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fred82000

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Tout ce qui a été posté par fred82000

  1. fred82000
    et il est passer ou le joint il a disparue par magie mdr mais il ten faut un de joint
  2. fred82000
    c'est au choix de chacun les deux son robuste
  3. fred82000
    salut c'est tout a fait normal que si tu l'utilise pas dune nuit complète il démarre pas a l'électrique c'est qu'il est très froid donc tu le fait au kik
  4. fred82000
    du jaune mallosi quand tu veux choisir ton ressort de poussée ou ceux d'embrayage tu as plusieur chose a prendre en compte tel que ta configuration moteur kit que tu ect et si c'est que en montent un pot a voir si il est creux a ba régime ou pas
  5. fred82000
    nino ta donner un bon conseil de réglage a tester et si ça va âs tu reviendra nous dire on taidera
  6. fred82000

    3% d'huile pour rouler après rodage c'est bon ou c'est trop et je passe en 2,5%

    1. Afficher les commentaires précedents  52 en plus
    2. Gueko

      Gueko

      Il fait de là chirurgie avec son moteur lui :laugh2:

    3. nathan 2917

      nathan 2917

      ba si plus d'huile sa chauffe plus mdr 

      il va en bloc opératoire pour changer le vilebrequin mdrr

    4. bigbore_47

      bigbore_47

      mdr et oui

       

  7. fred82000
    de rien
  8. fred82000

    Les Dragmobs

    fred82000 a répondu à un(e) sujet de Le_Becaman dans Photos et vidéos

    la couleur et bien unique jen vois peux de scoot ou autre avec cette couleur
  9. fred82000
    d'accord sur les ludix leur poin faible c'est le starter qui merde souvent ou le carburateur
  10. fred82000
    tu testera en gp 85 et de la tu verra ce que sa donne
  11. fred82000
    et comme dit alain plus haut passe en starter manuel tu aura bien moins de souci
  12. fred82000
    fait mon teste comme sa tu le sera mais pour moi oui c'est ton starter
  13. fred82000
    salut ta batterie et bien a 12v pas de câble denuder ou débrancher qui pouré crée se souci
  14. fred82000
    change ta boîte à air par une neuve et tu virera juste le tube de bride d'air comme sa sa respirera bien mieux
  15. fred82000
    tout et dit pas les copain c'est lanti pollution que tu as plus besoin avec ton pot sito
  16. fred82000

    les connaisseur en peugeot peuve me dire si un bloc moteur de trekker et bien le même que zénith ou si il y a des chose qui change 

    1. Afficher les commentaires précedents  7 en plus
    2. fred82000

      fred82000

      merci @jimmy10 tes connaissance m'aide bien 

      bon bé a voir si j'ai ce zénith je ferais une bonne restauration complette 

    3. Jacques1974

      Jacques1974

      il te faut le vilebrequin qui prend la pompe mécanique.

      http://www.maxiscoot.com/vilebrequin-motoforce-racing-renforce-peugeot-speedfight-trekker-mf30-17502.html 

    4. fred82000

      fred82000

      c'est le vilebrequin que javais vue mais j'été pas sur du coup la je suis sur de pas me tromper 

      bon si jamais je le récupere ce zénith jouvrirais un sujet pour sa restaurarion complette 

  17. fred82000
    je fais pas au deux doigt moi je serre a la main et quand je peux plus c'est a la clef et bien sur ji met aussi de la loctite que sa bouge plus
  18. fred82000
    le mieux serais que tu démonte pour voir que si ton cylindre a rien tu en sera bien sur
  19. fred82000
    salut sujet déplacer tu avais poster au mauvais endroit à faire gaffe la prochaine fois quand on monte un pot tu as plusieur réglage à faire a commancer part mettre un gicleur de + 5 point ressort pousser et embrayage plus dur et galet poil plus léger ton cdi tu avais pas besoin de le changer il est pas brider de ce cotes la et sur un moteur origine pas besoin de cornet tu peux re passer en boîte à air direct
  20. fred82000
    salut tu as bien plus simple pour savoir si ton starter et mort tu débranche ton starter tu démonte ta boîte à air et a la place tu y met ta main devant pour boucher un peu ton arriver d'air si sa fonctione nikel ton starter et mort
  21. fred82000
    tu es bien sur que tes clapet origine on rien abîmer en passent par le moteur
  22. fred82000
    tu dois avoir un souci de réglage carburation ou le pot trop calaminer
  23. fred82000
    je sais bien que tu disais pas sa méchamment
  24. fred82000
    pour serrais ta culasse c'est en croix et tu fait a la main puis fini a la clef plate ou a pipe tu fait 1/4 de tour max
  25. fred82000
    salut laisse le cdi comme il est pas besoin dit toucher
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