fred82000

salut teste une bougie neuve si pareil tu changera l'antit parasite pour voir si il y a du mieux

salut change de centrale clognotente elle doit être morte et vois aussi que ta batterie sois bien charger

salut tu as pas bien du faire ta masse de bobine car sa aurais du fonctioner revois sa et ça devrais aller

salut si il est acheter neuf le ramener au concessionnaire il fera se qu'il faut vue que sa passera en garanti si acheter occasion ce que tu peux faire c'est déjà changer ta bougie par une neuve et voir si il démarre ou pas

salut si sur le manuel il te dise une br9hs c'est que cet bougie y vas et qu'il conseille celle la donc oui tu peux la mettre ta bougie culo long a jamais taper sur le piston ?

quand tu es sur ton scoot tu entend plus le bruit que quand tu vois d'autre scoot passer a cotes de toi donc pas pareil

oui prend piston segment si tu prefere

peut être que un jour je testerais

salut ici on n'a pas de forfait d'écodeur

j'ai jamais dit que seter pas possible mais j'ai jamais vue un moteur qui y gagner grace au polissage des carter

salut comme sur tous les pot une au coude cotes cylindre et l'autre a l'entré de la cartouche

salut ça va pas si monter c'est pas la question de la fourche qu'il faut voir mes les fixation du carénage en lui même

pense et fait comme tu veux chacun a ces prépa moteur qui marche bien ou non

le bruit et normal quand tu vire la bride d'air tu aura toujours un bruit un peu plus fort

on n'a pas de notice nous on a appris sur le tas comme beaucoup d'autre et demande a un bon préparateur il va te dire comme moi des carter se sable mais ne se polisse pas que sa sois même juste au niveaux dou ce loge le vilebrequin et ces masse après je t'explique juste

la ce que tu dit et faut tu ne poli pas de carter interieurement ou tu aura des rebon de partous

tu sable les carter mais pas polir et encore le sablage sert juste à faire que le flus passe mieux c'est tout

moi aussi au vue de se qu'il dit après sans être devant le moteur je ne peux rien dire de plus

un bon 160 et dur à faire sur route mais pas impossible a se qu'il parais et une chose que j'ai lu dans ta prépa tu dit polissage des carter si tu as polis linterieur des carter c'est pas bon sa

salut pour ta boîte à air pas besoin de photo pour préparé la tienne comme tu dit il te faut juste y mettre une mousse Malossi rouge et enlever labride d'air si tu en a une sinon tu fait 2 ou 3 petit trous max pour faire un apport d'air en plus

cherche pas plus loin sois tu as un roulement de vilebrequin mort sois ton vilebrequin en lui même de mort enfin la cage à aiguilles du piet de bielle morte

pas faut sa dépent du vilebrequin que sais et si elle ete bien huiler ou pas et le nombre de km du vilebrequin aussi

pas mal du tout ta patte de fixation et pour le pot stage 2 c'est ce que javais en origine sur mon nini mais la cartouche a fait un tour sur la route elle en avais mar de rester en place

salut il te faut démonter le kit top perf au complet de la tu tourne le variateur si sa force ça peut être un des roulement de vilebrequin qui a lâcher

pas mal sa comme modif mais le gain et til bien ressentit ou pas que faire cette modif si c'est pour peux de perf en plus sa ser pas trop