fred82000

change ton piston segment après de la il te faudra re voir ton réglage carburation vue que a chaque changement de kit ou juste de piston le réglage et a re faire ton essence et de bonne qualité pas de la merde acheter dans une station qui nettoie pas leur cuve

salut a tu fait tes réglage après la pose du pot car quand on pose un pot on regle en premer la carburation gicleur de +5 a 7 point max par rapport a celui que tu as dessus galet plus leget la tu peux poser du 6,5 ressort de poussée origine ou Stage6 hard ressort embrayage vert polini

bougie blanche monte le gicleur de 4 point ou deux comme tu veux en galet si 4,5 et bon tu re met les même sinon tu mets plus lourd tu as quoi en pousser sur le scoot la en variateur j'ai le Stage6 sport pro et embrayage malossi fly clutch et aucun souci tu es pas obliger de mettre un embrayage st6 avec le variateur st6

salut ton kik et moue ou normal si il est mou tu as serrais pour savoir si tu as pas une merde qui et passer dans le carburateur tu démonte ta cuve et regarde si il y a pas de dépot et nettoie tout par la même occasion

j'ai trouver je lock le sujet

fini bien ton rodage après tu peux voir avec ton pros si il veut bien te le débrider pour que la garantit passe encore et une fois ça fait si tu veux plus de vitesse il te faudra minimum un pot touring ou détente avec les réglage bien fait

pour être sur si c'est ta transmission ou pas du démonte ton correcteur ton carter de transmi après avoir vidanger et regarde son état déjà si comme dit beerus sama tu as de la limaille dans ton huile tu pourra te dire que c'est ta transmission ne pas avoir vidanger et pas bon car si tu as plus eux d'huile dedans ta transmi a pris un coup et tes roulement aussi on pu prendre un coup

moi je la serre a la main puis un petit coup a la clef a bougie et je la dessere sans souci

c'est un bon ton garage mdr une bougie tu la serre pas comme un fous au risque d'abîmer le filetage

passe en mp en me donnant ton prix et menvoyent des photo merci

tu as tout a fait raison

la fatigue et moi ça me réussi pas en ce moment merci de me corriger l'ami je vais modifier sa

le mieux et le plus simple et de se relier a la batterie pour les brancher et ne pas faire de trous et impossible vue qu'il te faut passer tes câble sous tes carénage

a regarder que ton essence arrive bien au carburateur et du carburateur a ton cylindre si tout et bon de se cotes il te faudra voir que tu es de l'étincelle a la bougie après comme dise les copain un kit a ce prix la c'est du chinois donc de merde le mieux et de partir sur une valeur sure comme top perf

si tu veux bien faire pour lenlever si tu as bien cette bride le mieux et une dremel sinon tu le fait peter a la lime

salut c'est sûrement ton starter qui et mort du coup il faut le changer tu peux faire un test simple pour le savoir a froid tu démonte ta boîte à air du carburateur la ou se clipse la boîte à air sur le carburateur tu le bouche en parti avec ta main et teste de démaré si le scooteur démarre nikel ton starter et mort si il a du mal sa voudra dire que tu as un autre souci

si il broute tu as un manque d'air il te faut un gicleur plus petit fait bien ton réglage carburation et après on passera au réglage variation

un scooter c'est pas comme une 50 a boîte quand tu serre sur 50 a boîte ta roue va se bloquer mais pas sur un scooter

salut a tu toujours une bonne compression ou pas une révision a tel été faite au vue de ces killometre sinon sa serais bien de le faire

sa c'est rien de bien méchant datendre quelque seconde pour démaré le scoot

j'ai dit ressort rouge mais c'est vrais que j'ai oublier de préciser galet plus lourd

si tu sent que le kik et plus moue que d'habitude tu as fait un serrage un petit conseil ne jamais attendre que ton voyant s'allume pour re mettre de l'huile

le Stage6 pros réplica et dur a régler a tu tester ressort de poussée rouge au cas ou vue que se pot et creux

tu démonte ton gicleur que tu as actuellement il y aura marquer la grosseur dessus tu aura plus que a calculer 5 point de plus mais parfois ça peut être plus 7 point sa dépent des moteur

je suis bien d'accord avec eroan norauto se doit de te le regarder et régler le souci même deux moi après après pour tes souci il faut si connaitre en électricité et puis que la charge ne tienne pas ça doit être du a un régulateur ou autre système qui sert a maintenir une charge constante dans la batterie