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fred82000

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Tout ce qui a été posté par fred82000

  1. salut si sa serais un yasuni comme pot sur le corps du pot sa serais marquer yasuni la on vois pas bien le pot du coup peut pas trop aider
  2. sur manirelli en scoot il son brider au variateur par une grosse rondelle le pot et bien sur le cdi en régime mais pas de grille cotes carburateur cela et sur piaggio en pot tu as le bidalot s3r le Giannelli reckord le arteck k2 de bien avec il te faut un gicleur principal de +5 a 7 point galet de 4,7 ressort embrayage et de pousser en blanc malossi
  3. si tu aurais pris une meche pas trop grosse et que tu percer bien droit ton filetage ne s'abîmerais pas mais bon je peux comprendre que une perssone qui a jamais fait sa et peur d'abîmer le filetage
  4. de rien il faut bien partager nos savoir avec les autres
  5. a voir si ta pompe a essence et pas morte enfin si tu en a une
  6. quand tu adapte si il y en a des modif à faire
  7. a tu une belle étincelle a la bougie et a voir que les soupape sois pas abîmer comme dit barry car une soupape mal calet peux vite se tordre ou sabîmer un peu le calage de la distibution a til ete bien fait a voir que ta pompe a essance ne sois pas désamorcer au quel cas ça sera très dur de la re amorcer
  8. oui ça peut être sa le souci quand on veux faire bien il faut usiner ou du moins calculer si ça passe tel quel ou les modification à faire du coup avoir a la basse des connaissance en méca
  9. pour un peu plus de connaissance se petit disque comme tu le nome toi se prénome clips d'aiguille
  10. salut alors si les fusilble grille il y a plusieur cause possible sois les cosse de la batterie mal brancher sois un câble abîmer qui fait masse ou bien le régulateur de tention qui serai hs
  11. salut tes soupape son elle bien caler
  12. dans ce cas la si tu as un autre moyein de locomation jaurais même pas monter un joint fait maison ou autre
  13. salut joint de cullasse a changer pour le prix tu aurais directement du en prendre un autre
  14. préparé ou pas le souci et pas la juste que toi tu veux quelque chose pour du all days qui pousse vachement fort et pour avoir un scoot comme cela il suffit pas de juste faire prépare le cylindre et carter puis monter le tout il y a aussi des réglage à faire et puis avois de bonne basse en mécanique que plus tu pousse un moteur plus tu aura de risque de panne souvent je sais ce que je dit j'ai un nitro kité 70
  15. alors oui la il te faut démonter piston cylindre et voir son état
  16. salut si pas hs tu peux garder ton embrayage sinon tu monte un de diam 107 le Stage6 sport et bien tout comme le malossi fly clucth il son très simple a régler et bien sur si tu prend un embrayage oubli pas de prendre les bon ressort qui vons avec l'embrayage choisi
  17. salut peut tu me dire le nombre de kilomettre et si le mec a qui tu la acheter avais fait des réparation si oui de quel parti moteur je soupcone une usure du haut moteur
  18. salut les amies qui serais me dire comment tester un mvt dd qui recherche plus la batterie car mvt me dise par tel de faire tourner le scoot a 8000trm et voir a combien monte le voltage mais je trouve pas sa trop clair car j'ai un bon voltage qui arrive 

    1. Afficher les commentaires précedents  4 en plus
    2. thierryt

      thierryt

      Si a régime fixe ta tension varie c'est que ton allumage déraille 

      tu as mesurer l alternatf en sortie d allumage ?

    3. fred82000

      fred82000

      non pas encore je ferais sa quand il fera beaux temps que je peux pas le faire dans mon garage 

  19. salut pour ton câble tu vas en concession tu donne le modele et années de ton scoot il sera quel câble y vas pour la segonde photo en gris c'est ton boisseaux la ou rendre ton aiguille et la pièce blanche tu vois quel a une petite tétine qui semboîte dans le boisseaux vue que de lautre cotes ton ressort viens en buter
  20. pour les outil qu'il te faut c'est du basique clef a tube de plusieur diamettre vue que je ne sais pas lequel il te faut ou même tu prend douille avec clef a cliquet ou clef plate
  21. salut alors changement de bougie à faire car trop crade gp teste un 60 tu verra bien si sa tourne correctement ou pas pour ton tuyaux en 3eme photo c'est la catalise donc a viré tu en a plus besoin
  22. une question pourquoi se bloquer sur les chevaux ?
  23. salut tien il te faut celui si https://www.scootfast.net/carburateur-17-5mm-Dell'Orto-phva-starter-automatique-111.html
  24. alors une photo serais bien pour voir quand même ce qui et réellement mort ou pas une prise dair niveaux échappement ne fait pas cramer les bougie ou autre juste que si ton pot et pas mit du tout ou que la fumer sort complètement sans aller sans le pot tu fera tourner ton moteur a de très fort régime et sa serrera en pot de bien tu as le yas r ou c16 le bidalot s3r Giannelli reckord au passage change ton anti parasite et le fil avec si tu as la bobine haut d'origine le fil ne se démonte pas donc il te faudra compter 10 a 15e la bobine plus 5e minimum pour un antit parasite
  25. oui c'est pas mal mis pour les atteindre il te faut tout ce qui suis et pas juste un kit et un pot
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