fred82000

si il faut que tu la mette sur YouTube puis le lien de ta vidéo ici pour que lon puisse la voir mais bon je ne vois pas le bruit ce qu'il viens faire dans un nettoyage de bougie et de carburateur

j'entends bien les mouches voler donc tout es bon

salut ta centrale clignotante et probablement morte

change tes clapet avant de faire n'importe quoi a mettre une vis comme si l'autre comme sa que a force tu vas te serrais le moteur et la tu sera vraiment dégoûté

salut peut être tes ressort embrayage pas bon ce qui fait qu'il patinent en monter après cela et juste une supposition mais a voir aussi du cotes des reprises en ligne droite si bonne ou pas

salut retour de flamme ces allumage mal caler si tu as un allumage origine alors ton souci et peut être ailleurs

salut a tu regarder la notice de montage avant de faire ton bricolage que souvent il y a une notice avec expliqué comment le monter et sinon il aura fallu le monter avec une rondelle en plus devant le canon peut être pour que la courroie aille bien sur le canon moteur au ralentit

salut ton pot yasuni r va bien tu ne gagnera que très peux avec un c10 donc inutile de mettre le prix pour sa

si tu as un doute sur un joint tu change directement et contrôle aussi ton cylindre piston segment

oui tu as bien compris et pour le joint ces pareil pour tous les joint papier tu démonte tu les change

tu nous fera un retour et on verra quoi faire de plus

donc vire la boîte a clapet qui es casser que si ça fait prise d'air tu démarre pas bien et teste avec une nouvelle

pour ton réglage carburation tu vas en parti tutoriel et guide pratique j'ai demande a ce que sois épinglé le tutoriel sur le réglage carburateur vas le lire sa aidera bien boîte à air origine sans bride d'air va super bien avant de tout re monter le haut moteur prend le jeux a la coupe de segment et le jeux cylindre piston vue que tu as tu le rattraper ton cylindre vos mieux vérifier que le jeux sois bon encore

carburateur acheter neuf si oui monte un peu plus le ralentit voir si sa démarre mieux ou pas

cherche pas plus loin si ta de l'essence qui va au pot tu as ton niveaux de cuve qui es pas bon du tout ou a force de vouloir le faire démarré tu as noyer le moteur. ta bougie ne peux rien dire la tu as même pas pue rouler avec a tu régler ta vis de ralentit que sa y joue aussi pour démarré quand on commence un réglage carburateur si il est neuf bien sur

la je ne pourrais aider plus hélas vue que en injection je ne connais pas trop

ta tout compris aller fonce faire ce test

salut tu peux mettre la vidéo sur YouTube puis laisser le lien ici ces comme sa que ça se fait ici

bonjour peut être que sa serais bien de voir de quand et le post avant de répondre au sujet merci

salut il faudrais voir si il ni a pas un réglage à faire ou un écu qui gère sa qui serais en défaut

sa aidera pas temps que sa vue que il démarre pas on va juste entendre toi qui kik sinon ces par YouTube pour les vidéo

salut faire ce qui es dit mais je ferais un contrôle de plus aussi celui de la compression voir que tu es pas fait un serrage donc pour sa tu démonte le carter de kit et fait tourner la joue fixe a la main et vois si sa force pas du tout a un moment donner ces que tu as plus de compression

jen es pas entendu que du bon mais si tu veux le prendre va y si vraiment tu veux l'acheter la

foue de l'essence direct dans le puis de bougie voir ce que ça fait si sa démarre sa veux dire que tu as sûrement une prise d'air au moteur sinon il va falloir voir par un autre moyen pour ton carburateur mais bon la tu peux pas monter grand chose vue que tu es tout origine

tu peux prendre le k1 qui es loin cher que le k2