fred82000

si tu veux bien faire pour lenlever si tu as bien cette bride le mieux et une dremel sinon tu le fait peter a la lime

salut c'est sûrement ton starter qui et mort du coup il faut le changer tu peux faire un test simple pour le savoir a froid tu démonte ta boîte à air du carburateur la ou se clipse la boîte à air sur le carburateur tu le bouche en parti avec ta main et teste de démaré si le scooteur démarre nikel ton starter et mort si il a du mal sa voudra dire que tu as un autre souci

si il broute tu as un manque d'air il te faut un gicleur plus petit fait bien ton réglage carburation et après on passera au réglage variation

un scooter c'est pas comme une 50 a boîte quand tu serre sur 50 a boîte ta roue va se bloquer mais pas sur un scooter

salut a tu toujours une bonne compression ou pas une révision a tel été faite au vue de ces killometre sinon sa serais bien de le faire

sa c'est rien de bien méchant datendre quelque seconde pour démaré le scoot

j'ai dit ressort rouge mais c'est vrais que j'ai oublier de préciser galet plus lourd

si tu sent que le kik et plus moue que d'habitude tu as fait un serrage un petit conseil ne jamais attendre que ton voyant s'allume pour re mettre de l'huile

le Stage6 pros réplica et dur a régler a tu tester ressort de poussée rouge au cas ou vue que se pot et creux

tu démonte ton gicleur que tu as actuellement il y aura marquer la grosseur dessus tu aura plus que a calculer 5 point de plus mais parfois ça peut être plus 7 point sa dépent des moteur

je suis bien d'accord avec eroan norauto se doit de te le regarder et régler le souci même deux moi après après pour tes souci il faut si connaitre en électricité et puis que la charge ne tienne pas ça doit être du a un régulateur ou autre système qui sert a maintenir une charge constante dans la batterie

sa sais du sois au ressort de poussée sois du conter embrayage peut être aussi

si ça fait comme si de l'air sort du pot il te faudra démonter et voir l'état du piston et des segment sen tu que le kik et plus moue que d'habitude ou pas

pour le carburateur 17,5 et le variateur je suis d'accord mais la clavette je trouve pas sa top après si tu veux tester pour le prix quel vos tu peux et voir si sur de l'origine tu y gagne vraiment ou pas

peut être un réglage carburateur ou ton boisseaux qui monte mal

85 max javais fait une faute de frappe que j'ai coriger

tu tappera du 80 voir 85 réel max comme dit tom et en compteur scoot sa te fera 90 max

je ne vois pas trop a quoi sert cette pièce la un peu bisare

tu as un réglage carburateur à faire c'est clairement un manque dessence donc gicleur trop petit

tu as bien raison vos mieux demander conseil que faire du travail qui ne serais pas à faire

a démonter les clapet et voir si entre les lamelle il il y a du jour il son mort et tout bien remonter avec joint neuf

ça passe un 17,5 sur origine a tu contrôler les clapet qu'il sois pas mort ce que peux faire ton collègue c'est démonter la bougie voir déjà si elle et humide ou pas et y mettre de l'essence dans le puis de bougie sa peux aider a démarré

pour monter une telle configuration il faut des basse en mécanique car sa demande de la connaissance et surtout un entretien aussi donc il faut avoir le bdget qui suis après je ne dit pas sa pour te freiner

la malossi et très bien en pack over rantch le stage si je trouver juste que la joue fixe et pas top

on ta passer un bon lien si dautre question esite pas mais en outillage il te faut un minimum pour faire un moteur complet sen sa tu ne peux rien faire