fred82000

pas terrible se pot et bien trop creux le yas r et bien mieux en per que le Stage6 replica

alors pour le mk2 racing il te faudrait un bon vilebrequin et surtout de largent car il te faudra un pot type yasuni c 20 voir 21 je remercier @dada65 de ces conseil j'ai une super configuration monter par lui pour une parti et le reste moi et bien sur une petite modif la ou il faut dessus mon nini il y a kit 70cc Stage6 mk2 sport vilebrequin artek k2 belle finition moins cher que ke Stage6 hpc et peut tenir jusqua 18000 trm que le Stage6 en tien que jusqua 16000 max spy polini au top qualiter et robustesse son la avec les roulement c 4 pot yasuni c 16 carburateur de 19 dell orto variateur tage 6 sport pro embrayage fly cluth pousser rouge ressor embrayage jaune boîte à air juste débrider transmission 15/41 top perf tu as déjà la de quoi a te faire plaisir sen trop de ruiner et avec de bonne pièce

petit court de mécanique vite fait la transmission se trouve a la roue arrière la ou tu as l'embrayage la ou tu as le variateur c'est le vilebrequin

teste un gp de 64 et je connais pas les boîte à air de kisbee rs si tu as une bride vire la sinon faudra percer un troup proprement et pas nimporte ou

a voir au pire tu démonte ton carburateur et lui amene au pros voir qu'il et la vis qui y vas bien

pas dhuile egale serrage moteur et oui le boisseaux a un sens ça se voit vite tu as une rainure d'un cotes tu la met la ou tu as le guide dnas le carburateur et quand on démonte on evite les coup de marteaux ou dovaliser les carter

salut quand on change de cylindre ou pot on re fait un réglage carburateur c'est de la que viens ton souci

salut une vis de ralenti pour carburateur del orto coute pas cher un pros par chez toi doit en avoir tu en remet une et ça devrais re marcher nikel

il te faut une rodelle plus fine que sa

pas normal que la rondelle de fasse perdre 5km

je rajouterais de regarder que tout tes joint moteur spy cylindre et tout sa nikel en plus de faire ce que tu as cites

tu as bien la rondelle devant le variateur

tu as peut être une prise dair

sous ton réservoir d'essence tu dois avoir un filtre apré il te faut démonter le carburateur démonter et souffler les gicleur et nettoyer le carburateur a l'essence propre pareil pour la boîte à air tu démonte l'ouvre en deux change la mousse si trop morte et nettoie les plastique de la boîte à air a l'essence

un bonjour ne tu pas et pour ton souci à faire se qu'il on dit plus haut si sa marche pas regarder que tu es ton essence qui arrive bien

alors ton souci et clairement un réglage de la carburation mettre ta vis de richesse a un tour un demi max 2 tour tu enleve ta bride dair de la boîte à air et tu teste avec un gp de 105 voir ce que ça fait

tout et bien monter le carburateur a ete nettoyer ou toucher avant se souci ?

salut à faire un bon nettoyage du carburateur et de ta boîte à air de l'eau a du rentre par la quand on nettoie un scoot ou une moto au karcher toujours faire atention a la carburation

salut quand tu as entendu le bruit la roue se bloquer ou pas il vener de ou se bruit si de lair sort du pot quand tu kik sa veux dire que tu as serais oui

le ressort blanc et mou donc pas top pour ta configuration ton pros si connais pas trop

tu as fait déjà deux bon choix de kit la mais tu as aussi le Stage6 en alus qui et top si bien régler avec un carburateur 17,5 tu aura des perf et de la soliditer si tu mets tout ce qui suis voilà ce que moi je te conseillerais kit 50cc Stage6 carburateur 17,5 dell orto boîte à air sans la bride pack variation Stage6 ressort fuul jaune pot artek ou yas r même du technigaz y passerais et voir si ton vilebrequin a du jeux ou pas mais re faire au moins roulement join spy tu pren en polini comme sa tu as pas de souci apré a toi de voir suivent ton budget que tu as aussi

place un ressort de pousséee jaune voir si il y a du mieux

vue ton souci je commancerais par changer de cdi si toujours pas d'étincelle je changerais la bobine haute tention et si toujours pas bon l'allumage

il a un kit malossi et une boîte à air débrider pas facile a lire mais j'ai tout compris pour ton souci tu as un réglage carburateur à faire