fred82000

le barikit serais bien et un 24mm en carburateur pour du tous les jour sa te servira pas trop un 21 serais bien mieux

il faudrait une photo que l'on puisse voir de quoi tu parle

on te la déjà dit ton cylindre et bridé

tu a mit ta rondelle au variateur ou pas

pour sa il faudrait voir si tu a pas le régulateur de tentions qui serais en dysfonctionnement

tu a quoi en ressort de poussée et d'embrayage car la c'est clairement un réglage variation pour moi

il faudrait que tu teste en démonten la bougie et la collant contre ta culasse voir si tu a une étincelle ou pas

alain a tout dit je pense que sois la bougie et en fin de vie ou sois un réglage au soupape

oui sa tu a raison mais il faut avoir le variateur et le carburateur sinon pour un moteur origine c'est bien trop creux

sa donne super bien c'est led

c'est sur que sens outil c'est un peu dur après le pros il faut pas qu'il prenne trop cher

il faut démonter le carter de kik plus le variateur et tout ce qui si trouve deriere et la il y a le joint spy et aussi cotes allumage

salut tes galet son mort peut être

tu a un sacré souci la fuite ou mauvais réglage mais il faut y remedier alors de un tu pouré déja voir que tout et bien monter pas de fuite du tous et ensuite tu re fait un bon réglage carburateur et variation

je pense qu'il ne sais pas comment le brancher

de rien et pense a bien remettre ton garde boue

+1 pour eroan ton carburateur a re régler

je suis dada il doit pas avoir tord pour le joint spy

je ne connaissais pas la taille de cela et je savais pas qu'il avais juste retravailler la plage et la course

a chaque foi que tu change un cylindre ou même juste un piston segment ta cage à aiguilles tu la change aussi même si elle te parais encore bonne

si sa re commence faudra voir ce qui se passe vraiment

nickel tout sa

pour moi c'est comme eroan je pencherais pour le starter qui merde

salut tu a une liste de vpciste qui a été faite ici tu pourrais aller voir peut être qu'il aurons les pièce que tu recherche

pas mal tout sa