fred82000

il te faut des galet de 5,5g en ressort du +15% en pousser et en embrayage pareil et sa le fera bien quand on dit carburateur c'est passer en 17,5 et variateur c'est en sport si tu arrive pas a démonter ton embrayage que c'est la première fois qu'il toi être démonter va voir un pros qu'il te le fasse a la clef a choc vue que c'est avec sa qu'il le serre en usine

salut alors en ressort de poussée celui d'origine va très bien après en galet tu mets du 6gr ça devrais le faire et en embrayage teste les vert ou des blanc mallosi

il faudrait que tu teste en démonten le carter de kik tu démare ton scoot et voit ce que ça fait déjà sur place qu'il y et pas de bug

ton cylindre et bon a tu une bonne étincelle ou pas ?

il ni a pas de raison avec tous les photo ji veré mieux pour aider un max

bonsoir pas si compliquer que sa il doit faloir enlever le carénage avant et après un cache au niveaux des empoule et le tour et jouer

conten pour toi qu'il marche bien

oui il y a pas de secret en méca il faut tester pour savoir

+1 pour thetirem à faire se qu'il dit et après on verra dous sa proviens si sa continu salut si tu a un souci tu fait un sujet avec ton souci on t'aidera ici c'est le sujet de quelqu'un d'autre merci de respecté le règlement

il patine et sifle surtout après pour ta ba tu nettoie les deux parti plastique plus ta mousse

il faut tester pour le savoir

par cher moi jen voi a 400e que bien sur après il vende moins vue que il se font marchander donc 400e max min 300e

oui vue que c'est les même dimention

oui pour a que moi je te dit mon estimation après si tu arrive a le vendre plus ça sera super pour toi

alors ver les 400e max c'est le prix qu'il son par chez moi quand il son pour pièce

c'est pas trop mal la

salut un bon réglage carburateur s'impose voilà un bon tutoriel qui pourra être utile https://www.scooter-system.fr/forum/topic/24423-le-réglage-carburateur/#comment-517144 après de la tu passera au réglage variateur et embrayage si une foin ton carburateur régler sa tourne pas rond

salut tu peux déjà commencer par nettoyer ton carburateur et ta boîte à air démonter le variateur voir si tes galet son bon c'est a dire pas plat d'un cotes mesuré ta courroie quel fasse pas moins de 1,6 en largeur si tout cela et bon ça sera les segment et cylindre a regarder voilà pour une première chose à faire

pour moi tu pourra pas en tiré plus de 350 max après c'est mon estimation

de rien comme quoi parfoi une simple merde peut tout faire merdé

de quelle couleur et ta bougie je pencherais sur un réglage carburateur a re faire si sa broute sinon voir cotes galet qu'il sois pas mort mais jen doute fort

tu peux partir sue le léovinci tt un colegue lavais il est top comme pot niveaux perf et bruit

salut le yasuni z et top si tu compte pas mettre de kit 50cc racing ou 70cc fonte car le yas r et plus pour un moteur pousser en prépa comme sur mon scoot d'ailleurs je ten avais parler en mp

le yas r et top pour les 50cc et 70cc fonte et le city 16 aussi donc a toi de voir vue ton budget