fred82000

salut pour ton cylindre il serais bon de le changer avant que il te lâche sur la route tes ressort blanc serve a rien si tu as un pot origine ou tu les monte que si tes ressort origine son fatiguer az performance on pas tor il faudra revoir ton injection et si tu sais pas faire il te faudra trouver un pros qui lui pourrais le faire

salut regarde que tu as bien de lhuile dans la transmission puis a démonter et prendre le diametre interieur de ta cloche d'embrayage au pit a coulisse voir si tu as bien une 107 si c'est une 105 tu es bon pour la changer en ressort du full jaune malossi le feras très bien pour savoir la dureté tu as un tutoriel dans la parti tutoriel du fofo

alors vue ces chaleur qui arrive une br9hs serais bien mieux pour ton rocher il frote parfois du coup ça fait le bruit que lon entend

je te crois ça arrive que des bougie aille pas sur un moteur

un peu bizarre ton histoire la résistance a rien a voir dans le fait de claquer des bougie et pour les bougie il on du mettre un manuel de Minarelli dans son embalage pour sa qu'il parle de culo court

tu prend une boîte de galet reglable comme sa tu teste et vois quel grammage ira le mieux

salut bon pour ton kit c'est le rocher qui a lair de froter parfois pour la carburation si sa broute change de gp il est peut être un peu trop gros pour lhistoire de ton pot tu peux garder le sito plus il suffit juste de bien faire tes réglage carburation et variation tu verra sa tournera très bien ta bougie et de quelle couleur que sa donnera déjà un indice débrider ta baa et bien quand tu as un carburateur de 17,5 mini pas un 12

bonsoir passer par un conces peugeot il vous dira les quel prendre et vous les vendra sûrement aussi

alors pour aider un peu dans tout sa ton piston a bien manger tu as fait une belle surchauffe moteur ton vilebrequin si pas de jeux de haut en bas tu peux garder celui la la boîte à air de karting tu peux oublier si tu veux rester discret car ça fait beaux pour certain mais trop voyant et bruyant en kit tu as le athéna de bien en alu le top perf en fonte aussi de très costau et bien les doppler aussi vue que tu vas monter un kit neuf prend le temps de bien régler ta carburation quite a commencer trop gros en gp et après re decentre de 5 en 5 c'est pas grave du moment que tu regle bien tout comme il faut

et si il casse ça va abîmer la transmi primaire

tu as un tutoriel sur la dureté des ressorts tu peux aller y faire un tour

si ton roulement et mort ne monte pas ce correcteur de couple tu aura que des souci

il faut prendre la dureté equivalente a celle des polini mais en malossi ça doit être les jaune

je ne vais pas repeter a chaque fois quel ressort de poussée il faut j'ai tout expliquer plus haut et des ressorts pokini ne vons pas sur du malossi

salut on ma toujours dit que la politesse et de mise quand on et bien elever et pour ton vis de richesse on ta dit quoi au juste

tu as un systemem a dépression si ton essence coule toute seule change ta dépression c'est a dire le robinet que tu montre en photo et après a voir si tu consomme toujours trop sa veux dire que tu as sois une fuite ou un maivais réglage carburation vue que tu as changer de piston

variateur tu gagner que 3 a 5km max pas plus et un malossi ou Stage6 son bien tout comme artek avec sa tu laisse ressort pousser origine et tu durci en embrayage

salut je suis bien d'accord avec les copain de se qu'il dise par contre en huile la total bof bof sa peux servir en dépanage mais je pense qu'il y a mieux

pour aller plus vite pas de miracle il te faudra monter un kit 50 ou 70

si tu prend un yasuni r il te faudra ressort de poussée jaune et pareil jaune en embrayage

salut barry a tout dit et pour moi je prendrais la mousse malossi qui laisse bien mieux passer lair que celle origine

salut alors tu peux monter ton embrayage malossi si il est encore en bon état après il te faudrais voir pour des ressorts blanc ou jaune je ne sais pas les quel irais bien sur peugeot et en galet du 6,5 comme je dit voir 7,5 max pas plus si tu veux faire des mélange de galet pour tester tu peux mais faut pas que la diferance de grammage dépasse 0,5g

salut le mieux en roulement reste skf mais tu as aussi fag qui son très bon et kinex que je ne conaisser pas jusqua il y a peux ou mon pros men a vendu pour ma transmi pour le nitro et sa tien très bien

salut déjà un bonjour sa tue perssone ensuite tu re monte ton ressort de poussée origine il est bien plus dur que ton malossi jaune et fait très bien l'affaire quand tu as que un pot de monter sur peugeot en galet du 6,5 devrais aller avec ressort embrayage vert polini

salut si tu as un pot origine dessus tu aura juste besoin de faire ton réglage carburation