fred82000

a tu regarder que ton essence arrive bien du réservoir au carburateur et du carburateur a ta bougie et contrôle voir si tu as une étincelle ou pas

un petaradement peut être aussi du a un signe de prise dair au niveaux des spy si tu sais pas faire vois avec un bon copain mecano qu'il te regarde de se cotes la avec toi

bon faut vraiment que au moins une fois je vienne voir sa et vois aussi un peu les copain du fofo que lon se fase quelque chose

nathan a bien raison bon pour ton embrayage et correcteur tu peux très bien trouver un correcteur origine docassion en bon etat pui y monter dessus un bon embrayage neuf

ton fusible doit être du cotes de la batterie pas très loin de elle a toi de bien regarder si tu le trouve il est dans un porte fusible a coup sur si ton scoot a pris l'eau le fusible et mort et il te faudra peut être même démonter tout tes carénage et voir que aucune cosse et mouiller et secher le tout

eroan a bien raison il von pas esiter a de facturé une heure de travail rien que pour sa et juste pour gagner leur argent

je suis l'avis des autre il te fut un pot plus adapter et avant d'économiser pour un mvt dd prend déjà le plus importent qui et un bon pot un bon carburateur des clapet en carbone avec un bon cornet pignon et couronne pour bien faire avancer tout sa le mvt dd tu peux te le prendre à la fin pour gagner un plus en monter en régime si tu le souhaite

salut alors moi je vois deux gros dérapage de un pas de politesse de deux sujet mal placer donc je vais devoir le déplacer pour ton souci tu as sois le câble de freins a re tendre sois tes mâchoire de morte et ta configuration et pas top je vois pas comment tiré du 16/40 avec un kit origine retoucher qui te fera pas gagner grand chose et un pot touring et des semi touring en pot sa existe pas c'est sois du touring sois du pot détente ou pot origine pas plus

ton piston tu as bien monter la fleche en direction de l'échappement ?

si en juillet je taf pas et que je peux ji viendrais mais c'est pas du sur

de rien l'ami et top si tu la pour moins cher

si cest le régulateur touche a rien tu risque de faire cramer quelque chose change de pot au pire direct

tien voici 2 lien de bonne courroie et pas chere du tout http://www.maxiscoot.com/malossi-courroie-x-special-renforcee-m6112730.html http://www.maxiscoot.com/courroie-stage6-pro-belt-renforcee-mbk-nitro-booster-s6-5916605.html la malossi et celle que jai avec mon 70cc sur mon nitro elle tien tres bien

salut bienvenue a toi je déplace ton sujet en bonne section a faire atention la ou tu poste ton sujet pour ton scoot tu le débride tu prendre 65 apres pour aller a 75 voir 80 max il te faudras monter un pot dit détente la tu a pas mal de modelle que tu peux choisir mais nous ici conseillon souvent le giannelli reckord le artek k2 le bidalot s3r ceux son de tres bon pot avec sa tu y monte un gicleur principal de +7 point galet plus leget et ressort embrayage et pousser plus dur

ne touche pas a tout pour rien tu va finir par cramer quelque chose il te suffit juste de demander a ton pros un cdi racing et tu sera débrider au lieux de toucher a tout et risquer de flinguer une piece

alors quen on change de pot on re vois les réglage carburation et variation pour que sa tourne super bien de quel roue cranter parle tu que je ne vois pas trop une photo pourrais nous aider et tes vibration son peut etre du a un souci de variation parfois sa le fait

je donne cette comparaison car beaucoup de monde comprenne pas et en courroie déjà evite polini elle casse souvent tu a du malossi de super jai sa sur mon nitro en ce moment et elle bronche pas du tout et pour temps je pousse asse fort avec mon 70 roule pas trop sous risque de serrage si ton spy fuit

ici on vois passer tellement de panne ou surtout mauvais réglage fait par des pros qui dise je mi connais mais son des voleur car il fon nimporte quoi pour que tu y re vienne

si ta courroie et user change la que sa fausse tes réglage variation pour sa que tu arrivera pas a la faire monter bien comme il faut pour ton spy on ne re monte jamais un spy déjà utiliser ces comme pour les joint ou comme si tu nettoyer les fesse dun bébé qui viens de faire ces besoin et que tu lui re mettré la couche toute sale sur des fesse propre pour ton souci de carbu sois cest une prise dair sois ton carbu qui a un souci déjà commence par changer le spy et quen tu l'enfonce tu le fait rentré jusqua la gorge du carter pas plus

le gianneli reckord et tres bien avec sa tu monte gicleur +7 point ressort pousser tu laisse origine asser dur en origine sur peugeot en ressort embrayage des vert polini et en galet 6,5 tu verra tu tournera super bien

je verrais pour y venir au moin a un cet année si je peux

un petit conseil vos mieux que tu parte sur doppler endurance ou artek k2 sa sera le mieux

il fait comme koso quoi

cest deja bien quil t'afiche la vitesse juste pour le prix quil et

il a fait expres je commence a bien les connaitre les pros