fred82000

salut bonne vidéo le petit moins que je donnerais c'est que tu montre juste ta boîte à air modifier mais tu ne montre pas vraiment comme le faire tu dit juste chauffer et couper quelque plastique ne prend pas ça a mal c'est une remarque constructive que je donne la

si il a largent pour le corsa et veux le prendre mais pour moi le dr et bien aussi niveaux finition après en perf peux pas trop dire jamais vue rouler

salut ce qui craint c'est pas de vouloir monter un carburateur 21mm sur un moteur origine mais de pas avoir de politesse envers nous et un 21 sur moteur origine ne te fera rien gagner du tout

le kit dr et quand même bien performent il y a pas a dire

salut aucun fil a couper tu commande un cdi racing et sa sera bon

salut le fusible se trouve normalement pres de la batterie

salut alors en pot de bien pour un moteur origine il y a artek k2 Giannelli reckord bidalot s3r c'est pot la surtout le bidalot peux se trouver en bon etat d'occasion en galet il te faudra des 16x13 si tu prend le variateur polini et galet 4,5 gramme voir 4,7 ou 5 max pas plus en ressort du blanc malossi ira bien

11,50e pour faire sa il se fait pas chier ton pros moi je lui file la roue il me fait payer que la valve et le montage et gratuit vue que sa prend pas longtemps il a que a démonter le pneux et viré la vieille valve puis monter la nouvelle et re mettre le pneux après peut être qu'il ta compter sa pour lazote

salut alors le pot déjà tu peux oublier c'est une daube complette il fait un bruit de merde et faut faire gueuler le moteur pour que sa tourne bien un bon bidalot s3r yasuni r serais déjà bien ou même artek k2 ou gianlli reckord pour tes ressort un jaune malossi en pousser devrais aller et en embrayage je ne sais pas trop des jaune aussi je dirais ton carburateur passe nikel et tu perdra pas de perf et ton variateur d'origine et un grande plage donc top en transmi pas besoin de la changer

salut tu crées ton sujet en bonne section et on viendra t'aider

salut à faire attention de bien le monter car si tu monte ta joue fixe nimporte comment tu abbime ta queue de vilebrequin et la tu es bon pour tout démonter et changer vilebrequin roulement joint spy plus tout tes joint moteur ce qui et pas trop cool quand on peux l'éviter pour le variateur un grange plage ou gp comme on le nomme aussi il te faut une courroie plus grande et bien faire gaffe que dans ton carter tout passe sens frotter nulle part

salut tu as pas remarquer de fuite d'essence que sa joue sur la consommation sa et un pros qui te dise que c'est normal que tu consomme au temps et déjà lui pas normal

pas de souci tu répond quand tu le peux reviens vers nous quand tu aura recu les pièce pour et monter le tout pour nous dire si ton souci de liquide et resolut

salut si tu monte un pot il te faudra mettre un gicleur plus gros de 7 point de plus galet leget sur peugeot comme tu as toi ça sera 6,5 en ressort embrayage du vert polibi et ressort de poussée origine

il y a pas de quoi ça devrais bien le faire avec ce que lon ta conseiller

salut si ton scoot tien pas le ralentit et que la vis de réglage du ralentit sert a rien sa veux dire que tu as une prise dair quelque part pour trouver ta prise d'air tu démonte tout tes carénage que tu et acces a tout tes joint moteur tu démarre ton scoot un ccolegue a toi tien le scoot un peix acellere et toi avec une bombe de déodorant tu en pulverise sur tout tes joint si a un moment donner tu as le moteur qui monte en régime tout seul la ou tu aura pulveriser du déo sa veux dire que ton joint et mort donc bon a changer

cherche pas a tout adapter ton optique prend celle de ton scoot pas une autre

si besoin poste un sujet en parti elec on taidera

tu prend un tournevis plat et un maillet tu place ton tournevis plat sur tes vis de carter et donne un coup sec de maillet ça devrais aider le carter a rentre bien

salut oui tu peux la changer ton huile sa fera pas de mal pour ta transmission le kit hebo et très bien mais il te faudra un carburateur 17,5 et un pot détente pour lexploiter au mieux

pour tester voir si tu as de l'étincelle tu as pas trop de solution sois tu le fait au démarreur électrique c'est a dire que tu cale ta bougie contre ta culasse puis fait comme si tu vouler demaré au démarreur électrique et vois si tu as une belle étincelle bleu ou sois tu mets le contact toujours pareil et le fait a vec le kik tu donne des coup de kik et vois pareil si tu as une étincelle ou pas

sa encore c'est le moins compliquer à faire

nikel sa que tu es plus de souci

salut sujet mal placer je le déplace et un cdi de booster ne ce débride pas au pire tu le change par un top perf mais c'est pas donner

c'est tout a fait sa si chacun y met du sien le forum ne pourra que bien vivre