fred82000

carburateur nettoyer avec la boîte à air

ton compteur et un de peugeot trekker ou yamaha que je sache pour voir si ma rta peugeo peux aider

alors les roulement c'est pas qu'il son fragile c'est que quand on démonte un vilebrequin pour le changer on change aussi les roulement de vilebrequin et les joint spy le kit au-temps le prendre neuf si c'est dans ton budget et le doppler vortex et pas mal du tout

tu démonte ton variateur retire la bride qui et avant le variateur c'est une bague tu remonte tout et c'est bon mais tu auré pu aussi te crée un sujet pour nous demander ou se trouver les bride on te lauré dit

moi aussi j'aimerais bien avoir des photo tu as du galère un peu pour le monter si tout et pas pareil

tout re fonctionne bien ou pas

sur un 17,5 d'origine tu as un gicleur de 90 bon il te faut le régler comme dit dans ton autre sujet et ou voir pour une prise dair par la

je crois bien que c'est la maladie de ces 4 temps la a démonter a la clef a choc le variateur et voir l'état des galet de la courroie

salut si tu sent une perte de compression a commencer d'abord par démonter le cylindre et voir son état et celui du piston et des segment puis changer les pièce user dans le cas ou tu aurai des pièce user

comment a tu fait

pas de souci au pire regarde tout tes joint comme sa tu es sur que tous son bon

alors a regarder que tes clapet et pas de jour si il son mort tu les change de la si toujours pareil a voir si pas de prise dair au joint spy et moteur

quand tu monte un nouveaux carburateur il faut le régler aussi sinon sa fonctionne pas bien

tu as obligatoirement un fil avec deux cosse

tu le change par un neuf et du cotes de la batterie c'est un boîtier noir tu débranche le câble et rebranche le nouveaux

il son pas brider les allumage de minarelli ton souci et ailleurs

quand on monte un pot détente ou touring on se doit de régler en 1 la carburation gicleur principal de + 10 point max 2 galet alleger ce que tu as fait toi 3 régler l'embrayage mettre des ressorts embrayage oméga chrome ou vert polini après sa tout sera bon

alors pas malin de rouler sen huile du coup cylindre piston mort et peut être même tes roulement de vilebrequin aussi vue que il se graisse avec lhuile moteur

sa ne serais pas plus tôt le relais de démarreur de mort je testerais dabbord sa vue que ça coûte pas cher et prend pas longtemps a tester

faut savoir ce que pour toi autre moteur veux dire si c'est de nitro oui tu peux le moter si tu rajoute le radiateur vase dexpension et tout ce qui va avec mais si c'est d'un autre moteur sa ne passera pas

vue ce que tu as sur ton scoot juste un pot touring mettre un cornet te ferais consomer et faire du bruit pour rien de plus mon conseil et de garder ta boîte à air comme dit éroan après voir si tu peux pas modifier pour avoir le 17,5 avec ba

salut bienvenue a toi quand le voyent et allumer a tu regarder que tu as bien de lhuile si oui a regarder que le flotteur du capteur sois pas bloquer en position basse

bon relais non tester setais bien ma batterie de morte merci a toi @Alain ça m'a bien aider tes conseil

ça se trouve du cotes de la batterie et il sufit juste de le débrancher

@Alain je suis passer voir mon pros cet aprem pour ma batterie il a tester de la charger en revenant il m'a dit quel et morte donc je la cjangerais dans la semaine il ma parler de courjus aussi que je teste de débrancher mon relais de clignotant et vois donc je ferais sa demain ou vendredit et reviendra te dire se qu'il en et merci de ton aide