fred82000

salut a tu viré la bride d'air de la boîte à air que sans sa tu ne pourra pas régler ton carburateur au mieux car il demande d'avoir assez dair pas comme celui de première monter qui lui en a moins besoin

plus le squish et bas plus tu as de risque de détonation et plus il est haut moins de risque de détonation mais tu peux perdre en perf si trop haut

salut quand tu fait cette technique la il faut le faire moteur démonter du cadre comme sa pas de souci comme toi tu as eux

il on pas faut les copain autemps que tu fasse comme ils disent en plus que en apprentissage tu gagne pas beaucoup

pour faire le choix du vilebrequin il faudrais savoir largent que tu veux y mettre dans ta configuration complette

salut a tu regarder sur boostycom il fon de la pièce pour scoot 4 temps

salut un carburateur de 21 max ira très bien pas besoin de monter plus gros tu consommera plus pour avancer pareil que avec un 21 en clapet change juste tes lamelle par des carbone sa ira déjà mieux

salut une clef a bougie coute pas cher autemps que tu en achete une

peut être joint de clapet ou du kit qui son mort

ces bien sa oui

alors faudrais que je sois devant le scoot pour voir le jeux si il est normal ou pas du tout et pour le centrage du moteur je ne vois pas comment il peux ne plus être centré tu moment que laxe moteur et mit comme il faut a voir que le cadre sois pas tordu

oui tu as les buter tu les ecarte un peu plus la pipe et a changer que si elle et morte sinon ça passe

ces un très bon vilebrequin le bidalot bon un peu cher certe mais tu paye la qualité et les vilebrequin que je tes cité tu les a sur la bécanerie nono les gaz il se trouve sur pas mal de cite

salut le bas moteur il est centre tout seul une fois que tu le monte avec son axe et que tu le visse et pour le jeux a voir si trop importent démonter tout et voir que sa sois pas larbre de transmi qui aurais du jeux

oui j'ai déjà eux le cas sur un kit 50 allumage qui merde du coup le kit donner mais bon allumage me brider un peu

salut tu as le top perf avec roulement et spy vendu avec qui et très bien aussi ou sinon tu as aussi le artek k1 mais nathan ta donner aussi un bon vilebrequin a toi de faire ton choix

je lui foutré pas un avertissement car il pense pas comme moi je ne suis pas comme sa mais je lui dit qu'il et trop riche et ça se vois sur les photo de sa bougie et me dit je pense pas qu'il sois trop riche si a un moment il écoute pas un minimum sa le fera pas ces tout

il faut un multimetre pour sa mais après comment le tester exactement je ne sais pas trop je suis pas trop bon en électrique et pour tester la masse le mieux et de faire une pontet de masse il faut faire partir un câble de la première masse jusqua la seconde masse et si la sa fonctione sa veux dire que la masse ete morte

il peuve être mort par simple usure ces tout donc a regarder

si tu veux pas écouter ce que lon dit je te foutrai un avertissement que lon sois bien clair si on dit que ton scoot et ml régler en carburation ces que lon ces de quoi on parle a moins que tu sache tout sur la méca et alors tu n'a pas a venir ici

salut je trouve que 0,80 ça fait un peu haut en squish

salut sujet mal placet je le déplace tu as quoi comme pot que sans savoir sa on peux pas aider a régler ton scoot

salut sujet mal placer je le déplace et je te donne pas de point d'avertissement pour cette fois si mais fait bien attention la ou tu poste pour ton réglage carburateur a regarder la couleur de la bougie si noire trop riche si blanc trop pauvre un carburateur mal régler fera que le scoot roule pas bien et sa peux jouer sur la vitesse mais bon avec un pot sito tu ira pas pluss que 75 voir 80 au grand max

salut ce qui serais bien ces savoir pourquoi tu as changer la durite car peut être que le souci viens dailleur

salut a tu regarder que ton essence arrive bien au moteur,la bougie a elle te changer par une neuve ? il y a til de la compression ?