fred82000

salut c'est la fourche ou le t de fourche qui et mort une photo aiderais bien la

que veux tu dire par raccourcir ta roue arrière et pour avoir un scoot plus haut oui une réhause sa le fera mais après tu dois savoir que la conduite sera plus la même

ah ok bé si un jour un souci comme sa m'arrive je testerais

tu as peut être une prise d'air par la

si tu as toujours le vieux tu peux voir si sa technique fonctione et garde le neuf si sa re decoone trop avec le vieux

il doit y en avoir quand même pour pas que tout vibre

un correcteur si il est bon pas besoin de le changer ou de vouloir le poncer puis polir

à faire ce que nino dit sur les chinois sa merde souvent c'est robinet tout comme les bougie qui claque vite

c'est une technique que j'ai jamais pensser à faire et sa fonctionne bien ?

il devrais bien tenir cela

j'ai bien peur que 3,5g sois trop bas et ton moteur gueule

salut tu peux passer en variateur Stage6 sport pros il est top comme variateur et 70 oui vue que tu as pas un pot détente mais pot touring

bon tutoriel ce qui savais pas pourrons mieux comprendre

il rouler bien avans de te fire sa ?

oui sa tu as bien raison

merci de ces presition sa ne maide pas de mal dormir en ce moment et je savais pas pour le filtre la courroie j'ai penser betemen au messure d'un nitro pas d'un 125

pour ton scoot vue qu'il et neuf atemps de faire ta révision et demande au pros si lui il peux pas te le débridé car après il peux très bien faire sauté la garanti si il vois que tu la fait toi même

oui il y en a peux qui le son actif mais bon c'est bien dommage

tu peux pas trop cacher tout tes fils la

et bé il été bien riche mdr

pour moi si il a beaucoup de kilométre sa serais bien de faire un entretien et des verification donc a commancer par un nettoyage carburateur boîte à air et mousse avec de l'essence propre si besoin nettoyer le resréservoir d'essence démonter le variateur et regarder que les galet et pas un plat et les changer si besoin que la courroi fasse pas moins de 1,6cm si elle fait moins a changer et voir aussi l'état du piston segment cylindre avec tout sa tu repartiré sur de bonne basse

tu as quoi comme configuration moteur et si il son pas abîmer ni rien sa ira tranquile

a tester ce que dit nino et si il re démare le laisser un peu tourné avans de re voir si il veut bien re démaré par la suite

et son cheval il peté du nos

peut être que toute cette merde avais boucher ton robinet