fred82000

bonjour et la politesse elle te sort de ou

salut l'essence sévapore pas comme sa il faudrais que ton réservoir sois ouvert pour sa donc a bien regarder partous pour la fuite et si rien de ce cotes la voir que tu et pas le cornet de crade ou bougie trop crade aussi

de rien et je ne connais pas les loi suisse il y a quoi comme loi la bas en rapport au scoot équiper de pot détente

ah dac je ne savais pas que ces toi pour lautre post aussi

alors peut être que la un kit cylindre serais bien mieux a voir lort du démontage

pas de souci tu démonte et nous fait des photo si un doute et je pense a se kilometrage la un piston segment passe

alors a démonter et voir létat de ton cylindre et piston mais combien a de km ton cylindre

salut si laerox a pas tourner depuis quelque temps il faudra changer de bougier vidanger les réservoir donc huile et essence nettoyer le carburateur et la boîte à air et regarder que tous les joint sois bon et vue que tu ne met pas les mains dans le cambouie il te faudra passer par un pros ce qui te coutera un petit billet mais tu par sur un scoot super costaud si bien entretenue les chinois son bien pour leur prix mais pas pour la qualité fournie donc je le déconseille

salut barry ta dit quel huile prendre dans un de ces message et ta même dit d'aller en parti tutoriel voir un sujet sur sa donc a toi de lire et faire tout sa

pas forcement si tu sent pas de souci cotes compression tu laisse ton segment et piston sinon tu le change et après re fait un réglage carburation

salut tout et dit mais tu dois pas avoir ton moteur origine peugeot pour avoir une pompe à eau

salut barry ta donner de bon document a lire et tu verra par toi même si tu es bon ou pas

de rien déjà débrider ces pas mal pour rouler

salut même que tu reste a 130 un bon moment tu sera entrain de tiré dans le moteur puis pour ta configuration ces bien de se donner un budget que sinon je peux ten sortir une a 2000e mais aura tu largent pour le faire et aussi les competence pour lentretenir car plus ton moteur et équiper plus tu as dentretien à faire et les panne son plus fréquente

salut non tu ne pert pas au contraire du gagne en vitesse de pointe

salut un carburateur ça se regle d'ailleurs en parti tutoriel tu en a un bon tutoriel après ce que tu peux faire ces visser les deux vis à fond celle de ralentit et celle de richesse puis les desserais de 1 tour 1/2 et voir déjà comment et ton ralenti et réagi ton scoot

salut prévois une boîte de gicleur pour régler ton carburateur et des galet réglable pour reglé ta variation

salut il on tout dit de ce que tu dois faire et je ne comprend pas pourquoi avoir monter des galet de 3,5g

salut non il en existe pas quand tu dit pot pour la vile tu veux dire pot touring ou même tu pense a un pot détente que en pot touring le meilleur et le sito plus en détente tu as le gianelly reckord arteck k2 bidalot s3r yasuni r aussi avec sa tu fait le réglage suivent gicleur principal +5 point galet plus leget ressort de poussée et embrayage plus dur

salut tu as ton gp de trop gros et je pense que tu n'a pas du changer de gs aussi tu as du laisser le 50 qui et dessus sa serais bien que tu passe en 45 que d'origine il est trop gros

salut il te faut le piston qui vas avec ton kit et ps un autre donc di nous le kit que tu as et on te trouvera le bon piston a y monter

pas de souci mais tu sais chaque marque a des point faible et comme les peugeot son fabriquer en chine depuis 2010 il se peux que sa sois mal monter et tienne pas le coup

alors la ça peut être tes roulement qui on lâcher vue le nombre de kilomètre qu'il a

il te faudra démonter ton feux et regarder que tes câble sois bon