fred82000

salut je pensse que un bon réglage cabu et à faire et aussi voir l'état de tes galet si il son caré il son mort

un réglage carburateur tu touche que a la vis de richesse de ralentit et au gicleur principal et un 17,5 sur origine ne sert a rien de mon point de vue tu vas gagner peux et consommer un poil plus

de rien pour ta prise d'air elle peut être sois au clapet joint d'embase culasse et bien plus rarement avoir un joint spy de barré mais sa c'est plus rare et peux probable en origine ou petite configuration peux pousser

super content que sa re roule bien

alors dessoler sur le fait d'avoir pris le ton d'un admin ce n'est pas ce que je vouler faire mais merci de m'avoir recadré et pour les carburateur je parler juste de motoforce pour en avoir eux une mauvaise expérience avec plusieurs après les autres son bien mais juste motoforce que j'aime pas

ah mais de rien il suffit juste de le savoir

pour la vis en conne tu fait une entaille si tu peux et la devise au tournevis plat après

il faut tout tester et regarder il ni a que comme sa que tu sera puis sa fera pas de mal de voir leur état peut être quel son un peu usé aussi

tu a aussi les peinture dite candy je te file un lien d'un site qui vent toute sorte de peinture si sa peux donner une idées http://www.stardustcolors.com j'ai jamais encore commander mais je leur et poser une question par mail et mon vite répondu et biens sur avec un vrais professionnalisme

tu regarde déjà tes clapet au ca ou comme dit allain après tu fera un tour cotes segmentation et piston si jamais changer tu remet tout ça a neuf et vois si ça change ou pas si pas de changement il faudra regarder cdi bobine haute tension et stator en commencent le test par le cdi et finissent par le stator si a chaque changement de pièce il ni a pas résolution du souci

salut alors bride au variateur c'est une bague a enlever au pot tu la laisse sa servira a rien de la sortir et au carburateur a voir selon le modele de carburateur que tu a si tu souhaite monter un pot touring il te faudra monter aussi des galet plus léger ressort de poussée et embrayage plus dur et régler ton carburateur avec un gicleur plus gros de +8 point et ton cdi change le si il est brider ce qui et fort probable

un Stage6 serais top tu en serais pas déçu

salut ta vis doit être a 1 tour 1/2 pas plus et a nettoyer carburateur plus boîte à air puis voir si tu a pas une petite prise dair cotes boîte à air ou pipe dadmision

il te faut démonter tous les carter en deux ce qui siginifie changer les roulement et re mettre de la pate a joint neuf

il a combien de km ton scoot car sa pourrais être les segment comme un allumage ou cdi

merci pour ton lien et pourrais tu me re donner en mp ou la ton lien ou tu a fait ta plaque d'immatriculation car j'aimerais aussi commander chez eux si bien sur sa te gène pas

oui voilà après tous les pros ne l'applique pas

il on raison un dell ortto et la référence du carburateur les motoforce et autre marque vale rien à part polini et prend juste un carburateur ça sera sufisent mais faudra tu le re regle

merci de ta précision sur la fixation du compteur comme moi je compte passer en naked mon nitro

il est beaux il y a du vrais taf fait dessus orange ressort bien ton guidon et top d'ailleurs pourrais tu me dire comment a tu fixer ton compteur tu la fixer sous ta mousse st 6 ou a ta potence

de rien

non il te faudra juste que tu l'adapte peut être un peu c'est tout

de rien dada a ete la pour y répondre au top comme toujours dada

je crois bien qui peux demander une copie comme sa si il y a un souci il a tes papier

eroan a tout dit mais bon maxiscoot son top