fred82000

alors il est brider plus loin dans le pot même

salut c'est pas une surchauffe mais un pres serrage

ta bride c'est pas sa elle se trouve du cotes du cylindre juste a lzntré du pot

barry a bien compris ce que je vouler dire les résistance ce place avant ton clignotant en fait tu branche tes clignotant a la résistentance puis au faisceau

j'ai vue sur ton autre post peut être tu as pas mi la bonne

j'ai déjà vue tourner pas mal de airsal sur des rasso et sa pousse bien si tu y colle les bonne pièce qu'il faut et puis c'est très robuste

de rien si sa peux aider mes conseil et ceux des autre aussi

si besoin d'aide tu as plein de tutoriel sur internet puis on peux texpliquer ici aussi étape par étape

atemps bien pour les joint tu as bien raison mais ne laisse pas ton haut moteur sans rien met y un chiffon propre que rien ne puisse tomber dedans le bas moteur que après sa pourrais faire des déga

pour le disque un pros sera vite se qu'il te faut mais pour booster c'est généralement du 190mm sauf erreur de ma part

barry ta bien expliquer si tu veux une peinture qui sois propre il te faut une bombe de peinture de qualiter et ça coûte pas 5 e une bombe

alors pas besoin dhuile dans ton moteur si tu es en mélange séparé pour ton souci en monter a deux je pense que cet normal vu qu'il force un peu le scoot pui il est d'origine aussi et pas équiper suite a ton poste que tu as fait pour ton souci de clignotent ou j'ai rep place une centrale clignotente a led vue que tu as des clignotant a led c'est peut être pour sa que sa reste fixe du couo ou sinon place des résistance a larrière au clignotant

je ne pouvais pas savoir que tu avais pas de pros pres de chez toi bon du coup vois avec le mail que tu as fait ou moi j'ai un pros apprillia chez moi je pourrais aller le voir et lui demander son prix

change ta centrale clignotente elle doit être morte

si il ne vouler pas que tu le débride il aurais du te le dire pour moi c'est juste que il veut pas se faire choper pour avoir débrider un scoot c'est tout ce que tu peux faire c'est tu prend les outil qu'il faut pour le faire et puis tu le débride toi même il y a rien de compliquer juste que tu te trouve une ralonge pour que ta clef sois plus longue et tu puisse forcer plus pour deviser l'écrous

salut autemps que tu change juste tes lamelle par des polini ou malossi ou autre marque sa te reviendra moins cher et feras aussi bien le travail demain car une bac et bien quand tu et bien plus équiper que sa

merci barry pour tout c'est renseignement jen serais plus mintenen

salut a ton souci et arriver d'un coup ou avant tu avais changer une pièce si oui laquelle pour moi soi tu as une prise dair par la sois ton carburateur qui merde ou ton starter électrique de mort

il te faut voir tout ton branchement au complet que tu es pas une masse par la cert a dire un câble qui serais un peu abîmer et qui toucherais ton cadre

il ni a pas de frein filet a cet écrous il est juste bien serrais a la peteuse il a peur alors pour moi c'est pas un mécano et ni un pros

barry a tout dit pour le joint

il est déjà super dans cette deco la qu'il a avec lauto 46 vas il sera bien aussi en verssion armée sa changera radicalement de look et ton pros il te prend pas cher au moins

salut pour avoir vue tourner du airsal je te dirais prend le airsal après c'est toi suivent ton budget aussi qui choisi pour le reste des pièce c'est assez cohérent juste la transmi qui conseille je trouve trop courte il te faudrais plus long et je me demande si même 12 47 serais pas un peu court mi connais pas trop mais j'ai un doute sur sa

il te faut débrider le pot avant de le monter puis tu regle ton carburateur un poil plus riche que se qu'il faut et tu rode tranquilement ton kit en galet qu'il sois un poil trop lourd pour le rodage c'est pas grave au contraire sa ne peux que être mieux pour pas faire trop gueuler le moteur

oui celui que tu regarde par chez toi si tu as pas un pros apprilia