fred82000

le torc contrôle a lair bien mieux le sport j'ai du en monter et régler un sur un nitro et j'ai été un peu decus j'ai du jouer avec les galet et une rondelle plus épaise pour que sa tourne rond

j'ai un doute car un colegue a fait sa sur le sien et sa acrocher pas terrible a se qu'il m'a dit

alors tu peux partir sur un spirit le débrider et y monter une petite configuration sympa plus tard

c'est pas des joint mais cale de squish regarde sur ton papier fourni avec le kit a combien et la valeur du squish si tu sais pas faire le squish je peux te l'expliqué

salut il se valent tous a toi de faire ton choix selon celui qui te plais bien son prix aussi si besoin on peux te conseiller

si ton scooteur a été achaté d'occasion peut être que le vendeur ne te la pas dit mais a cacher un systeme de localisation du scooteur en cas de vos ou autre je ne vois que sa de plus probable mais une photo aiderais bien a savoir ce que tu as trouve si c'est sa ou autre chose

le mieux quand tu cherche une pièce plus fabriquer par une marque et de les contacter il te dirons quoi prendre ou quoi faire ou qui en aurais encore dans ton cas bidalot tu leur écrit il te répondrons

comment a tu remarquer sa et ton scooteur a toujours la même peche

non tu change tes contit par des vert polini ou oméga chrome

oui une pompe a huile tu peux la laisser sur du kit 50 a 70cc mais pas plus la tu risque rien a rouler que avec la pompe a huile et rien rajouter quand tu aura rouler un peu pourra tu nous dire si tout et bon

en ressort de poussée tu re met celuis d'origine il ira très bien et si tu as mit des rouge tnt a voir selon leur dureté et pour le gicleur il te faut démonter ta cuve du carburateur deviser ton gicleur voir la taille de marquer dessus et aller chez ton pros en prendre un de +10 exemple tu as un 55 tu prendra un 65

ne rajoute pas dhuile et vois comment et ta bougie si toujours noire il te faudrait régler ta carburation

moi je met rien au congelateur tu chauffe ton carter une fois bien chaud tu mets ton roulement laisse un peu que le roulement prenne la chaleur et après ça va le dilater un peu et la tu rentre ton vilebrequin en fesant sa j'ai jamais eux de souci et sa rentre tout seul

déjà dit il te faut régler le carburateur ou voir pour une possible prise dair et bizarre pour tes vis pourré tu me faire une photo de ta pipe avec les vis que je vois et te dise comment les viré proprement sen rien abîmer

a suivre les conseil de eroan la tu dois revoir ton réglage carburation sachant que quand on pose un pot il faut juste augmenter le gicleur principal de +10 point max on touche pas au reste

réglage carburateur à faire a chaque changement de piston ou cylindre on re regle la carburation

le mélange de galet comme tu as fait et pas bon du tout et tes ressort dembrayage son poil mou teste avec des plus dur

oui peut être que je ferais le test et en donnera un retour après je verrais car ça sera pas pour dessuite le test

bon tutoriel tu pense que sa passerais sur nitro avec ta technique

alors tu as un réglage carburateur à faire si sa broute

ta bougie et bonne sa te la fait d'un coup ou progressivement et a tu un bruit avant de calet

le reniflar et fait expres pour que sa coule pas

j'ai déplacer ton sujet dans la bonne section et pour moi tu peux passer ton chemin car déjà la moto a une incohérence le cadre et de 97 et le reste de 2008 après vue létat général bof il en prend pas soins et je suis sur tu as du travail à faire dessus pour quel roule bien

il sais y faire avec les kit

oui car il roule pas comme un sabrack aussi