fred82000

salut tu es pas mauvais au niveaux du réglage que tu veux faire en montant un yas r mais moi je monterais de 10 point le gicleur quite a devoir par la suite passer a un plus petit si besoin

regarde les vidéo de tournois racing il explique comment prendre le jeux cylindre piston et ces pas comme toi tu fait il te faut un pied a coulisse et un micromètre le jeux de cale ces juste pour mesure le jeux a la coupe des segment rien de plus

tu démonter tous les gicleur et tu y met un coup de nettoyant frein partout pointeaux sorti aussi et après tu passe la soufflette

oui mais les galet réglable ces pour juste faire des test

salut pas plus de 1g décar entre les galet donc non tu monte du 6,5 ça devrais tourner dans ces grammaire la si tu as un pot Alain lui sera mieux te dire que moi si j'ai faut

salut tu vas sur le site Dell orto tu recherche ton carburateur puis regarde sur la photo ou il numérote les pièce détacher tu verra vite ou cela vas

ces bien il est neuf donc il se peux qu'il y es des caleter rester l'ors de l'usinage de celui si donc un petit coup de nettoyage ça fait pas de mal et sa prend pas longtemps comme sa tu es sur que ces pas une caleter qui fait merder le tout

salut tu peux aussi nettoyer tout le carburateur peut être que une saleté te fait merder

salut si le piston et de la bonne cotes tu peux le prendre et le monter sans le segment ressort

oui il faut reconnaître que il fait pas mal de travail pour que son contenue sois super bien fait et attractif

je me souvient oui il en avais parler cdi et pompe a huile raccorder du coup si ta pompe a huile merde sa coupe au niveaux allumage si je dit pas de bêtise ou sinon Bader qui es péagiste va me taper

oui une fois je lui es parler sur Instagram et dit une vérité il ma plus répondu

salut si cotes variation tu as rien alors il est bridé ailleurs

salut il te faut monter un hélicole adapter il faut tu te renseigne ça doit exister un fait avec un gros diamètre d'un coter et un bien plus petit de l'autre

salut pour commencer pot pas du tout adapter un tas r irais bien mieux qu'autre pot du même type pour le joint tu monte celui fournie mais avec de la pâte a joint mit dessus des deux cotes pour ton histoire du jeux piston cylindre tu es sur d'avoir bien pris les bonne cotes et Simon il ne faut pas tout le temps l'écouterions il dit de la merde parfois

salut a tu re fait un réglage carburateur après ton serrage ? si pas fait alors ton souci peux venir de la tout comme de l'histoire du réservoir d'huile que Bader t'explique et que je ne savais pas

salut ce son les même kit en fonte donc oui va y monte et rouler jeunesse

juste pour préciser une chose ta vis d'air ne doit jamais être a moins de 1 tour ou plus de 2 tour

salut j'ai déja eux le coup a pas faire gaffe et tomber en rade d'essence

le temps passe vite bon si tu sais pas Bass ta expliquer comment faire

même base moteur comme dit Alain donc aucun souci juste que au vue de la loi passer sur le ct il peuvent te dire moteur non origine

salut ta la réponse dans ta question

déja il a sa vis d'air qui et a 2 tour 15 il faut qu'il la re règle une fois ça fait ça va changer tout ces autre réglage voilà pourquoi j'ai dit de monter en gicleur en tout cas moi je ferais sa pour être sécurisé et pas peter le moteur puis je baisserais par la suite

salut commence par régler ta vis d'air a 1 tour 1/2 pas plus et de la tu monte un gicleur de 85 pour tester

salut monte plus gros en carburation pour exploité pleinement ton kit pour le pot je crois que tu as une bride adaptatrice qui existe mais que pour un certain pot il faudrais que tu regarde sur mes il avais en plus