fred82000

du cotes de ta bobine haute tentions tu as pas un câble avec une cosse ou tu passe une vis de la bobine puis tu serre le tout avec la bobine sinon bé c'est la quel doit être

salut ce que tu fait tu vas le voir et tu discute calmement avec lui si de la il ne veux pas entendre raison tu par voir une association de consomateur et leur demande ce que tu peux faire mais je pense que si tu dit au mec vous vouler rien savoir je vais faire appel a la justice ou autre moyein la il fera quelque chose

tout a ete dit et pour le fusible respecte bien si c'est du 7,5 que tu as en origine c'est pour proteger ton faisceaux que rien ne cramme

si tu as une masse si tu la pas cherche pas tu démarrera pas

salut les réglage origine des vis on peux pas te dire du tout car on ne sais pas a combien il les vise pour ton souci ton câble accélérateur et pas bloquer peut tre une prise d'air

je rajouterais de faire le nieveaux de lhuile de boîte aussi que c'est très importemps

c'est un bon kit tout comme le athéna c'est pour sa que je le conseille souvent quand on me demande un bon kit 50cc

il me sembler être pareil au vue des perf après toi tu as tester donc peux le dire moi jamais tester mais ton retour aidera bien pour qu'il fasse son choix

pas de souci

oui c'est top que tu pense comme moi et dautre a aider le foum de par tes connaissance et ton savoir

avec un variateur tu gagnera un peu de pointe le carburateur sera la plus pour le couple et la reprise en kit fonte tu as le doppler de bien le artek et le top perf en kit allu tu as le Stage6 idem au athéna et dailleur l'ami @dada65 peux te donner un retour du kit athéna il la et tourne vraiment bien le vilebrequin tu peux garder le même vue qu'il a pas trop de kilomettre mais il te faudra changer ta cage à aiguilles et re voir tes réglage variation aussi

oui faudrais voir pour en adapter si possible

moi faut que je vois le nini quand jorais le temps j'ai une légère vibration que j'aime pas

pour tes branchement ça me parais bon du coup si la sa veux pas demaré et ton étincelle et bien faible teste une autre bobine haute tentions voir

de la pate a joint pour le prix que sa coutte tu fait pas que un moteur mais plusieur et tu es obliger de faire en pate a joint

un cdi parfois fait petarader ou des coupure moteur c'est un encien qui m'a dit sa et pas un pros de merde il a travailler pour la gendarmerie en méca moto et après il est passer en méca 50cc du coup tes troup son du a un réglage carburateur

c'est top sa merci de nous faire partager cela sa peux en aider quelque un a comprendre le fonctionnement d'un 4 temps

c'est bien dommage que tu es pas de patte sa aurais ete bien plus simple

le mieux et de tout re faermer et mettre les joint aussi comme sa par de merde qui risque de rentré dans le bm

peut être un souci de cdi parfois sa viens de la les coupure moteur

ah mon pre ma fait partager sa musique lui aussi et c'est vrais que a leur époque la musique ete vraiment de la bonne musique pas juste du bruit ou des insulte comme certain de notre époque

salut a tu tester de mettre un peu dessence par le puis de la bougie voir si il vouler bien démaré si en fessant sa il démarre alors sa veux dire que ton essence arrive mal au carburateur

sa y ferra du bien

il y a un peu de taf mais rien de trop grave

ah dac