fred82000

non il serons trop mou vue ta configuration

salut je vois pas trop comment le savoir mais elle doit être bonne encore

au pire tu le temps un peu ton câble sous le plancher et latache avec un colier rizlain

full jaune malossi devrais le faire

salut a tu regarder ta boîte air quel sois propre ton étincelle et bien franche pas une toute petite quand il rouler il te fesais pas de bug

pour vidanger ton réservoir dhuile tu enleve la durite dessous et met un bac tu laisse couler puis après re met la durite et c'est tout et pour ton frein vois si tu a pas un souci au niveaux du tendeur a lariere que ton câble passe bien

salut sois tu a le bon outil un extracteur de goujon ou de vis casser sois tu prend une petite meche perce bien au milieux et sa le fera

sur google tu pourra trouver des sché pour ton scoot sa aiderais bien a savoir ce que se câble et

peut être aussi ton régulateur de tentions hs

salut je peux pas répondre a tout mais je vais eseiller de taider un peu pour ton alarme oui tu peux tout démonter il ni a pas de souci pour les boîtier que tu sais pas ce que sais alors en premierre photo c'est un relais a garder en deux le cdi si tu le débranche tu démarrera plus du tous et lautre je ne sais pas trop et pour ton histoire de câble a tu eseiller de trouver un schéma sur le net pour t'aider un peu a y voir plus clair

ton essence arrive bien au carburateur et au cylindre

ton pneux tu peux le laisser si il est encore bon

salut a tu vidanger le réservoir d'huile et nettoyer plus celui d'essence si il en rester depuis qu'il a pas tourné après il te faut regarder les joint spy qu'il sois bon que tu a une étincelle comment a tu vérifier ton cylindre et si tu a démonter a tu remit des joint neuf ? ton nouveaux carburateur et il régler ou pas ?

je pense pa que 10 000 les user de trop mais tu peux le verifier au cas ou

w7 jimmy10 te la dit

tu dit une chose fausse l'antipolution si tu lenleve tu gagnera rien je lavais déjà fait sur un scoot pour tester quand je debuter en mécanique et la seule chose qui change c'est que tu fait un gros bruit au pot

du coup en changent tes ressort il faudra que tu revois ton réglage variateur

tes galet aussi son bon tes ressort son pas trop detentu ou autre

salut pour ton montage que tu veux fairevdemain si je peux je te metré mon schéma au pire si joublier tu me mp et je te le passerais

l'antipolution fait rien gagner si tu l'enleve et persso débrider un pot origine pas top ça doit faire plus de bruit

ta courroie et bonne ?

revois tes réglage variation peut être

vois si tu peux le baisser que de deux point

alors c'est ton gicleur qu'il faut régler

elle et a combien de tour ta vis de richesse