fred82000

+1 pour éroan si besoin de conseil je suis la

salut alors déjà ne jamais faire de mélange de grammage en galet c'est pas bon ensuite la bougie et de quelle couleur car celle si te dira si tu es bien régler nivaux carburateur et je pense que des galet de 5,5 max irai bien

la tu a faut moi avec mon nini tout équiper je prend 90 voir 95 pas plus rien que avec un kit 50cc bidalot avec juste un pot carburateur et variateur tu prendra facile 80 max pas plus

j'ai ce vilebrequin sur mon nitro avec un pot yas r kit 50cc bidalot alu plus carburateur 17,5 ba préparé variateur Stage6 et embrayage fly clutch je prend 90 pour 10000 tr minute et il bronche pas du tout tu peux le prendre c'est une valeur sure mon pros me la vendu et men avais di que tu bien en plus il est en masse pleine

teste des galet de 4.5 ça devrais le faire

quel et ta configuration complète ?

pas de souci le mieux serais d'avoir des galet réglable

nettoie ton carburateur et au pire change aussi de bougie et ton souci sera résolu

sa chaufe toujours un carter mais si tu geule dans le vide c'est que ta variation et mal régler

alors pour le savoir faut tester car a l'oeil on peux pas dire tel ou tel gicleur ira bien

salut et bienvenue a toi sur le fofo quel son les couleur des ressorts et aussi que veux tu dire par marche pas bien

sa c'est sur jen et fait les frais cet aprem sur mon nini leau ete passer par le trou de la bride d'air

le yas r que je possede et dur a régler car creux en ba régime le z et bien mieux quand on et en origine donc a suivre les conseil de tom et ça devrais bien rouler moi j'ai le r pas le z les réglage et les perf son pas les même du tout

quel ete le souci

pas de mélange de galet tu en prend 6 de même grammage et au pire a démonter le carburateur voir ce que tu a comme gicleur principal et laugmenter si il faut

alors lanti polution si tu la uprime sert a gagner un poil en perf et pour ton souci c'est arriver d'un coup ?

oui comme il ni aura plus de merde

ton étincele et pas bonne alors a commencer par changer de bougie

si tu a un corner a changer par une boîte à air ou sinon si tu a une boîte à air regarde quel soi pas débrancher du carburateur

l'air propre ne veux rien dire tu a peut être des merde dans ta cuve ou le gp un peu boucher nettoie le et après sa ira peut être mieux

sujet résolu il peut être fermé mon allumage été hs

a tu nettoyer ton carburateur

peut être aussi qu'il te faudra des galet très léger vue qu'il et très creux a bas régime

salut si c'est une perte de puissance niveaux accélération ou vistesse c'est du au carburateur ou galet courroi taquet de variateur fatiguet embrayage enfin déjà tout ça a verifier

salut je pensse que si tu prend pas tes tour après avoir enlever la bride d'air sur la ba il te faut augmenter ton gicleur de 5 point et tester