fred82000

alors tu as l'essence et un chiffon ou une éponge pour la crasse sur tes pièce pour la rouille paille de fer si un peu trop rouiller tu prend du papier a poncer et ponce en produit qui son bien pour nettoyer tu as la wd 40 le nettoyant frein qui et bien aussi pour les recoin inaccessible tu peux prendre des coton tige ça aide bien aussi

quel joint a tu fait en brique de lait moi je fais sa en dépannage mais le mieux reste les vrais joint et un carburateur pas régler peux faire que tu démarre pas du tout ou très mal si ton scoot démarre en mettent de l'essence dans le puis de bougie fait comme sa puis fait le chauffer uj peux et après passe au réglage tu verra sa ira mieux sinon contrôle que ton essence arrive bien jusquau moteur et regarde que tes clapet sois bon encore pour le savoir tu les démonte et regarde si entre les lamelle tu as un jour tes clapet son mort

alors pas de fusible et il te faut un fil souple pour faire ton montage et prend du 0,75 mm quand je dit fil souple c'est du fil a brin celui que quand tu dénude tu as des brin et le le torsader si autre question esite pas mon père été électricien

ton stator se situe du cotes du pot tu as un gros cache noir tu le retire tu verra un écrous a viré et il te faudra un arrache volant pour enlever le rotor et après tu aura le stator

ton moteur comme tous les moteur supporte un kit il suffit juste de bien le monter le roder et faire de bon réglage carburation et bien le laisser chauffer le matin pour que ton kit ne sois pas mort prématurément en kit tu prend se de typhoon il irons très bien

a retenir le plus c'est que chaque scooter a une assise plus ou moins confortable et pour la conduite une bonne assise compte aussi

bon alors avant toute chose il te faut faire un réglage carburateur tien un lien a lire après on verra pour le réglage variation

de rien et tu reviendra nous dire si il y a du mieux après tes réglage

salut bienvenue a toi alors ton sois disent mécano il peux aller re faire un cour sur le montage et réglage d'un pot il ne si connais même pas quand on monte un pot on doit faire c'est réglage la monter un gicleur principal de +5 a 7 point mettre des galet plus léger 4,5 voir 4,7 des ressorts plus dur full blanc malossi et si un peu mou encore passer en jaune alors vue que ton scoot ne démarre même plus a démonter ta bougie et voir si elle et humide ou sèche si humide ton essence arrive bien après tu la clipse dans l'anti parasite sans la remonter ta bougie et la cole contre ta culasse la ou tu dois la viser et kik si une étincelle se fait pas de souci électrique si pas d'étincelle a regarder du cotes électrique et ce que tu peux faire pour aider au démarrage c'est mettre de l'essence la ou tu place la bougie

si tu peux teste deux modelle de scoot différant comme un booster et un nitro ou autre que tu puisse vraiment voir ce qui te conviens le mieux a toi et aussi que tu puisse voir si oui ou non tu changerais et passerais de mca a scoot il en existe des bien moins cher a 400 euro chez mon pros yamaha tu as un casque de marque avec passe branche pour lunette

jen et monter et régler un sur nitro alors en perf il est super se pot mais en bruit c'est horrible tu ne pourra rien y faire de plus si tu as ta laine de roche neuve et tout tes joint neuf

sans savoir quel scooteur tu as on ne poura pas aider a trouver la panne

non tu as dopler comme dit pasternak ou même polini qui fon des boîte fermé et qui en plus iron bien avec ton 21

a regarder que sa sois pas le starter qui merde sinon teste une autre bougie neuve voir si ça va mieux c'est pas pour ce que ça coûte

prend une boîte de gicleur comme sa tu pourra mieux régler que te dire lequel sera vraiment bon on ne le sais pas comme sa

salut si ta boîte à air se monte bien sur le carburateur il te sufit juste denlever la bride d'air et si pas assez dair tu peux y faire des troue mais fait gaffe a bien les placer et pas faire sa nimporte comment

il son bien oui si tu veux tester plus lourd il te faut du 5g pour tester mais le mieux serais de prendre une boîte de galet reglable et après les bon galet quand tu as trouver le bon poids

pour moi non j'ai tester arteck conti et Stage6 bé il dure aussi bien les un que les autres

place un jaune malossi

change ton piston segment après de la il te faudra re voir ton réglage carburation vue que a chaque changement de kit ou juste de piston le réglage et a re faire ton essence et de bonne qualité pas de la merde acheter dans une station qui nettoie pas leur cuve

salut a tu fait tes réglage après la pose du pot car quand on pose un pot on regle en premer la carburation gicleur de +5 a 7 point max par rapport a celui que tu as dessus galet plus leget la tu peux poser du 6,5 ressort de poussée origine ou Stage6 hard ressort embrayage vert polini

bougie blanche monte le gicleur de 4 point ou deux comme tu veux en galet si 4,5 et bon tu re met les même sinon tu mets plus lourd tu as quoi en pousser sur le scoot la en variateur j'ai le Stage6 sport pro et embrayage malossi fly clutch et aucun souci tu es pas obliger de mettre un embrayage st6 avec le variateur st6

salut ton kik et moue ou normal si il est mou tu as serrais pour savoir si tu as pas une merde qui et passer dans le carburateur tu démonte ta cuve et regarde si il y a pas de dépot et nettoie tout par la même occasion

j'ai trouver je lock le sujet

fini bien ton rodage après tu peux voir avec ton pros si il veut bien te le débrider pour que la garantit passe encore et une fois ça fait si tu veux plus de vitesse il te faudra minimum un pot touring ou détente avec les réglage bien fait