fred82000

il ni a pas trop de solution la sois tu fait levier au tournevis c'est la solution la plus barbare que je connais car il y a des risque sois re fileter ta cloche puis re tenter le coup qvec larache

il monte beaucoup dans les tour quand tu fous les gaz ou au ralentit

tournois racing va donner les info pour celui de nitro mais pour ta 50 ça sera pas pareil du tout et j'ai pas trop vue de donner courbe ou autre pour le riper

ça doit pas être du très solide tout sa

c'est bien pour sa que moi jen voudrai pas de faux booster si sais pour avoir un cadre qui tien pas la route au premier tour de rond point

change juste de galet monte des 4;7 pour voir ce que sa donne et touche pas au carburateur si bien régler

normal elle et neuve elle prendra pas la bonne couleur dessuite t pour tes troup fait comme dit plus haut pour le carburateur et au passe pense a nettoyer aussi ta boîte à air

si alain te dit de faire sa c'est que tu y gagne après te dire combien ou beacoup ou pas peux pas dire jamais fait de motel comme celle la

salut il te faut aller voir un pros et qu'il te le démonte a la clef a choc car a la clef normale il te faudrais trouver moyein de bloquer le variateur que avec un bloque-piston pas bon sur le 4 temps sa pourrais endomager les soupape

ça devrais le faire si tu arrive a bien le modifier

tu monte full blanc en ressort et mes 5g pour tester et si pas bon que tu prend pas assez de tour tu metra 4,7

tu as ta réponse et oui tu avais mit beaucoup trop pour sa que ton moteur tourne mal

démonte ton carburateur et nettoie le met comme je dit plus haut des ressorts blanc et galet plus leget irais bien

merci a toi ça fait plaisir de voir que tu trouve top le forum et hésite pas a revenir pour tout souci que tu aurais avec ton scoot

a ne pas commander sur rrd tu ne le recevras jamais et puis on ta déjà dit quel pot prendre du moins alain ta répondu

un 19 serais bien mieux que un 17,5 et encore même plus gros ne ferais pas de mal

oui ça doit pouvoir se faire facilement

tu gère alain et même si tu connais pas tout a chaque fois que je lis tes réponse jen apprend un peu plus sur les peugeot

il doive pas être top les moteur des faux booster

sais de la calamine et a trop en avoir c'est pas trop bon pour le moteur

ça arrive parfois et après on laisse tomber puis d'un coup on si re met et trouve la panne

oui sa peux venir de la

un branchement qui ne va pas sûrement

tes cdi son pas bon alors faudrais que tu aille voir un revendeur sym et leur explique ton souci et qu'il te trouve le bon cdi

un gicleur trop gros tu broute complt et encrasse aussi ton moteur