fred82000

salut ces quoi qui ete abîmer sur lembrayage et que tu es toucher a ça a rien a voir avec le fait qu'il démarre pas tu as un autre souci donc a tu commencer par regarder que tu es une belle eteincelle bien bleu et aussi de l'essence qui va du resservoir au carburateur et au moteur

salut tu as déjà poster ce souci il me semble non ?

oui tu peux déjà commencer par la

de rien mec

tu veux monter une tnt bon courage car tu as pas peur toi quel pete ces pas une marque faite pour monter avec un gros kit au pire roule au mélange comme sa pas de souci de pompe si tu as peur de sa

salut ta cuve du carburateur se remplis bien ou pas que sa te donnera déjà un indice de savoir si ta dépression et morte ou pas

tu as un bon tutoriel en parti tutoriel va y faire un tour voir il doit y avoir ta réponse a ce que tu cherche

j'ai déjà eux des compteur comme sa moi mais cette panne la je nais jamais eux donc pour aider ça va être dur

salut non la je ne vois pas ce qui peux déconer je ne te serais pas utile sur ceux coup la

tout et dit plus haut et une prise dair peux faire que ton moteur serre alors autemps le changer avant que ça arrive si tu peux pas faire une entaille pour y passer un tournevis plat et le desserais prend une perceuse une meche plus petite que le goujon et tu perce bien au milieux a force il bougera et sortira

la panne peux être pas mal de chose une masse mais jen doute car sa le ferais même a froind mais a voir quand même un souci de carburation mal régler déjà penche toi sur ces deux souci la

super qu'il et fait quelque chose le sav tu vois qu'il son si mauvais que sa au contraire et tu peux re commander plus tar sans arrière pensé si un souci il seron la pour le régler

salut moi j'ai eux quelque souci lor de mes commande je leur et tel tout bien expliquer et il mon toujours fait un geste commercial ou autre pas normal que a toi il est rien voulu faire

salut on ne roule pas avec un goujon qui et casser on le change directement

a voir si du blanc malossi y vas dessus et en galet du 4,7

au pire prend une photo de toute la colone de direction on te dira ou desserais

salut jeff lee a bien repondu donc il te faut un bloque piston pour pouvoir démonter ton variateur et ton allumage un arrache volont pour démonter aussi ton allumage une clef a embrayage pour démonter la cloche d'embrayage pour ce qui et de la carte grise j'ai pas encore vue la loi comme quoi un 2 temps ne sera plus possible detre imatriculer en 2018

au lieux de tout changer comme tu dit tu fait des teste si avec le régulateur toujours le même souci tu testera en changent une pièce par une pièce et pas tout d'un coup que si ces juste le relais démarreur qui et en courp jus tu aura payer le reste pour rien

salut sa prend pas trop de temps à faire la cg et il te donne un papier pour que tu puisse justement circuler avec ton scoot librement

salut un carburateur ne se regle pas juste avec vis de richesse et de ralentit mais aussi au niveaux du gicleur donc si tu es trop pauvre tu monte un gicleur plus gros

alors autemps pour moi javais dit une betise a pas regarder a deux fois la photo pour les tétine qui serve a relier les durite au carburateur tu en a pas besoin tu peux très bien les boucher a la pate a joint ces trou la

a tu changer les deux spy ou que un seul il fuillait ou pes les vieux spy tout et bien monter partous pas un joint abîmer il son tous neuf ?

salut le souci viens pas des ressorts d'embrayage mais du ressort de poussée trop dur il te faudrais mettre un ressort de poussée blanc malossi et alourdir un peu les galet et changer les ressort embrayage aussi par du blanc que la ces trop dur pour ta configuration

tu peux le changer oui et voir mais pour moi je doute que le régilateur en sois la cause

salut tu monte une des deux rondelle a commancer par la plus fine elle se monte devant le canon du variateur pour que sa pince pas ta courroie entre ta joue fixe et le variateur si une fois les test fait tu vois que ces pas trop bon malgré tous les réglage variation fait tu remplacera ta rondelle fine pas la plus épaisse