fred82000

faut savoir ce que pour toi autre moteur veux dire si c'est de nitro oui tu peux le moter si tu rajoute le radiateur vase dexpension et tout ce qui va avec mais si c'est d'un autre moteur sa ne passera pas

vue ce que tu as sur ton scoot juste un pot touring mettre un cornet te ferais consomer et faire du bruit pour rien de plus mon conseil et de garder ta boîte à air comme dit éroan après voir si tu peux pas modifier pour avoir le 17,5 avec ba

salut bienvenue a toi quand le voyent et allumer a tu regarder que tu as bien de lhuile si oui a regarder que le flotteur du capteur sois pas bloquer en position basse

bon relais non tester setais bien ma batterie de morte merci a toi @Alain ça m'a bien aider tes conseil

ça se trouve du cotes de la batterie et il sufit juste de le débrancher

@Alain je suis passer voir mon pros cet aprem pour ma batterie il a tester de la charger en revenant il m'a dit quel et morte donc je la cjangerais dans la semaine il ma parler de courjus aussi que je teste de débrancher mon relais de clignotant et vois donc je ferais sa demain ou vendredit et reviendra te dire se qu'il en et merci de ton aide

démonte ton étrier de frein écarte tes plaquette pour les démonter après tu freine un peu que le piston sorte mais pas entièrement et la tu y met du wd40 et repousse le piston et tu fait travailler ton piston en freinant puis repoussent au tournevis jusqu'à qu'il sois bien dégripper

alors je ne connais pas bien ton modelle de scoot et je ne sais plus qui du forum en a un comme toi bon un 17,5 ira bien mais tu as quoi sur ton scoot tout et origine et la tu peux repartir sur un carburateur de même taille ou tu veux vraiment le 17,5 pour gagner un peu en reprise et accélération si oui tu peux partir sur du del orto très fiable comme marque pour le modelle exac je ne sais pas trop c'est suivant le starter que tu as

la je ne peux pas trop aider pour sa tu auré du te faire un repere avant de la démonter ta pompe tu es de quel coin de toulouse moi je suis de montauban si besoin d'un coup de main

a démonter et changer le relais de démarreur

alors il faut démonter la bougie de son emplacement et la clipser dans lantit parasite puis coler lentit parasite contre la culasse la parti ou va la bougie on cole juste contre on la remonte pas de la on met le contact et donne des coup de kik si une étincelle se fait lallumage et bon donc il faudra cherche le souci ailleurs si par contre il ne se passe rien la il faudra regarder la bobine haute tention puis le cdi et lallumage

il on quoi comme souci des clignotant

a démonter et regarder le fusible si il est griller en trouver la cause de ce qui la fait griller a voir aussi que la batterie sois bonne

la bougie qui a ete changer ete de même modelle que lenciene ou pas sinon le souci peux venir de la autre test que lon peux faire rapidemen c'est mettre la bougie dans lantit parasite la parti qui se clipse a la bougie et coler la bougie a la culasse la ou on la monte et voir si en donnent des coup de kik il y a une étincelle ou pas sinon c'est un souci d'allumage si oui le souci et ailleurs

donc si ma batterie et morte sa peux me crée tout ces souci si oui demain jiré voir mon pros qu'il me la charge

alors mes branchement son ok mais ma baterrie a lair de pas bien se recharger ou et morte et j'ai déjà démonter mon compteur j'ai rien vue danormal un régulateur peut il faire que je n'est plus de clignotant a l'avans et a larrière oui mais qu'il clignote que quand j'accélère ? desoler de poser autemps de question mais en électrique je suis un peu perdu mon pros m'a dit de faire une masse cadre moteur et rien a changer ps si les branchement de l'allumage on eux de l'eau ou autre j'ai passer a la soufflette que faire de plus

@Alain tu ma l'air bien caler en électricité si tu passe par la pouré tu voir mon sujet et m'aider si tu le peux

pas de souci si dautre question esite pas

ton filtre et peut être mort a tester avec un autre pour voir si ça va mieux

je suis les copain pour moi c'est roulement de vilebrequin ou cage à aiguilles qui et morte

le seul moyen de le savoir et de démonter et y passer un coup de soufflette si l'air sort bien ton pot et pas boucher mais pour moi ton souci viendrai plus du kit tnt tu ne sens pas que le kik deviens de plus en plus moue ?

ton scoot et a injection le mieux serais que tu le ramène a un pros car un injecteur ne se nettoie pas ou change pas comme un carburateur après si tu veux tester dit toucher toi tu peux mais la il faut si connaitre un peu

alors ça doit se relier au clognoten

sav= service après vente donc tu renvois ou ramene ton compteur la ou tu la acheter il seron obliger de te faire quelque chose vue ton souci

des ressorts de poussée j'en et monter plein je les compte même plus et jamais eux de souci de centrage comme sa même sen la coupelle que je parle donc sois c'est pas bien serrais sois son ressort et tordu ce qui serais fort bizarre