fred82000

une clavette décalé avec un cdi tu sentira un poil la diferrence quand même

je sais on me le dit souvent bon tu es un bon gas alors on te vivrera pas vue que tu es pas comme lui

tu as tester pour voir la compatibilité

si tu monte une transmi de nitro et tu regle tout bien crois moi que tes 90 voir un poil plus tu peux les faire tout joue dans la configuration mais aussi les réglage moteur

et elle tien le coup

salut barry ta bien répondu a brico depo il est a 15e et fit bien son taf jen et un au top juste pour faire le squish de mon 70cc ou dépaner un colegue quand il a besoin

pas trop beaux en origine ce scoot la mais une fois de belle modif faite il claque bien si bien sur c'est bien fait

salut peut une photo aiderais bien la que on et pas devains sens voir les pièce ou poura pas trop savoir

ta pipe origine fait carburateur de 12 a 21 en pot tu as le yasuni r le c 16 de bien aussi chez yasuni toujours le gianelly reckord

tout a ete dit par les copain

c'est un dice que lon dit et pas valeur de br et tout allumage plus puissent que lorigine tu passe en indice au dessus pour lété

salut a démonter tout le devant et voir que ton thé de fourche sois pas tordu

quand tu monte un allumage mvt dd ou du même style il te faut un indice de bougie au dessus decelui monter avant que tu et ton allumage donc exemple tu roule en br9 tu passera en br10

salut alors le pot prend le yasuni r il sera bien mieux que le pro réplica qui et une vrais merde a régler et fait trop de bruit pour le polisage pas besoin de faire du cotes du vilebrequin tu vas rien gagner pour le piston pourquoi pas prendre un dr directement ta culasse a plot tu as regarder sur maxiscoot la boîte a clapet tu peux prendre la vl14 avec pipe origine ça passe bien tu rajoute la cale easyboost ou malossi et ça sera bon pour l'allumage que sa sois doppler ou mvt les deux son bien a toi de voir celon ton budget

salut ton allumage ne recharge plus ta batterie donc il est a changer ton régulateur aussi vue que tu grille tes ampoules et pour ton démarreur a voir si c'est pas le relais démarreur qui serais mort aussi

de rien

non tu as pas de securité sur les carburateur donc a toi de démonter ta cuve et voir que tout sois bon

tout et dit dans le lien donner a toi de lire et si vraiment tu comprend pas je t'expliquerais

le top perf en variateur ira bien si tu veux pas gagner de perf et pour la cloche c'est un bon choix

salut déjà un bonjour serais bien si tu ne veux pas te voir prendre des point de pénalité en kit que sa sois allu ou fonte il serons tous les deux solide juste que il faudra bien entretenir les meilleur son en kit 50 fonte si tu veux que de le fonte le artek et le top perf en 70cc le street race de chez Stage6 et le top perf son bien en carburateur un 17,5 suffit tu consommera moins que avec un 19 en pot le yasuni r et très bien il fait peux de bruit en variateur sois tu prend le multivar avec embrayage fly clucth sa suffi il tiendra ton 70 ressort de poussée jaune pas blanc et pareil pour les ressort embrayage ou le pack Stage6 qui comprend variateur embrayage et courroie si tu prend le Stage6 il te faudra prendre les ressort dembrayage pour piaggio ces cela qui si monte dessus ta pipe tu peux garder celle origine et en boîte a clapet y monter une vl12

si vraiment tu veux des perf par sur le artek k2 et pas lun de ceux que tu as cité qui son des pot type origine avec peux de gains de perf

salut déjà a commencer par être poli @dada65 si tu juge bon de faire quelque chose esite pas pour commancer regarde que ton spy cotes allumage sois pas mort et après on verra quoi faire de plus

pour les kit on ta répondu plus haut pour ton 115 c'est faut alors car un compteur de voiture et pas fiable a 100%

le athéna sport et bien aussi comme kit et je vois pas pourquoi tu dit que le mxs et mal fini et tes 115 tu les a pris au gps ?

une transmi de nitro origine irais bien mieux en ressort embrayage monte du jaune sa tournera déjà mieux