fred82000

sur les moteur de nitro tu as pas a fraisais mais sur booster oui

il te faut voir avec un préparateur si il peux avoir une solution ou sinon le plus simple et le mieux et de changer de vilebrequin

salut ton allumage ne doit plus allimenter en recharge ta batterie c'est pour sa quel se décharge

salut a tu bien re monter les deux masse sinon sa peux venir de la ou a tester de faire une autre masse en plus pour voir si il y a du mieux

alors une chose a savoir on ne monte pas une cale comme sa au hasart ça se calcule et il faut du matos pour le calculer et tout yonet tournois a fait une vidéo sur sa il y a pas longtemps sur youtube

tu par sur un bon kit très robuste et qui a pas mal de couple tu en sera pas decu du tout

ça m'a lair dettre le bon en plus

salut pour les roulement il te faut de quoi pour chauffer l'emplacement pour les monter donc sois décapeur thermique ou un petit chalumeaux a gaz pour le montage tu mets les roulement au congel pendent 3h au minimum de la tu chauffe le logement ou rentre le premier roulement bien-sur tu chauffe bien 5 minute max et ça devrais rentré tout seul pour celui de roue a voir si il faut le rentré en chauffant ou en tapent avec un marteaux si c'est la méthode du marteaux tu prend le nouveaux roulement le positionne et le rentre un peu a laide d'un marteaux et d'une douille du diamètre du roulement une fois un peu rentre tu prend le vieux roulement le colle contre le neuf et tape dessus jusqua faire bien enfoncer le roulement neuf dans son logement

salut ton souci et de carburation tu dois avoir un gicleur trop gros tu as quoi comme configuration sur ton scoot

salut vue que tu reste en vilebrequin origine un fonte ira très bien tu as le polini comme jimmy10 dit ou aussi le top perf le Stage6 street race et le dr de bien

ça aide pas de savoir nimporte quel budget car a ce moment la on peux de donner une configuration avec un budget de 2000e si tu veux

salut sois tu as pas le bon vilebrequin sois tu tes joint qui ne vons pas si c'est le vilebrequin tu as pas pris la bonne coursse du coup il tappe ton piston contre la culasse

pas de souci on sera toujours la pour aider

la mousse c'est pas top quand il pleut si tu dois rouler avec ton scoot il déconnera car la mousse aspirera l'eau

salut ta réponse et dans ta question pot c21 c'est trop gros pour ton kit que tu as la il te faut sois un yar r Giannelli reckord ou un yas c16 de la on pourra aider au réglage sinon teste ressort full rouge et galet plus leget ce qui pour moi sera pas bon tu vas faire trop gueuler ton moteur

salut merci a toi @Lodgic je vais le faire de ce pas un bonjour c'est gratuit sa prend pas longtemps a écrire et ça fait toujours plaisir au autre membre la prochaine fois que tu poste un sujet sans politesse je le verouille pour ta question il faut savoir ce que tu as déjà sur ta moto et ton budget max que tu veux y mettre sans sa on poura rien donner comme configuration

pourquoi changer et passer d'un cornet malossi e5 qui a une protection pour la pluis si c'est bien le e5 box que tu as parvun cornet plus merdique qui a pas de protection pour la pluis

si sa ne vas pas tu re contacte le vendeur voir se qu'il peux faire pour te remboursser ou autre

je ne savais pas pour le bridage des kisbee 4t jen et jamais démonter encore mais pour moi 90 et pas fasable avec un 4 temps c'est mou comme tout

a tu eux une réponse a ton mail

salut oui sa peux si ton vilebrequin se casse en morceaux

salut ça devrais y aller sans souci a tu bien deviser le colier au moins

salut alors pour les vidéo toi qui veux temps nous en mettre une pour montré ton souci il te faut la mettre sur youtube puis le lien ici pour ton souci commence par verrifier que ta batterie et pas decharger puis que ton relais démarreur fonctione bien pour ton kik tu démonte et vois ce qui peux le bloquer

salut ton souci et électrique je le déplace dans la bonne section pour ton souci il te faut voir que ta batterie sois encore bonne quel tienne bien la charge que ton fusible sois bon et que tout ton faisceaux sois bon aussi

donc il te faut changer ton cdi par un racing