fred82000

il ni a pas de quoi et ça devrais bien rouler

elle et devans le variateur c'est une bague a enlever

salut a voir pour l'allumage si tout et bien brancher ou contacter mvt qui pourrais aider a régler le souci et pour le fait que le scoot se noie il faut revoir les réglage carburateur

un petit serrage ou peut être juste segment mort a démonter et regarder

salut déjà tu peux commencer par nettoyer ta boîte à air et ton carburateur peut être que des merde te bouche un peu les gicleur

si ton bruit et plus léger c'est que tu a un souci dans une des pièce que tu a démonter

oui il suffit juste de bien régler ton carburateur et pas tout le temps être afond et prendre une bonne huile et sa ira nickel

tu pux monter un variateur Stage6 sport pros sinon après ça sera un kit

salut alors le scoot et il neuf ou occasion car peut être que la bride ni et plus et la bride c'est une bague si je me trompe pas et pour les galet commence par du 6,5 vue que en origine c'est du 8,5 et il son en diamettre 16x13

de rien et fait gaffe si tu enleve lentraineur tu a des petit ressort dedans si il tombe et les pet tu sera obliger de le changer

ah bé la tu m'apprend une bonne chose du coup je dormirai moins bête ce soir

ton vilebrequin ira bien et un 17,5 ça passe sur kit 50cc

je connaissais pas cet technique sa pourrais bien mettre utile un jour

un pot détente tu fera du 90 bien régler et lever tu peux y arriver même avec un scoot origine donc la oui tu y arrivera

un poumon ne te fera rien gagner

il te faut toujours 6 galet du même poids dans le variateur et ne jamais faire de mélange c'est pas bon non plus

après tu peux aussi regarder le l'entraineur de démarrage qui lui et derrière le variateur coller prés du carter

de riens mais si ta pipe d'origine et encore bonne pas besoin de la changer

tien un lien a lire pour ton pot débrider tu prend 65 bé la se sera 70 max vue que seul le varitaur de fera gagner et pas le pot comme ils disent eux il fait pas gagner en pointe https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-428-pot-échappement-giannelli-go.html

tu démonte ton carter de kik et ton variateur tu verra derrière des vis qui tienne une roue et cette roue denté et relier au démarreur regarde quel soi en bon état

salut déjà il te faut démonter ton carter de kik et voir si derrière ton variateur tout le système de démarrage et bon

tu prendra 70 max peut être 75 compteur scoot

salut alors déjà a tu changer de bougie changer danti parasite tester ton cdi et tester ta bobine haute tention si après tout sa tu a toujours rien alors tu sera que ton statort et mort

en galet il te faudra tester plusieurs poids car on peux pas te dire quel et le bon poids sa dépénd de chaque scooter et pour ton souci alain a tout dit et en gicleur tu monte de + 10 point si tu es trop pauvre et en pipe tu peux prendre du malossi polini dopler tu vois celon ton budget

salut avec ce cylindre tu a un peu plus de perf et avec un pot plus variateur oui tu aura une bonne accélération et reprise si bien régler