fred82000

salut une photo aiderais bien pour dire si oui ou non ces mort

salut ce que tu peux faire c'est commancer par démonter tout tes carénage voir que tous les câble son bien brancher et pas abîmer ou qui toucherais le cadre ce qui aurais pu faire griller ton fusible si après sa tu peux aussi démonter le commodo ou et le bouton du démarreur et voir que aucun câble et désouder ou abîmer si rien de tout ça a voir cotes batterie tu dois avoir un boîtier noir c'est le relain démarreur change le voir si sa serais pas lui qui serais mort

alors si tu veux gagner plus il te faudra monter un pot sois touring sois de détente

salut si tu as largent pour prend le c 16 et pensse a prendre de quoi pour régler ta carburation et aussi ta variation

tu débride au niveaux du variateur

tu payerais un mec qui dirais être pros alors que si il faut il fait juste semblant

démonter ton carter de kik nettoie bien tout puis huile bien le gros ressort dans le carter et kik plein de fois que l'huile aille bien partous et re monte puis test voir si sa serais pas juste un manque dhuile

salut monte ressort blanc en embrayage et place des galet de 4,7 ton souci devrais être régler car la tu es pas du tout régler et montaussi un gicleur de +5 point voir 10 poin de plus max si pas encore fait

ton gicleur peux pas être boucher la c'est un réglage carburation à faire met ta vis de richesse a 1 tour 1/2 et teste voir ce que ça fait si il y a du mieux mais pas encore sa tu changera de gicleur suivent le comportement

ces tous les même normalement et la rondelle doit aller après ladaptateur et après ta jante

si tu sais celui qui ete monter dessus sa serais bien

j'ai horreur des gants je les suporte même pas pour faire la mécanique

pas de souci si tu comprend pas quelque chose esite pas a demander

salut tu la serre peut être de trop

salut je pense aussi que sa viens de ton ressort change le pour voir mais ça devrais mieux tourner

salut a chaque changement de haut moteur donc kit cylindre il faut re régler le carburateur tu as un bon tutoriel en parti tutoriel sur le forum passe y voir sa taidera bien

prend une boîte de galet reglable poids allant de 4g a 5,5g et tu fait tes test

ça coûte pas cher chez vous le changement de roulement de vilebrequin mais chez moi c'est moins cher vue que je me le fait moi même

de rien c'est simple à faire

de rien même si sa ne lui servira peut être pas au moins le prochain qui viendra lire ton sujet sera comment le démonter sans tout abîmer

salut sur un 4 temps on n'utilise pas de bloque piston sous peine d'endomager les soupape en forcent sur le piston on démonte le variateur a la clef a choc

salut sujet mal placer je les placer en bonne section pour le souci et tu sur que c'est bien le niveaux de cube a régler que sa sois pas le pointeaux de mort

salut tu as quoi comme pot que peut être il est pas accorder a ton kit

salut alors ne jamais démaré avec un régulateur de tention non monter pour ton souci dada a raison place des cosse neuve ça coûte pas cher du tout en plus et change tout fusible régulateur bobine haute tentions et aussi l'allumage si un doute et le cdi puis vois si tu as bien une belle étincelle et regarde aussi que tes masse moteur sois bien brancher comme il faut et pas oxider

salut on en sais pas plus les copain on bien raison sans les info demander on pourra rien faire