fred82000

pas obliger pour le carburateur en ce qui concerne le vilebrequin et les roulement c'est pour pas avoir de risque de casse moteur et un cylindre neuf serais bon aussi pour pas avoir de souci de serrage

au top et je men doutais que tu aller prendre ce modelle

je me fit pas trop au radar parfois ilson faut pas tout le temps et merci pour les photo c'est pour avoir une idées de fixation comme je compte passer mon nitro en naked

ton piston tu as bien monter la fleche en direction de l'échappement ?

il est vraiment bien ce violet et c'est un nini que j'ai jatemps d'avoir mon permis et après je le ferais a mon gous complet

salut sujet pas en bonne section je vais le mettre au bon endroit et pourrais tu nous dire ton souci que tu as comme sa on pourra aider au mieux

salut pas besoin de parler de % d'huile si tu roule avec ta pompe a huile on parle de %d'huile que si tu roule au mélange pour ton huile tu fait le plein complet du resservoir d'huile et de temps en temps tu fait lapoint pas plus compliquer

ta roue ne doit pas tourner droite du au roulement mort donc démonte ta roue et contrôle tout sa puis change les si besoin

salut déjà au vue du kilometrage qu'il a ton scoot un vilebrequin roulement et joint spy on il ete fait sinon ça sera bien de le faire et aussi de changer de bougie par une br9hs neuve plus une courroie neuve huile de transmi vidanger et changer par une neuve et boîte à air plus carburateur nettoyer après de la tu pourra y monter un pot giannelli rekord qui et un très bon pot souvent conseiller ici en plus du bidalot s3r et artek k2 après tu mettra un gicleur de +7 point galet 4,5 ressort embrayage et pousser en jaune malossi et ça sera bon

salut tien tu peux aller faire un tour sur se comparatif que tomMpower a fait don je te laisse le lien en dessous

tu as aussi les zip de bien

tu prend du liquide de refroidisement de bonne marque que sa bouffe pas tes joint torique c'est tout et pour le réservoir dhuile je ne sais pas ou il se trouve sur ton scoot et le vase d'expention et sous la face avant

tu le protege bien si il dort pas dans un garage tu le fait tourner minimum une fois par semaine penden 10 a 30 minute max

monte des galet de 6,5 pour voir

normal que ton scoot prenne que 50km il te faut aussi faire tes réglage variation avec la pose du nouveaux pot

de rien mec quand je pourrais je ferais le mien

je sais bien que tu me prend pas pour un idiot vas il y a toujours un mec qui fait ça a la sagouin

ça va en faire un superbe scoot

pas mal déjà sa donne bien comme sa alors sur le scoot ça sera encore mieux

jeff lee ta dit ou trouver une coque qui ira bien une de gros cube sa ira pas et une chaîne mal tendu fera que tu perdra en vitesse un peu mais surtou elle cognera ta chaîne contre le cadre merci javais pas preciser mais je pense il aurais vite compris qu'il faut faire sa avant pour la tendre

chaque marque a sa couleur qui corespond a la dureté des ressorts il faut que tu aille voir

certain même quand tu as un moteur origine de la semi passe nikel la 100% c'est pour les moteur bien pousser

pour savoir la dureté des ressorts tu as un tutoriel en parti tutoriel que sa sois un carburateur de 12 ou autre tu mettra jamais bien longtemps pour serrais

pour ta chaîne tu as un tendeur de chaîne au niveaux de la roue arrière il te faut la re tendre rien de bien compliquer et pour la modif que tu veux faire il te faudra voir pour que quelqun puisse sois te faire les coque sur messure ou voir si ça se trouve a la vente se genre de coque