fred82000

je suis bien d'accord avec eroan norauto se doit de te le regarder et régler le souci même deux moi après après pour tes souci il faut si connaitre en électricité et puis que la charge ne tienne pas ça doit être du a un régulateur ou autre système qui sert a maintenir une charge constante dans la batterie

sa sais du sois au ressort de poussée sois du conter embrayage peut être aussi

si ça fait comme si de l'air sort du pot il te faudra démonter et voir l'état du piston et des segment sen tu que le kik et plus moue que d'habitude ou pas

pour le carburateur 17,5 et le variateur je suis d'accord mais la clavette je trouve pas sa top après si tu veux tester pour le prix quel vos tu peux et voir si sur de l'origine tu y gagne vraiment ou pas

peut être un réglage carburateur ou ton boisseaux qui monte mal

85 max javais fait une faute de frappe que j'ai coriger

tu tappera du 80 voir 85 réel max comme dit tom et en compteur scoot sa te fera 90 max

je ne vois pas trop a quoi sert cette pièce la un peu bisare

tu as un réglage carburateur à faire c'est clairement un manque dessence donc gicleur trop petit

tu as bien raison vos mieux demander conseil que faire du travail qui ne serais pas à faire

a démonter les clapet et voir si entre les lamelle il il y a du jour il son mort et tout bien remonter avec joint neuf

ça passe un 17,5 sur origine a tu contrôler les clapet qu'il sois pas mort ce que peux faire ton collègue c'est démonter la bougie voir déjà si elle et humide ou pas et y mettre de l'essence dans le puis de bougie sa peux aider a démarré

pour monter une telle configuration il faut des basse en mécanique car sa demande de la connaissance et surtout un entretien aussi donc il faut avoir le bdget qui suis après je ne dit pas sa pour te freiner

la malossi et très bien en pack over rantch le stage si je trouver juste que la joue fixe et pas top

on ta passer un bon lien si dautre question esite pas mais en outillage il te faut un minimum pour faire un moteur complet sen sa tu ne peux rien faire

salut si j'ai bien compris ton starter te fait caler a froid et a chaud aussi alors a froid tu l'utilise juste pour démarré le scoot quand il a du mal l'hiver et a chaud tu en a pas besoin du tout

alors a viré le cornet si pas fait et teste avec bougie neuve si pas fait

de rien quand tu aura récupéré ton scoot pourra tu nous dire se qu'il ta fait dessus

a démonter et nettoyer ton carburateur a l'essence propre souffler les gicleur nettoyer ta boîte à air de la faire un bon réglage carburation et ton souci ni sera plus

oui les mbk aussi on leur starter qui merde c'est mieux un a câble et grâce a alain jen connais plus sur lulu

il me faudrait la photo pour voir ce que sais car la je ne vois pas et oui il ni a pas de risque zéro puis vue le nombre de kilo mettre une bonne révision et le mieux

j'ai toujours vue les starter ou carburateur merdé sur ludix et le prix des pièce et pas donner en origine il save nous les faire payer cher alors que c'est fait en chine

a tu regarder un peu sur le net des photo de projet comme celui la il y en a plein sa donne des idées et tu pouré voir comment le moteur et placer exactement

salut pour sa il te faut déjà de bonne connaissance en mécanique et savoir souder il te faut prendre les mesure de l'axe moteur du nitro et voir si tu peux te faire souder des pâte exprès sur le cadre a tu penser de ou placer le radiateur et tout le système électrique en tout cas c'est un bon projet

contacte le vendeur et tu fait un mail en plus pour envoyer des photo de preuve en argumentent c'est bien mieux comme sa il veron bien le souci