fred82000

vue le nombre de kilo mettre qu'il a ton scoot je ferais une bonne grosse revissions si rien a été fait depuis un moment a commencer par démontage et changement segment piston cylindre si mort vidange plus remise a neuf de l'huile de transmis changement de courroie si moins de 1,6 et galet si plat d'un cotes mais pour ton souci si tu as un starter auto c'est peut être lui qui et mort pour le savoir c'est tout simple tu démonte da baa et y met ta main a la place et kik si il démarre vite c'est ton starter si ça fait pareil tu as un souci ailleurs

très bonne astuce comme quoi les joint torique ne serve pas que à faire joint

le 50cc pour beaucoup de monde moi y compris c'est une grosse passion et une passion a pas de prix pour certaine perssone donc je pense bien que il continuron à faire des pièce peut être moins mais il en feron pour ls passioner que nous somme

a voir si c'est pas les soupape enfin tu nous idra quand le mécano aura regarder ton souci

tu fait le bon choix et si besoin tu pose les question ou doute que tu as sur le fofo on t'aidera avec grand plaisir a y répondre vos mieux paretre bete a poser une question inutile que d'écouter les copain qui sois idsent si connais et casser le moteur du scoot

bonjour je met en vente carter moteur de keeway fact 50 en très bon état démonter par mes soins avec je fournie tout le systeme pour la pompe a huile le prix et de 50 euro sans les frais de port . Et un kit chaîne de derbi sanda av 04 en 13x53 tout neuf jamais ouver a 20e sans frais de port gazz a vous les copain

du sp 95 e10 c'est pas bon pour les moteur sa bouffe les joint les assèche et peux aller même jusqua faire petarader un moteur si c'est bien de la il ferons une vidange du réservoir d'essence mais si il sais mit en securité ton scoot c'est que tu as un souci moteur quand tu rouler et qu'il a couper ça a fait un bruit particulier ou pas

si ta bougie et noire avec ton gp de 115 change le par un plus petit après de la vois a mettre une boîte à air débrider sa ira déjà bien mieux

je viens de tomber sur se sujet qui et un bon débat pour tout dire la fin du deux temps et proche oui et pars chez moi je le vois biens mes pros propose plus de 4 temps que du 2 temps style tnt ou aerox 4t ou même d'autre marque pas trop connu de la pièce d'occasion tu en aura encore un bon moment et l'idées que des petit garage ouvre et fasse un stock de pièce d'occasion comme des cadre ou autre ma déjà traversé l'esprit vue que en run ou autre il en auron toujours besoin et même ceux qui continuron a rouler avec leur 2t mais une chose et sur l'état vas nous la mettre bien à l'envers aussi avec des lois plus réprécive sur les 2 temps qui rouleron encore

parfois il ne faut pas écoutes les copain qui dise si conaitre car ils disent des bétise

dur de definir doux vien le bruit mais a tu regarder que tes ecrous de suport moteur tienne bien et que aucune vis ne bouge

que tu monte le sito ou un autre pot il te faudra re faire des réglage pour que sa tourne bien et ton pot il risque a se trouer encore plus et après tu pourra plus rouler avec ton scoot vue le bruit énorme que tu vas faire sen parler que les bleue peuve te mettre une amande a cause du bruit

moi avec mon carburateur 19 j'ai même pas eux a agrandir le trou dair ça roule nikel

pour commencer démonter la bougie la mettre dans l'antit parasite mettre le contact coller la bougie contre la culasse si une étincelle se fait et quel et bonne sa veux dire que cotes électrique tout et bon après a tester mettre de l'essence par le puis de la bougie et voir si il démarre ou pas si il démarre et re cale direct a démonter la durite d'essence du carburateur et mettre le bout dans un bocal ou endroit ou sa craint pas pour faire couler l'essence de la sois donner des coup de kik ou aspiré par la durite de dépression si sa coule bien sa veux dire que l'essence arrive bien si l'inverse alors changer le robinet de dépression qui se trouve sous le réservoir

un trou te fera faire plus de bruit et c'est pas top du coup le mieux et de le changer pour ta roue tu as pas un copain qui peux te depaner d'un clef a pipe tu y rajoute un tube en bout pour pouvoir bien forcer et ça passe

il est super ce kit une fois bien roder et bien régler tu vas tamusser avec

salut si tu as un stunt qui et pas en naked il te faudra changer le guidon et potence plus mettre un compteur

et sa vener de quoi le souci

desoler j'ai pas capter sur le moment que tu avais un pot mais bon pour moi sa reste pareil c'est mieux quand tu as un kit des lamelle

salut tu peux monter un 17,5 comme un 19 et en gp on ne peux pas dire il te faudra tester sur le moment

oui et ce qui serais pas mal c'est de poncer un peu le pot pour enlever la rouille sa le ferais tenir plus longtemps que la a force il risque de se percer

je sais plus quel ressort de poussée tu as dessus mais en tout cas oui il te fera monter mieux ta courroie sur le variateur donc tu roulera bien mieux

donc a voir avec un autre carburateur car peut être que le tien merde après le test tu me dira

il son plus gros de beaucoup tes transfer car c'est peut être eux mais a voir après le test du carburateur 19