à air que sans sa tu ne pourra pas régler ton carburateur au mieux car il demande d'avoir assez dair pas comme celui de première monter qui lui en a moins besoin

plus le squish et bas plus tu as de risque de détonation et plus il est haut moins de risque de détonation mais tu peux perdre en perf si trop haut

salut quand tu fait cette technique la il faut le faire moteur démonter du cadre comme sa pas de souci comme toi tu as eux

il on pas faut les copain autemps que tu fasse comme ils disent en plus que en apprentissage tu gagne pas beaucoup