fred82000

oui je connais bien et j'aime la musique que fait se mec il est top je vois que lon aime bien la bonne musique

tu re monte tout petit a petit et teste a chaque pice que tu mets et la tu verra ou et le souci

toujours prendre selon son budget et oui bien cacher perssone ne pourra y acceder

passe en ressort jaune si pas bon la

si tout va bien a surveiller quand même

il ne faut pas se fier au norme parfois ces trompeur

si sa serais des ressorts embrayage sa serais au démarrage que tu aurais un gros souci pas comme tu le decrit toi donc a tester ce que dit jymmi et ça devrais être bon

c'est justemen la le plus gros souci après dessous le bas de caisse ça fait joli aussi

peut être que cette huile graisse pas assez bien

je dirais le giannelli mais le yasuni et super aussi

alors se carburateur et pas difficile a régler il faut mettre un gs de 45 au lieux de 50 et après tu regle ta vis de richesse et ton gp gs veux dire gicleur secondaire je te le precise au cas ou tu ne serais pas

tu peux mettre du cotes pièce non adaptable le carter allumage sa y va pas il y a une diferrance de plan de joint pour le cylindre et celui qui ne sais pas faire risque de tout bousiller

moi je le mettrais dans la fasse avant en re travaillent les carénage mais chacun c'est gout

démonte ta roue et ton embrayage fait tourner larbre de transmi seul si sa bloque pas ni rien alors sa veux dire qu'il et bon

ah sa oui il fait pas dans la demie mesure lui mdr

donc ton souci vien du cotes embrayage

vira la cloche et l'embrayage puis vois ce que ça fait

oui c'est obliger quand tu fait un vilebrequin tu change roulement et spy

pas du tout donner j'ai vue chez mon pros un athéna pour nitro a 230e il fait pas de cadeaux lui non plus

ça va bien tourner le 50 athéna

c'est quoi comme marque total ?

ce qui serais peut être bien c'est regarder que tout sois bon cotes clapet carburation pas de fuite au spy que si tu fait amorce sur amorce il y a bien ou souci par la et sa ne serais pas trop bon que ton nouveaux cylindre en prenne un coup pour rien

salut au vue de ce que j'ai pue lire tu dois faire des amorce de serrage donc tarde pas a démonter ton cylindre pour voir létat de celui si ainsi que celui du piston

si le pot et toujours boucher sa fera pas bien tourner le scoot pourquoi ne pas le changer en plus en occasion il y en a des bon et pas trop cher

a tu regarder la couleur de ta bougie car peut être que ton gicleur et un poil trop gros et te ferais brouter