fred82000

ton pros si connais pas il te faut un gicleur de 75 mais au cas ou prend un aussi de 70

il faudrait une photo comme dit jeff lee et de la on te dira quoi faire mais si un vélo te double c'est que tu roule pas vite donc tu as un souci par la

non c'est juste des ecrous a enlever et a re mettre après juste pour tes commodo qu'il faudra peut être voir si il passe ou si il faut faire un trous pour les tetine

oui peut être que eux il on mit une transmission car il on un bon kit 70cc pour pouvoir y gagner en perf

tu prend le pack de ressort ou tu as les blanc vert et jaune comme sa tu poura régler au mieux et si tu as pas de kit ta transmission te sera pas utile

salut comme dit en mp regarde ta transmission et si ton ralentit et trop bas tu le re regle un peu

ça devrais le faire

il nous faudrait une photo pour voir de quoi tu parle et si tu veux un nouveaux guidon potence et tout tu regarde sur les site de vpciste le commande et tu peux te le monter toi même c'est pas compliquer à faire et coutera moins cher que passer par un pros

a regarder quand même que sa serais pas cool qui se bare quand tu roule

j'ai un doute que tout sa tienne le coup surtout la centrale

pas mal tout sa sa en aidera plein qui pose beaucoup de question sur leur réglage variation

a regarder de plus pres et mettre une vis si besoin

oui sa je lé vue après lavoir conseiller mais par securité je lauré fait moi c'est tout

vue qu'il a rouler en admi libre ça coûte rien qu'il le nettoie au cas ou que des merde sois passer

démonte tout tu nettoie et re monte puis vois si ça roule mieux ou pas ta pipe dadmission et pas craquelé

sa bouge comment ? peut être le carénage dabîmer

on ne fait jamais de mélange de grammage en galet tu mets les 6 de même poids

oui excuse mal exprimer regarde que tout sois bien monter cotes variateur

si tu pense que l'essence passe pas bien tu démonte ta boîte à air et la nettoie et idem pour le carburateur

c'est un cdi racing ne serais il pas la cause du souci

monte des galet plus lourd style 6,5 et si trop lourd passer en 6g

c'est super sa si tout fonctione et qu'il roule bien

salut ton variateur touche le rocher de kik par moment peut être du coup sa te fait sa il te faut re voir ton montage du variateur qu'il sois bon

salut si lachat du scoot et encore tout recent de un ou deux jour il est possible de rappeler le vendeur pour lui poser des question sinon le souci viens peut être du cylindre un peu fatiguer ou la courroi

salut souci de réglage peut être et que veux tu dire par cdi full option ?