fred82000

salut guigui a pas tord si pas trop de km tu peux encore faire avec le vilebrequin origine la boîte à air juste viré le tube de bride d'air si tu monte un carburateur 17,5 ou plus gros dit nous la configuration si tu as un pot quel marque et tout autre pièce non origine ou si sais d'origine que lon puisse t'aider au réglage de base qui seron par la suite a peaufiné

regle bien la carburation et après tu pourra passer au réglage variation

ok pas de souci pour sa

alors la je ne pourrais aider plus si tu ne serais expliqué ton souci

ces les réglage qui vons pas il faut y passer du temps dessus que ça se fait pas en 1h les réglage moteur complet

on ne fait pas de mélange de galet qui dépasse de 1g de différence donc si ta mit des 4g tu mets max du 5g pour faire le mix pas plus la dans ton cas je testerais du 4,5 ou 4,7 5g max

salut passe voir une auto école il te diron comment faire pour le récupéré que normalement tu peux le récupéré

alors il te faut un gicleur de 85 clis d'aiguille sur le deuxieme crand partant du haut boîte à air tu vire la bride d'air et ça devrais déja aller mieux

réglage carburateur a revoir tu as quoi en carburateur que lon te dise quoi monter

oui sinon il te dirais sur le site de changer de carter hors la non donc sa si monte sans souci

une de nitro tu y perd pas tu y gagne en vmax

si tu prend du 14/41 oui mais pas plus haut ou tu peux aussi prendre une de nitro qui es déja plus longue que celle du booster et ce monte sur les booster

le stator et mort alors du moins defectueux renvois le pour échange

alain a bien expliqué monte un blanc malossi voir ce que sa donne

déja ton pot et pas adapter au kit et un 17,5 tu y met un 85 alors pour tester

donc stator qui a un souci

après suivent le carburateur monter on pourra te dire quel gicleur tester pour commencer

salut bougie noire sa veux dire que tu es régler trop riche en mélange passe a un gicleur de 5 point de moins pour commencer puis si besoin tu re descendra de 5 point je te conseille comme sa que ces mieux que de faire 10 point d'un coup et avoir des souci

ta changer de cdi et ta rien gagner donc ces le pot point sinon si tu aurais eux une bride electronique en changent de cdi tu l'aurtais plus eux et pris bien plus de vitesse donc sois tu change de pot sois tu reste comme tu es la

la ton souci si sais le pot tu peux sois monter un pot type origine ou bien un pot détente et tu y gagnera plus en vitesse

salut tu débride juste le variateur et tu prendra 65km ton cdi sert a rien vue que motoforce ces de la daube pour moi j'ai eux des pièce de chez eux et vraiment déçu de la qualité

quand tu regarde si ton réglage carburation a changer ou pas ces en démontyent la bougie pas touchant au gicleur point je texplique juste comment on fait et si je te dit de regazrder les clapet ces qu'il peuve être mort

salut tout et dit et je rajoute on serre a la main ou clé puis si tu veux finir a la clé a choc ces juste un petit coup bref pour pas tout casser

salut il te faut viré la bride coté variateur pour le pot tu as plein de tutoriel sur le net pour le débridé le yas r et tout autre pot détente ces pareil une fois le scoot débrider et pot monter tu devra régler la carburation donc augmenter le gicleur de +10 point max ghalet plus leget et ressort dembrayage et pousser sûrement plus dur que le yas r demande à faire gueuler le moteur un peu pour qu'il fonctione bien et pour finir plus tu modifie un moteur plus tu devra entretenir plus souvent

pas besoin de toucher au gicleur tu démonte tabougie tu regarde sa couleur sa te dira si ton réglage et bon ou pas la il te faut voir si il prend pas de tour ton scoot ça peut être les clapet de mort