fred82000

tout re fonctionne bien ou pas

sur un 17,5 d'origine tu as un gicleur de 90 bon il te faut le régler comme dit dans ton autre sujet et ou voir pour une prise dair par la

je crois bien que c'est la maladie de ces 4 temps la a démonter a la clef a choc le variateur et voir l'état des galet de la courroie

salut si tu sent une perte de compression a commencer d'abord par démonter le cylindre et voir son état et celui du piston et des segment puis changer les pièce user dans le cas ou tu aurai des pièce user

comment a tu fait

pas de souci au pire regarde tout tes joint comme sa tu es sur que tous son bon

alors a regarder que tes clapet et pas de jour si il son mort tu les change de la si toujours pareil a voir si pas de prise dair au joint spy et moteur

quand tu monte un nouveaux carburateur il faut le régler aussi sinon sa fonctionne pas bien

tu as obligatoirement un fil avec deux cosse

tu le change par un neuf et du cotes de la batterie c'est un boîtier noir tu débranche le câble et rebranche le nouveaux

il son pas brider les allumage de minarelli ton souci et ailleurs

quand on monte un pot détente ou touring on se doit de régler en 1 la carburation gicleur principal de + 10 point max 2 galet alleger ce que tu as fait toi 3 régler l'embrayage mettre des ressorts embrayage oméga chrome ou vert polini après sa tout sera bon

alors pas malin de rouler sen huile du coup cylindre piston mort et peut être même tes roulement de vilebrequin aussi vue que il se graisse avec lhuile moteur

sa ne serais pas plus tôt le relais de démarreur de mort je testerais dabbord sa vue que ça coûte pas cher et prend pas longtemps a tester

faut savoir ce que pour toi autre moteur veux dire si c'est de nitro oui tu peux le moter si tu rajoute le radiateur vase dexpension et tout ce qui va avec mais si c'est d'un autre moteur sa ne passera pas

vue ce que tu as sur ton scoot juste un pot touring mettre un cornet te ferais consomer et faire du bruit pour rien de plus mon conseil et de garder ta boîte à air comme dit éroan après voir si tu peux pas modifier pour avoir le 17,5 avec ba

salut bienvenue a toi quand le voyent et allumer a tu regarder que tu as bien de lhuile si oui a regarder que le flotteur du capteur sois pas bloquer en position basse

bon relais non tester setais bien ma batterie de morte merci a toi @Alain ça m'a bien aider tes conseil

ça se trouve du cotes de la batterie et il sufit juste de le débrancher

@Alain je suis passer voir mon pros cet aprem pour ma batterie il a tester de la charger en revenant il m'a dit quel et morte donc je la cjangerais dans la semaine il ma parler de courjus aussi que je teste de débrancher mon relais de clignotant et vois donc je ferais sa demain ou vendredit et reviendra te dire se qu'il en et merci de ton aide

démonte ton étrier de frein écarte tes plaquette pour les démonter après tu freine un peu que le piston sorte mais pas entièrement et la tu y met du wd40 et repousse le piston et tu fait travailler ton piston en freinant puis repoussent au tournevis jusqu'à qu'il sois bien dégripper

alors je ne connais pas bien ton modelle de scoot et je ne sais plus qui du forum en a un comme toi bon un 17,5 ira bien mais tu as quoi sur ton scoot tout et origine et la tu peux repartir sur un carburateur de même taille ou tu veux vraiment le 17,5 pour gagner un peu en reprise et accélération si oui tu peux partir sur du del orto très fiable comme marque pour le modelle exac je ne sais pas trop c'est suivant le starter que tu as

la je ne peux pas trop aider pour sa tu auré du te faire un repere avant de la démonter ta pompe tu es de quel coin de toulouse moi je suis de montauban si besoin d'un coup de main

a démonter et changer le relais de démarreur

alors il faut démonter la bougie de son emplacement et la clipser dans lantit parasite puis coler lentit parasite contre la culasse la parti ou va la bougie on cole juste contre on la remonte pas de la on met le contact et donne des coup de kik si une étincelle se fait lallumage et bon donc il faudra cherche le souci ailleurs si par contre il ne se passe rien la il faudra regarder la bobine haute tention puis le cdi et lallumage