fred82000

alors je dit parrais être gros pour du all days car si tu fait beaucoup de ville et peux de route de campagne j'ai peur que tu te traine un peu en ville et pour tes roulement j'ai regarder c'est bien du 6200 javais fait une herreur sur le moment j'ai regarder sur mes boîte a moi a linstent et pour ton joint c'est bien le bon et ton carter tu peux garder le top perf si c'est bien lui que tu as

salut non il te faut le caler a la valeur donner a tu fait un regalge carburation suite a la pose du mvt dd

et aussi à faire bien gaffe tu aura deux rondelle qui vons tomber il ne faut pas les perdre elle son très importante

que de belle photo de corse et tu aurais du prendre ton nini dans les valisse au moins tu te serais pas trainer avec un scoot de merde lol

je te demande sa car il ne faut pas depaser une certaine puissance que l'allumage a ces limite aussi

le 86 devrais bien tiré une 16/41 mais bon pour du all days je me dit que sa parrais gros pour qu'il monte sa après c'est pas infesable

je vois mieux tout ton faisceaux alors tu peux direct cherche un allumage qui se monde sur ton scoot au lieux de bidouiller celui que tu as la

non tu mets sur tes vis et pares tu serre et laisse coler bien tu en a a leclerc auto a 8e et quelque les 5ml sa suffi pour faire tes vis de carter et sa bougera plus et un conseil ne roule pas temps que tu as pas changer le ou les roulement mort au risque de casser la transmi ou autre souci plus grave

tu peux tester cet allumage si tu le branche comme il faut

salut alors c'est bien que tu es un colegue qui te fait la mécanique mais sa serais bien que tu ti connaisse aussi que si tu tombe en panne loin de chez toi tu puisse savoir réparé un minimum sur place puis tu puisse faire ton ntretien aussi tout seul si lui ne pouver pas venir en transmission tu gagnera en pointe une fois la transmission poser il te faudra aleget un poil tes galet en carter transmi tu as le top perf le malossi de bien et le polini et il a du obligatoirement travailler les carter pour passer le pack grande plage sans sa il ne passe pas

je lui dit il peux faire la technique qu'il montre en vidéo si il veut pas s'embeter a démonter sa roue pour aller voir un pros qu'il lui vire le pneux pour changer la valve

tu peux faire comme sa si tu veux pas tembeter a tout démonter et aller voir un pros pour le faire faire

salut déjà un bonne chose a dire on ne commence pas par un si gros kit quand on si connais pas en mécanique car sa demande un bon entretien et d'avoir de bonne connaissance pour se qu'il te faut alors il te faudra un joint spy de roue plus deux roulement 6203 un pour le roulement de roue laure ira sur le carter de transmission origine si tu garde celui origine après il te faudra deux roulement en 6202 pour la transmission en transmission pas besoin de changer la primaire et la secondaire a la fois tu risque de trop y perdre du moins une suffis pour moi tu peux y monter une secondaire 15/41 ça devrais le faire sinon tu as la 16/41 en top perf les deux mais je pense bien que la 16/41 sera trop longue pour du all days en huile tu prend une bonne huile comme ipone ou sinon après tu prend une huile moins cher si pas trop le budget

salut bienvenue a toi pour ton souci si ton ecrois de vidage ces desserais et a fait que tu as plus dhuile de transmission ce que je te conseillerais c'est de démonter ton carter de transmission et regarder que tout tes roulement sois bon et au quel cas changer celui ou ceux qui serais mort et pour plus que cela ne se dessere tu et met un peu de frein filet marque loctite rouge la plus forte si ça se devise trop sinon de la bleu n loctite c'est la moyenne

salut tu pourra pas démonter ta valve sans démonter ton pneux car la valve passe par dedans si tu démonte ta roue toi même et puis demande a un pros de te changer la valve il devrais normalement te demander de payer que la valve vue que montage démontage du pneu c'est très rapide

au début jes les et ecouter et mon scoot tourner pas comme il faut j'ai fzit marron brique et sa tourne bien mieux et pareil mon piston ete tout noir avec leur réglage

quand tu demande a mvt le réglage carburation à faire une fois lur allumage monter il te dise de régler ta carburation de tel façon que tu sois couleur de bougie noir sec

bonjour la vidange a tel ete fait il a fait sa d'un coup ou progressivement le garagiste et pas un pros car il aurais du y faire quelque chose pour ce souci

de rien mec et pour ton réglage carburation marron brique ça passe ne pas ecouter mvt qui dise noir sec

quand je ne connais pas je fais une recherche sur google comme sa je vois ce que sais du moins sur quoi ça se monte

salut le xmax et bien mieux tu as plus la sansation de conduite que un 3 roue puis un 3 roue ne passe pas partou comparé a un 2 roue

salut avant de faire ce que dit le copain peux tu faire ce que dit barry enssuite si c'est pas la on verra quoi faire de plus mais chaque chose en son temps que tout faire d'un coup tu vas ti perdre

de rien mec

salut ce pot et un turbokit donc la marque et bonne pour toi @Barry par contre c'est pour peugeot il me semble bien ce pot et fait pour kit 50cc mais bon c'est une pure daube vue le prix qu'il vos tua bien moins cher en pot pour de meilleur perf

que sa degueule a lexterieur ça sera pas grave mais comme dit jimmy il faut pas que sa degueule a linterieur