fred82000

tu as pas assez rouler encore avec cette bougie et passe en gicleur 78 ou sinon vire la bride d'air de ta boîte à air voir si il y a du mieux

des shéma de montage tu peux sois en trouver sur internet sois tu demande a un pros mbk peut être qu'il voudra bien ten filer une copie si il est aimable

peut être a voir sur le moment

salut pour ton nitro que tu as vue avec 34 000e il faut voir déjà si des facture on ete faite de réparation ou pas mais pour moi il vos bien moins que 900e et pour lautre sa ne vos pas le coup si tu ne ti connais pas un peu car si il tombe en panne tu devra le ramener au mécano si vraiment tu veux un nitro a toi de trouver la bonne occasion

part sur un c 16 prend pas de gros pot qui vont pas avec ton kit

oui sa poura peut être aider du monde

fait comme tu veux toi mais c'est sur que ça sera mieux comme sa

un segment mal mit ton piston rentre pas peut être une prise dair du au join qui aurais lâcher

de rien contrôle bien ta bougie pour voir que tu sois pas trop pauvre et si besoin re régler en consequence

déjà monte un starter sur le carburateur met ton clip a deuxieme crans en partent du haut vis de richesse a 1 tour 1/2 et pareil pour le ralenti et teste

alors nouveaux piston segment rodage de 60km et ça sera bon

alors qu'il sois gaver dhuile c'est que peut être tu es trop riche airsal et une bonne marque ton souci et peut être du a une usure prématuré avant de remonter un nouveaux piston a trouver la cause de ces trace et a tu controler le jeux au vilebrequin

salut au vue des kilomètre qu'il a je triuve que 750e c'est un peu cher quand même pourquoi ne pas le mettre a 750 a débatre après tu vois ce que te propose les acheteur

sa fera juste plus joli rien de plus si vraiment tu en veux un tu peux le prendre et le monter que les jour de beaux temps

salut pour le trouver ton cdi pas compliquer tu part de ta bougie suis le fil relier a ton antit parasite de la tu tombera sur la bobine haute tention de la bobine tu suis les fil électrique brancher dessus et tu tombera sur le cdi l mieux et que tu le change au lieux de le débrider tu en prend un racing

de rien fait maxi 5 trou mais pas plus

salut si tu et tout origine débrider ou non le carburateur ne te servira a rien à part a jeter de largent par la fenetre vue que tu y gagnera pas après si tu as déjà un pot et que tu veux le monter tu peux partir sur du Dell'Orto qui son moins cher et très bon avec sa tu monte ta boîte à air origine sa suffit

salut alors pour ton pot tu as le Giannelli rekord artek k2 de bien bidalot s1 r ou s3 r et pour ton colegue le mieux serais qu'il fasse une grosse révision complette avant de monter quoi que se sois comme pot

salut tes galet doive pas être bon et il te faut aussi changer les ressort embrayage et ressort de pouser

si tu reste tout origine sa sert a rien de changer de carburateur

pour ce kit la une clavette decaler suffit si tu veux gagner un plus

salut perce un ou de trou avec une meche de 2mm voir si il y a du mieux sinon c'est réglage carburateur pas trop bon

salut oui tu devras changer tes galet et tes ressort embrayage pour ton gicleur on peux pas savoir lequel il te faudra

tu peux le faire avec une tige fileter mais ça doit bien exister les vis pour ton scoot

tu peux tester ton cdi si tu veux mais sa fera pareil pour moi c'est pas un souci d'allumage a moins que je me serais tromper mais avec un souci allumage ta bougie change pas de couleur et ne deviens pas comme elle j'ai déjà eux le coup d'un allumage mort qui me fesais peter le pot et je claquer toute les bougie mais changer pas de couleur comme sa