fred82000

salut alors moi je vois deux gros dérapage de un pas de politesse de deux sujet mal placer donc je vais devoir le déplacer pour ton souci tu as sois le câble de freins a re tendre sois tes mâchoire de morte et ta configuration et pas top je vois pas comment tiré du 16/40 avec un kit origine retoucher qui te fera pas gagner grand chose et un pot touring et des semi touring en pot sa existe pas c'est sois du touring sois du pot détente ou pot origine pas plus

ton piston tu as bien monter la fleche en direction de l'échappement ?

si en juillet je taf pas et que je peux ji viendrais mais c'est pas du sur

de rien l'ami et top si tu la pour moins cher

si cest le régulateur touche a rien tu risque de faire cramer quelque chose change de pot au pire direct

tien voici 2 lien de bonne courroie et pas chere du tout http://www.maxiscoot.com/malossi-courroie-x-special-renforcee-m6112730.html http://www.maxiscoot.com/courroie-stage6-pro-belt-renforcee-mbk-nitro-booster-s6-5916605.html la malossi et celle que jai avec mon 70cc sur mon nitro elle tien tres bien

salut bienvenue a toi je déplace ton sujet en bonne section a faire atention la ou tu poste ton sujet pour ton scoot tu le débride tu prendre 65 apres pour aller a 75 voir 80 max il te faudras monter un pot dit détente la tu a pas mal de modelle que tu peux choisir mais nous ici conseillon souvent le giannelli reckord le artek k2 le bidalot s3r ceux son de tres bon pot avec sa tu y monte un gicleur principal de +7 point galet plus leget et ressort embrayage et pousser plus dur

ne touche pas a tout pour rien tu va finir par cramer quelque chose il te suffit juste de demander a ton pros un cdi racing et tu sera débrider au lieux de toucher a tout et risquer de flinguer une piece

alors quen on change de pot on re vois les réglage carburation et variation pour que sa tourne super bien de quel roue cranter parle tu que je ne vois pas trop une photo pourrais nous aider et tes vibration son peut etre du a un souci de variation parfois sa le fait

je donne cette comparaison car beaucoup de monde comprenne pas et en courroie déjà evite polini elle casse souvent tu a du malossi de super jai sa sur mon nitro en ce moment et elle bronche pas du tout et pour temps je pousse asse fort avec mon 70 roule pas trop sous risque de serrage si ton spy fuit

ici on vois passer tellement de panne ou surtout mauvais réglage fait par des pros qui dise je mi connais mais son des voleur car il fon nimporte quoi pour que tu y re vienne

si ta courroie et user change la que sa fausse tes réglage variation pour sa que tu arrivera pas a la faire monter bien comme il faut pour ton spy on ne re monte jamais un spy déjà utiliser ces comme pour les joint ou comme si tu nettoyer les fesse dun bébé qui viens de faire ces besoin et que tu lui re mettré la couche toute sale sur des fesse propre pour ton souci de carbu sois cest une prise dair sois ton carbu qui a un souci déjà commence par changer le spy et quen tu l'enfonce tu le fait rentré jusqua la gorge du carter pas plus

le gianneli reckord et tres bien avec sa tu monte gicleur +7 point ressort pousser tu laisse origine asser dur en origine sur peugeot en ressort embrayage des vert polini et en galet 6,5 tu verra tu tournera super bien

je verrais pour y venir au moin a un cet année si je peux

un petit conseil vos mieux que tu parte sur doppler endurance ou artek k2 sa sera le mieux

il fait comme koso quoi

cest deja bien quil t'afiche la vitesse juste pour le prix quil et

il a fait expres je commence a bien les connaitre les pros

il reste dans la légalité du coup veule pas le faire ou font payer

merci de me dire sa et non les rouge malossi son bien plus dur que les jaune tu a meme un tuto ici sur la dureté des ressort tu peux aller y faire un tour pour t'aider un fois sa tester tu me dira se quil en et

vue ta configurtion en réglage je ferais boîte à air débrider gp de 85 vis de richesse 1 tour 1/2 voir se que sa donne et ton clips daiguille tu le met au 2 ieme crant en parten du haut en galt du 4,5 et ressort full jaune malossi vue que le pot yasuni r tire dans les haut régime je te dit sa car javais ce pot la sur mon nini si un souci reviens ici nous dire on taidera plus la cest un réglage de base que je donne a toi de trouver en carburation se quil te faudrais de mieux en gp

sa ira pas pour le kit polini evo cest fait pour le hebo patanegra pas plus

si tu petarade cest sois trop dhuile sois un souci électrique si sa le fait que en baa tu a un gp trop gros cest quoi ta config complette

alors il y a une bride au variateur une autre a du etre mise au pot apres le cylindre a lui aussi ete brider donc pour prendre du 45km impossible sauf si le cylindre et changer en plus du débridage du variateur et du pot et sans oublier quil on aussi du brider le cdi donc il faudré le changer

oui ces sur que en pris tu y gagne vachement mais apres cest en termer de quakité il doit pas etre juste en vitesse de mon avis