fred82000

javais pas fait gaffe qu'il avais ouvert deux post

il y vas sur les kit fonte aussi il suffit de bien régler mais bon les autres pot que j'ai citer serais mieux

salut si tu as 8 broche il te faut un cdi 8 broche tu ne pourra pas adapter un 6 broche

si ces une 2 temps tu touche pas au cdi

salut c'est pas une super affaire vue ce que tu dit la pour la carte grise tu peux direct te mettre a cherche une autre moto

il faudrais que a chaud il regle bien son ralentit et si il faut a froids sa ira mieux après

salut en pot tu peux très bien prendre le yasuni r il sera déjà bien mieux que le z mais pour un bon artek k2 ou Giannelli reckord ferais aussi l'affaire

salut tu as une clavette sur ton vilebrequin tu pose ton rotor de facon a ce que la clavette vienne le bloquer c'est sa ton calage

il devrais pas calet a froid ces pas normal moi le mien cale pas a froid

la bride se trouve au pot emmanchement cotes cylindre ces une rondelle soudée à faire sauter

salut galet bien trop lourd et sûrement ressort de poussée un peu trop mou

garde ton kit 70 et avant de voir quoi prendre de plus il faut résoudre ton souci

sans inversse des rotation dune aiguille de montre

alors le cornet tu oubli il ne te fera rien gagner en perf et en ressort malossi il ten faut oui si tu les a pas monter lor de la pose du pot sa serais que mieux

salut je crois que dessus c'est une courroie de minarelli v qui y vas attemps confirmation par plus connaisseur que moi de ce scoot la

salut petite precision c'est une br9hs qu'il te faut je dit sa pour pas se tromper et prendre une culog long qui abîmerais ton piston

du 6,9g c'est trop lourd tu devrais tourner entre 4,5 et 5g

salut fait gaffe que il tu pas quelqun ton scoot tu as trop dair il te faut monter ton gicleur de quelque point comment par 5 point de plus

salut un petit conseil vue que ton scoot et neuf et garantie si c'est le pros qui te la monter et régler tu lui ramene et il te le re prend pour voir ce qui vas pas cherche pas a y toucher toi au risque qu'il veuille plus le prendre si un souci ou si tu y arriver pas et ton souci et d'aiguille mais le clips a régler

de rien ces avec plaisir et content que tu reconnaisse le temps passer a aider que peux le fon

ah oui mal compris sur le moment je penser que il y avais un réglage sur 100 et un autre que tu savais pas si tu mets 100 ou 510 oui teste et tu nous dira si sa marche

sa serais bien que tu re démonte et fasse les photo que sent sa on pourra pas aider plus

alors le squish et un réglage à faire su les cylindre alu mais bon parfois c'est bien de le regarder sur les autres kit qui ne lon pas si un souci de piston qui tappe la bougi ou autre et ce que demande barry c'est que tu démonte ton cylindre au comlplet et tu lui fasse une photo de dedans ou tu vois les carter a linterieur

au top sa merci de ce petit retour et si besoin reviens nous poser ton souci on taidera