fred82000

déjà sa serais bien de savoir ton budget max que tu a mbk booster ta donner déjà une bonne base de configuration moteur

salut combien a til de km et a verifier bougie et faire un nettoyage carburateur plus filtre à air si jamais fait

salut il faut procéder par étape 1 démonter la bougie et voir si il y a une étincelle pour cela tu mets la bougie dans lenti parasite tu cole la bougie a ta culasse et kik si tu a une étincelle tu la remonte et passe a l'étape suivante 2 si étincelle voir si l'essence arrive bien au carburateur pour sa sois tu démonte ta durite d'essence et tu aspire par celle de dépression sois par la cuve du carburateur ou la bougie si elle et humide 3 mettre de l'essence dans le puis de bougie si toujours pas demaré alors que l'essence arrive bien au carburateur après tout sa faudra voir si il y a pas prise dair ou autre souci si jamais tout ça a pas fonctionné

motoforce en carburateur c'est pas trop top fait bien gaffe que sa fausse pas tes réglage motoforce en carburateur c'est pas trop top fait bien gaffe que sa fausse pas tes réglage

si tu les sen tes rayure j'ai un doute que tu puise le re utiliser enfin une photo pourrais nous aider pour sa

oui mais celui qui et pas brancher tu peux pas le suivre voir ou il vas ?

pourrais tu suivre ton câble restemp et me dire la ou il va

bé déjà a voir tes segment et après on verra suivent sa

pas grave pour sa on te punira pas promis et un carburateur 17,5 coute pas 90e mais bien moins cher pas grave pour sa on te punira pas promis et un carburateur 17,5 coute pas 90e mais bien moins cher

a combien fait tu le ba moteur complet

tu vas le banquer en neuf prend le d'occasion sur le bon coin

et il te reste rien de débrancher à part lui car la pour moi il viendré cotes allumage

ok mais tu sais il y a pas beaucoup de solution sois piston qui tape la culasse ou la bougie ou roulement après tu a pas oublier de huiler ta cage à aiguilles

hâte de voir ce que ça va donner sur une bonne configuration

le nikasil et bien tu a pas a t'inquiéter même Stage6 a corriger leur souci de se cotes la et un entretien c'est normal tout kit a un entretien à faire et en bonne huile que je pourrais te conseiller ou on men dit que du bien c'est la castrol doré

salut pas de coup de marteaux tu a bien mit les roulement c'est eux qu'il doive déconé peut être

salut on peux pas vraiment te le dire il faut en tester pluieur pour savoir puis sa depend aussi du filtre à air que tu a dessus

alais a tout dit mais moi je commencerais par changer cdi si toujours pas bon faire en decenden bobine ht et pour finir stator si toujours pas bon avec la bobine ht changer

ton fusible et prés de ta batterie pour savoir si il est bon ou pas tu le démonte et regarde au traver du plastique que au milieux il sois pas sectionné si oui il est mort de la on partira après sur le régulateur si ton scoot redémarre dans le cas ou ton fusible avais griller et que tu la changer sinon dans le second cas si ton fusible et bon a tester cdi puis si toujours rien bobine ht et si rien stator à la fin

salut tu a bien parametré ton compteur ou pas ?

quel compteur a tu ? peut être et til mal régler

ton cablage et bon pour moi sois tu a ta bobine ht de morte sois ton stator ou cdi et tes masse son bien brancher

a tu mit la bonne bougie car sa pourrais aussi être le piston qui tape sur la bougie sinon après c'est les roulement je vois que sa

ton fil rouge et vert il est relier a quoi ?

si sa y et pas tu poura jamais demaré en électrique et puis il te faut une cale pour pas que le variateur bouge trop