fred82000

salut tout et dit de ce qu'il faut faire si après sa pas de changement revenir nous le dire et on verra quoi faire de plus

salut alors pour répondre a ta question sa serais la bobine haute tention en photo et le câble que tu relit a lanti parasite

c'est ce que je te disais

salut c'est pas bon comme tu fait la et tu dois avoir une prise d'air quelque pas ou un souci de carburateur ou arriver dessence donc commence par regarder si ton essence arrive bien du resservoir au carburateur puis du carburateur au moteur

quand jirais voir un colegue je prendrais sa mercedes en photo une vrais bombe

lire ce que j'ai écrit c'est pas compliquer non on vas pas tous tout répeter

il son bon de vue mais après aura tu la compression voulu sa c'est une autre histoire

salut plus tu monte gros en kit plus tu consomme c'est dans la logique des chose

vire ton bout de coton et re monte ta boîte à air que elle y vas très bien si tu monter le racor plastique sur le carburateur moi javais un 19 et sa y aller sans souci avec le 21 c'est pareil

tu prend que 65 si tu as que le variateur de débridé et pas de pot ni rien donc avec le sito plus tu aura un peu plus de peche au démarrage et un poil plus de pointe

salut super que sa tourne nikel

salut une bougie neuve prend du temps a bien se coloré et tien sa taidera pas mal sa

oui c'est sa le souci c'est un scooter trop lour a mon goud aussi

oui je te les déjà dit

ton allumage électrique tu laura toujours tu la plus que si tu monte un variateur grande plage et si tu parle du bouton sur le commodo ça sera a toi de placer ton commodo de façon z toujours avoir le boutout pour le démarrage électrique

salut bizarre que tu ne trouve pas de réponse a ta question sur ton souci car pas mal de mec on eux ce souci et on leur a dit comment tester pour savoir si c'est le starter de mort ou pas bon pour en venir au fait jeff lee a pas tort faire la segmentation serais que mieux et pour savoir si c'est ton starter de mort ou pas rien de plus simple tu démonte ta boîte à air et met ta min devant lentré d'air pour la boucher partiellemen et tu teste de démaré si sa fonctionne c'est ton starter de mort

salut c'est pas pour le pris des segment tu change tout comme sa pas de souci

salut oui il si montera sans souci mais les tirage rapide son plus fait pour si tu as un gros carburateur du style un 24

salut tu dois avoir un gicleur principal trop petit c'est pour sa que tu as ce souci la

le mieux serais de tout changer sa serais bien plus simple et au moins tu re partiré sur une base neuve

salut kris a tout dit pour tester le régulateur pas le choix faut le changer par un neuf et pour tester l'allumage sa peux se faire au multimettre ou sinon tu le change par un neuf

la variation et pas en cause dans ce souci la c'est plus carburation ou bougie mais pas sa et il ne faut pas trop se fier au compte tour pour les réglage moteur mais plus au ressentit du moteur

le sito plus et un très bon pot

tu es un bon toi gueko et 150 tu les fera avec du nos ou sans nos