fred82000

tu as fait des étude pour apprendre tout sa ?

top que tu et trouver le souci

super ces promo

tu peux toujours le tester puis voir par la suite si sa te conviens ou pas se kit la

non j'ai jamais vue de test fait mais un kit 70cc qui doit être monter avec une cukasse origine sa veux dire que tu aura pas plus de perf que si tu monter le top perf en 70cc qui lui a sa propre culasse

pas grave on laisse ouver celui la et la prochaine fois si tu veux rajouter ds chose fait le sur un sujet

tu aurais pu tout mettre sur lautre sa aurais ete bien mieux que de faire deux post a toi de dire lequel des deux tu veux que lon ferme pour qu'il en reste plus que un

un top perf serais mieux que le naraku si tu veux vraiment y sen,tir la dif que le naraku avec culassa origine pas top

salut tu es sur que il pousse plus que un nitro ton scoot car pou moi ces linversse

salut tu as déjà fait un post pour sa pourquoi en ouvrir un autre ?

salut change carement de bougie voir si ces pas elle qui serais morte

tu te trompe toujours en fait ce que je vouler te dire ces que que sito plus et un pot touring donc ton choix et pas compliquer à faire du coup

alors une chose a savoir le sito et un pot touring je dit sa car tu as lair de te tromper un peu en parlent des pot

pas de souci

salut des clapet mort peuve faire que le ralentit reste haut en régime mais le mieux pour savoir si il son bon ou pas et de démonter la boîte a clapet et regarder qu'il ni et pas de jours qui passe entre les lamelle et le bort de la boîte a clapet

change les deux spy alors et pas que un

de rien

salut que ton scoot fume cela et normal un scoot fume toujours ces du 2 temps au kik dera til bien ou pas que peut être a froid le mieux serais de le démaré au kik tous les joint son bon ?

en spy tu monte sois du polini sois du top perf qui son des corteco il son super en spy

sur le net tu peux trouvr tout se qu'il te faut et a pas trop cher tien une liste de site fiable sauf rrd qui a pas ete enlever https://www.scooter-system.fr/catalog/meilleurs-sites-vpc.html pour ce qu'il te faut en pièce ces un piston pour cylindre origine une cage à aiguilles en axe de 10 une pochette de joint cylindre origine un joint de pot neuf pour detente quelque gicleur pour re faire le réglage carburation une fois le tout monter pour le montage tien un lien https://www.scooter-system.fr/dossiers/68-1-changer-démonter-kit-50-70-cylindre-piston.html bonne mecanique a toi et si dautre question a poser esite pas

salut tout tes joint son bon au moins que la je suis plus de l'avis de jimmy que un starter qui merde ça fait pas trop se delir la de panne

pas de souci pense a régler le gs aussi sur ton 19

tu as tout compris tu aura pas de modif à faire normalement mais bon renseigne toit quand même au cas ou

alors si ton régime au ralentit et pas stable sa veux dire prise d'air donc ce qu'il t faut faire ces démaré le scoot le laisser tourner sur place et avec une bombe de déodorant tu asperge tout tes joint clapet cylindre et si en passent sur un joint tu vois que ton ralentit augmente sa veux dire que ça a apsiré du déo donc joint mort si rien de tout sa tu démontera au complet ton variateur et systeme de démarre pour acceder au spy contes variation et voir que il ne fuit pas au quel cas le changer si sa fuit et ernsuite te munir d'un arrache allumage en plus du bloque piston et démonter cotes allumage pour voir si le spy de ce cotes la ne fuit pas non plus

salut pas facile a comprendre tout sa mais très intéressent et instructif