fred82000

en ressort full blanc pour le ressort de poussée et l'embrayage gicleur de plus 10 point max par rapport a lorigine et galet 4,5 voir 4,7 devrais bien le faire 5,5 c'est trop lourd et 5g le sera aussi je pense ta bougie il te suffit d'en mettre une neuve c'est une br9hs

a démonter le carter de kik et voir ta noix de kik ton ressort du cotes du kik peut être qu'il faut le re graisser

mp envoyer

@Paradiz toi qui cherche un pot

tu le teste en changent ton cdi par un autre en bon etat et si toujours pas bon tu fait pareil avec la bobine haute tention

compare pas un vilebrequin mort et un souci détincelle c'est pas pareil sa l'ami regarde comme dit eroan et si tu trouve pas de câble débrancher faudra tester ton cdi et ta bobine

a quel prix avec tes frais de port et pouré tu me faire des photo merci

des photo du projet serais bien oui et sache que un bi cylindre demande de bien si connaitre en mécanique et aussi en soudure si jamais tu voudre faire des pate a un certein endroit pour mettre le radiateur de refroidissement

si tu prend un athéna un pot autre que un touring serais bien mieux

tu auré du faire un tutoriel que sa puisse servir a d'autre qui auré le même bas de caisse que toi

c'est une bonne idée que tu as eux la

salut les mec si quelqu'un a des carter de nitro a pas cher à vendre qu'il me disse son prix avec les frais de port inclus carter vide sens transmi mais avec le carter de transmi et en bon état m'identifier ou me mp merci

si sur mxs il le vende seul

sa ne pouver venir que de la

la merde quoi bon bé je vais rester sur un simple str8 pour mon futur achat du bas de caisse

faudrait lui donner la clef plate dor du meilleur troll

ah ce que lon ma déjà dit dmp leur bas de caise et dur a mettre car plus grand

pour le prix d'un piston neuf tu auré du en racheter un avec le colegue sa auré ete bien mieux

si tu as vue il va récup une 103 je sen qu'il va la tuer rapidement mdr

tu as ta réponse dans ta question si tu change ton régulateur de tention tu grillera plus dalogene

tu te trompe c'est booster brouette qu'il faut dire

la courroie monte bien a tu fait le teste du trait sur le variateur pour voir

il te faut une masse tu cotes de la bobine haute tention si elle y et pas sa fonctionera pas bien ton scooteur

oui un origine

ton kik et mou ou pas si oui tu as fait un serrage