fred82000

oui un origine

ton kik et mou ou pas si oui tu as fait un serrage

il est facile a mettre moi je le fait seul sur mon nitro

a démonter et regarder que la bride cotes échappement sois bien enlever et pareil a la cartouche

tu as quoi comme auguille que tu monte dans le boiseaux

a re mettre ta boîte à air et re régler le tout ça sera bien mieux

tu peux aussi te créer un sujet expliquet ton souci on y répondra

salut ton scoot et il débrider et comme il faut a tu bien régler ta carburation et ta variation a la pose du pot sinon ton souci pouré venir de la

salut bienvenue a toi alors la bride du pot si elle et casser et se balade dans le coude du pot il faut la sortir et remonter le pot avec un joint neuf pour ton souci a tu fait un nettoyage carburateur et voir que de ce cotes la tout et bon

avants de commencer a toucher au haut moteur moi je ferais un nettoyage du carburateur changement de la boîte à air,et si la sa continue je démonterais le cylindre pour voir si il y a des trace et le changer si besoin et tout en trouvans aussi lorigine du serrage

alors la tu as tout faut on regle pas la richesse ou le ralenti on augmente le gicleur principal de +5 a 8 10 point max après on roule un peu ou tappe une grande pointe coupe le moteur et on regarde la coeuleur de la bougie blanc trop pauvre on augmente le gicleur de 5 point maron brique on touche plus a rien noir on decent le gicleur de 2 a 5 point et vois ce que sa donne en couleur pour tes galet 5,2 c'est trop lourd max du 5 iré bien et minimum du 4,5 a voir en testen en ressort full blanc malossi et si pas top on met en ressort pousser jaune et blanc embrayage et par la suite full jaune si sa donne rien les réglage davant toujours faire des test un scooteur que a sois un booster de 2015 le même modelle que un mec d'un forum qui lui aura mit galet 5,2 ira bien mais peut être pas pour ton booster c'est un peu bizarre pour certein mais c'est comme sa

salut et bienvenue a toi tu peux te présenter un peu dans la section espres pour sa après fait bien atention la ou tu poste tes souci ton sujet et mal placer je vais le déplacer si un doute tu peux envoyer un mp a un conseiller technique comme moi ou a nontre administrateur eroan il se fera un plaisir de te répondre pour ton souci tu as un gicleur trop petit en section tutoriel tu peux en trouver un pour le réglage carburation bonne continuation parmi nous et vive la mécanique

alors tu as fait un nettoyage carburateur c'est bien mais a tu démonter la boîte à air pour la nettoyer et voir la mouse dans quel eta elle et de la voir les clapet et les joint moteur si tous bon voir les joint spy

a tu fait les réglage carburation variateur et embrayage a la pose du pot

salut a tu regarder que le variateur a pas ete re brider

monter un por carburateur variateur et avec tout sa un kit si tu veux avoir un allumage mvt dd bon vue que toi tu veux pas de kit garde ton allumage que tu as

sûrement oui après si ton cylindre a rien et que dans le bm il ni a pas de morceaux c'est déjà bien

il ne faut pas se fiet que a la vue des trace mais surtout au toucher car parfois ces pas bien méchant et tu peux encore rouler avec si tu change juste le piston

alors si tu sent pas tes trace avec ton doit dans le cylindre tu peux le re monter mais il te faut changer le piston même si tu fait un serrage moins grave que sa

cylindre carenzi tester sur rocket sa vos pas grand chose pour moi on sen bien qu'il et brider c'est juste bon pour remplacer si on veux un cylindre pour juste se déplacer pepere

oula jamais vue un piston peter comme sa tu as eux de la chance que rien rentre dans le bas moteur sa auré pu faire plus de degat

que tu sois bien caler ou mal sa changera rien tu dois avoir une étincelle quand même si il a ete acheter neuf a voir si tout et ok donc verifier cdi bobine haute tention et au pire le renvoyer la ou tu la acheter et si acheter doccasion depuis peux voir avec lencien proprio regarde aussi que tout tes branchemen t sois bon fusible pas griller batterie bien cherche si il tourne par baterrie

ah sa tu la dit mais faut aussi savoir régler au poil et pas nimporte comment

pour ton hors sujet tu me dira et pour moi c'est une longue pour qu'il avance pas

je suis dada il a bien raison ressort trop dur et galet pareil des 4,5 ou 4,7 max 5g irons bien pour la courroie deux rondelle c'est trop a voir si tout et bien monter car une suffit et une transmi trop longue le moteur la tirera pas demande lui la quel il a pour savoir