fred82000

3,3g c'est bien trop léger il te faut plus lour joue un peu entre ressort de poussée et galet voir si il y a pas du mieux teste du 4g avec ressort jaune voir ce que ça fait

oui c'est tout a fait normal mais je trouve que 1 litre dhuile pour 2000km ça fait beaucoup généralement c'est max 800km que tu fait

bon pour ta carburation si tu entend que tout vas bien que sa tourne nikel pour sa et que ta bougie sois pas marron brique pas trop grave on ne peux plus trop se fier a sa de nos jour vue l'essence qui on fait après pour ton souci de vitesse sen tu que ton moteur geule un peu ou pas du tout a tu mi une rondelle devant ta joue fixe teste galet poil plus leget et si pas bon faudra durcir un poil tes ressort

à faire comme je dit plus haut et comme sa tu sera si il est mort ou pas a froids le matin tu démonte la boîte à air du carburateur et a l'emplecement ou doit aller la boîte à air sur le carburateur on appelle sa lentré d'r tu la bouche avec ta mains et kik si il démarre super bien ton starter et mort si il démarre toujours pas ton souci et ailleurs

cela depent de l'année du scoot c'est tout simple et pour rocket tu en trouve encore des carénage

au pire tu rajoute un poil dhuile dans le plein si tu as un peu peur mais pour te dire je rouler avec un kit bidalot allu pot yasuni r et tout ce qui suis pompe a huile et jamais serrais a cause de sa juste un serrage du a une prise dair

salut une pompe a huile et très fiable et risque pas de casser plein de personne tourne en 70cc avec pompe a huile après si vraiment tu veux l'enlever alors il te faudra démonter le cache volute ta volute ton allumage pour accéder a ta pompe plus facilement

pour savoir si c'est bien le starter qui merde a démonter la boîte à air boucher l'entré d'air du carburateur avec la main et kiker pour démarré si la sa démarre bien c'est qu'il et mort le starter

si tu as quelque chose a dire c'est en mp merci et pas besoin de se défendre avec les autres quand on et adulte et je sais très bien penser par moi même ps c'est eroan qui ma proposer d'être conseiller j'ai dit oui point bar ta bien raison tu es un faux cul a parler au autre de mois et pas a moi directement et je ne peux pas mi connaitre en tout je ne suis pas dieux comme tu pretent l'être

ce qui et interdit comme dit eroan un feux bleu ou autre couleur et fumer ou même des lumière de phare de couleur rouge verte ou autre et même les néon son interdit a ce que m'a dit mon pros

pour moi il a un souci cotes correcteur ou autre mais vue se qu'il a du 4,3 me parais bien trop léger

je ne pense pas ou sinon il auré caler dessuite après

du 4,3g c'est bien trop léger pour un nitro sa tourne entre 4,5 et 5g max rien que avec un pot

tu as un rocket pas un booster donc tu te trompe de modelle pour tes carénage

peut être oui

le arttek k2 en vilebrequin et super top pas de souci avec une belle finition et un pris plus que raisonnable pour la qualiter qu'il a

merci de le confirmer je n'ete pas sur

salut tien un lien de se qu'il te faut https://www.la-becanerie.com/extras/peinture/vernis/bombe-vernis-pour-feux-arrière-noir-motip-150-ml-m00160.html?gclid=CjwKEAjwq8y8BRCstYTm8qeT9mwSJACZGjUkMtFWisIvROpqjX2FtSMM829IgOObba70xfFxkw_UfhoCkIvw_wcB#notation-produit

tous les retro en pas de vis m8 y von desus a toi de regarder sur les site de vpc

place y des 4,7 ou 5 pour voir ce que ça fait et ressort bleu tu la en pousser ou embrayage ?

de rien

bé il accrocher quand il vouler donc oui trop court après mxs lui a dit ça peut être un défaut de fabrication donc jaten son avis a rebolegentil pour voir merci sa serais sympa que je puisse après savoir que si il y von jiré dépanner le collègue qui a un souci avec

piston monter du bon cotes

cotes tutoriel et guide pratique tu as un tutoriel pour le réglage variation

tu aura du mal a bien rouler sen toucher au réglage variation