fred82000

non pas besoin mais temps que ji suis je ferais un vérification des lamelle de clapet en plus ça coûte rien

j'ai du démonter mon allumage mvt plus la buté de Spa tout et nettoyer pret a re monter une fois la commande reçu

salut la batterie été morte tout simplement regarde que tout fonctionne bien en électrique quand même

souci trouver mon spa coté allumage qui fuit et me ferais des symptômes de gicleur trop gros pièce commander plus d'autre en plus je penser que tétais le froid et non du tout en fait ces le pot qui a commencer a tousser qui mal fait penser au spy

salut alors il te faut changer courroie variateur galet et pas monter des 3,5g mais du 4,5 minimum ton souci dur de savoir a quoi il est du comme sa il faudrais être devant le scoot et tout regarder déjà vue comme sais regarde si en bougent la queue de vilebrequin tu as du jeux ou pas si trop de jeux roulement de vilebrequin mort et j'allais oublier regarde aussi que ton correcteur de couple ne sois pas voilé

peux tu laisser un lien du kit que l'on puisse voir le site de plus un kit a bas prix il faut tout contrôler et surtout faire un bon rodage la dans ton cas tu as rien mesuré et je pense que les amorce son du a un jeux cylindre piston trop serré je ne fait que donner des conseil constructif et aussi pour le prochain membre qui verra ce sujet sache ce qu'il faut impérativement faire merci a toi de ce retour qui es déjà bien de prendre du temps pour faire partager un test de cylindre avec peux de matériel en ta possession pour faire les mesure voulu

j'ai nettoyer tout mon carburateur changer les durite le robinet Malossi par un neuf et gicleur baisser de deux point et ça va presque mieux je test un autre gicleur dans l'aprè midi et ça devrais être bon

jamais commander dessus donc peux pas te donner de retour sur ce site

ah oui bien trop riche la moi je commence à avoir des souci de carburation je dois voir sa demain

alors ces un bon mécano a voir si son prix sera correct

si pour toi tout es bon niveaux ldr et que ta bougie et pas humide anormalement il te faudra voir le gicleur oui mais pas de beaucoup sinon serrage assuré

il est vrais que une réparation de Scooter sa chiffre vite parfois a voir que sa sois bien sa ton souci il te faut lui demander de voir les pièce le jour ou tu récupère ton scoot

salut il ne son pas sensible temps que sa je te conseillerais de démonter ta bougie et voir si pas trop humide que ça peut être un début de joint de culasse donc a chaud tout ce dilate et le ldr passe dans le cylindre commence par sa avant de vouloir changer de réglage

salut merci de cette correction et information donner je ne le savais pas si il a raison tu devrais avoir ta bougie bien humide a voir si ces bien sa ou pas

non chaque marque a sa dureté suivent leur couleur de ressort

salut gicleur bien trop gros ces pour sa que ton carburateur dégueule de l'essence par le cotes du filtre à air passe en gicleur de 95 pour commencer mais prend une boîte de gicleur ça sera mieux pour ton réglage en ressort de poussée et embrayage il faudra voir ce qu'il y a de monter que les pros parfois monte n'importe comment juste pour ce faire de l'argent et sans oute du bon réglage ou pas

salut quand il démarre laisse le chauffer un peu max 3 minute puis tu peux commencer a rouler doucement la le fait qu'il fume beaucoup et avance pas bien et normal pour moi le Scooter et froid

salut monte un kit 70 Polini fonte sa ira bien et tu aura pas de squish à faire moins d'entretien que un kit alu et moins de pièce a monter pour l'exploité complètement configuration idéale kit Polini corsa fonte 70 pot yasuni r ou c16 barbu de 19 Dell'Orto phbg lamelle de clapet 0,35 ou 0,30 sur boîte a clapet origine allumage origine variateur sport st6 une boîte de galet réglable boîte de gicleur jeux de ressort embrayage et ressort de poussée pour les réglage boîte à air origine sans la bride d'air et avec mousse Malossi avec sa tu sera déjà bien en terme de perf gagner et conssomation raisonnable

salut les clapet fibre de verre st6 je les avais il on tenue que 200km pas plus après il étais mort ton huile sa ira bien même si je la connais pas carter de transmission et bien pour mieux guider et moins faire forcer ta transmission elle sera plus libre en admi tu monte une bac vl14 et pipe a voir pour une autre que la Polini que moi elle a pas tenue longtemps le cornet oublie si tu dois rouler sous la pluie tu aura de belle surprise

salut reste sur du sp 98 ça va super bien que en éthanol tu vas surtout t'embèter pour rien a trouver un réglage qui au final servira a rien vue que j'ai pas encore vue d'huile bien miscible avec l'éthanol

salut retour inutile pour moi vue que tu ne la pas monter comme il le faudrais donc sa fausse tout le mieux aurais étais de faire un super bon retour bien plus complet en donnant toute les mesure avant montage puis montage et test ne le prend pas mal ces juste une remarque constructive donner la

ressort de poussée pas bien du tout il faut monter mini du jaune Malossi et sa ira déjà un peu mieux le ressort de poussée origine et bon que pour moteur origine

salut si sais pour avoir une réponse pour un cas similaire il te faut passer par ton assurance qui demandera un devis et un expert passera voir ton engin au garage ou tu l'aura déposer

salut il y a des trace de fonctionnement pour le reste on ne peux rien dire il faut faire le jeux cylindre piston et voir le jeux a la coupe du segment sa te dirais ans quel état d'usure et ton kit cylindre si pas de trace de pret serrage après je ne sais combien de km a ton cylindre et aussi ton huile utiliser que sa y joue sur lustre du haut moteur l'huile si pas de bonne qualité

salut tu nas pas de choix il te faut les changer si tu roule comme sa tu pourrais faire encore plus de dégât qui tecouteron plus cher que juste le changement de roulement et joint spa plus tous les autres joint tel que ceux du cylindre et de l'admission