fred82000

pour être sur si c'est ta transmission ou pas du démonte ton correcteur ton carter de transmi après avoir vidanger et regarde son état déjà si comme dit beerus sama tu as de la limaille dans ton huile tu pourra te dire que c'est ta transmission ne pas avoir vidanger et pas bon car si tu as plus eux d'huile dedans ta transmi a pris un coup et tes roulement aussi on pu prendre un coup

moi je la serre a la main puis un petit coup a la clef a bougie et je la dessere sans souci

c'est un bon ton garage mdr une bougie tu la serre pas comme un fous au risque d'abîmer le filetage

passe en mp en me donnant ton prix et menvoyent des photo merci

tu as tout a fait raison

la fatigue et moi ça me réussi pas en ce moment merci de me corriger l'ami je vais modifier sa

le mieux et le plus simple et de se relier a la batterie pour les brancher et ne pas faire de trous et impossible vue qu'il te faut passer tes câble sous tes carénage

a regarder que ton essence arrive bien au carburateur et du carburateur a ton cylindre si tout et bon de se cotes il te faudra voir que tu es de l'étincelle a la bougie après comme dise les copain un kit a ce prix la c'est du chinois donc de merde le mieux et de partir sur une valeur sure comme top perf

si tu veux bien faire pour lenlever si tu as bien cette bride le mieux et une dremel sinon tu le fait peter a la lime

salut c'est sûrement ton starter qui et mort du coup il faut le changer tu peux faire un test simple pour le savoir a froid tu démonte ta boîte à air du carburateur la ou se clipse la boîte à air sur le carburateur tu le bouche en parti avec ta main et teste de démaré si le scooteur démarre nikel ton starter et mort si il a du mal sa voudra dire que tu as un autre souci

si il broute tu as un manque d'air il te faut un gicleur plus petit fait bien ton réglage carburation et après on passera au réglage variation

un scooter c'est pas comme une 50 a boîte quand tu serre sur 50 a boîte ta roue va se bloquer mais pas sur un scooter

salut a tu toujours une bonne compression ou pas une révision a tel été faite au vue de ces killometre sinon sa serais bien de le faire

sa c'est rien de bien méchant datendre quelque seconde pour démaré le scoot

j'ai dit ressort rouge mais c'est vrais que j'ai oublier de préciser galet plus lourd

si tu sent que le kik et plus moue que d'habitude tu as fait un serrage un petit conseil ne jamais attendre que ton voyant s'allume pour re mettre de l'huile

le Stage6 pros réplica et dur a régler a tu tester ressort de poussée rouge au cas ou vue que se pot et creux

tu démonte ton gicleur que tu as actuellement il y aura marquer la grosseur dessus tu aura plus que a calculer 5 point de plus mais parfois ça peut être plus 7 point sa dépent des moteur

je suis bien d'accord avec eroan norauto se doit de te le regarder et régler le souci même deux moi après après pour tes souci il faut si connaitre en électricité et puis que la charge ne tienne pas ça doit être du a un régulateur ou autre système qui sert a maintenir une charge constante dans la batterie

sa sais du sois au ressort de poussée sois du conter embrayage peut être aussi

si ça fait comme si de l'air sort du pot il te faudra démonter et voir l'état du piston et des segment sen tu que le kik et plus moue que d'habitude ou pas

pour le carburateur 17,5 et le variateur je suis d'accord mais la clavette je trouve pas sa top après si tu veux tester pour le prix quel vos tu peux et voir si sur de l'origine tu y gagne vraiment ou pas

peut être un réglage carburateur ou ton boisseaux qui monte mal

85 max javais fait une faute de frappe que j'ai coriger

tu tappera du 80 voir 85 réel max comme dit tom et en compteur scoot sa te fera 90 max