fred82000

tien un peu de lecture pour t'expliquer https://www.scooter-system.fr/forum/topic/24423-le-réglage-carburateur/

ça passe même ta boîte à air si monte c'est à partir de 21 que tu change ta pipe

c'est sur le carburateur ça aide a démarre a froid

nathan a tout dit il est top se carburateur

tu a un starter manuel ou auto sur ton carburateur origine et les dell orto son top

c'est une histoire de réglage sa il te faudre des ressorts plus dur en pousser et en embrayage

c'est fait que pour faire c'est réglage variation le mieux son des galet normal pas ceux réglable

ça doit être c'est dans qui son morte pour quel démarre mal ou un souci de se cotes la faudrait démonter pour voir et l'histoire du ralentit faut régler peut être juste la vis de ralenti

d'accord

a voir selon la couleur de ta bougie elle et comment ?

alors tes galet trop léger peut être

desoler mal lu tu a un pot peut être déjà voir que ta vis de richesse et bien a 1 tour 1/2 mettre du full blanc malossi en ressort et des galet de 5g

en ressort d'embrayage durci les un peu ça devrais le faire

salut si il broute c'est ton gicleur qui vas pas ta richesse et bien a 1 tour 1/2

peut être ton gicleur a changer et pour ton pot du le démonte ta cartouche aussi et dans le corps du pot tu y met de l'essence tu bouche un cotes et de l'autre tu y met le feux sa vas bien chauffais après tu tape avec un maillet ou autre pas trop fort sur le corp de pot pour tout faire decoler et tomber et le secoue pour tout enlever

a tu changer tes ressort d'embrayage et celui de pousser par des plus dur car ton souci viens peut être de la aussi et si tu es tout d'origine ton gp et bien trop gros

ta durite d'essence elle se remplis pas ça fait couler l'essence jusqu'au carburateur

tu y gagnera rien a bidouiller le pot d'origine tom de la dit et pour ton logiciel il te faut aller voir un pros qui a se qu'il faut pour le faire car ton pote doi pas avoir la prise pour brancher ton calculateur puis je pensse pas que tu y gagne vraiment beaucoup

salut tu veux dire quoi par fichu car si c'est que le cylindre ou autre pièce et pas les carter moteur tu peux toujours le réparé

c'est possible oui mais il faut faire gaffe de pas retiré trop de matiere quand tu le fait

de rien et aussi un bon montage y jour sur la duré de vie du cylindre pas oublier de le huiler avant de faire passer le piston

il on raison mais bon si tu fait bien chaufer avant de partir et que tu a de la bonne huile ça devrais pas serré

tes rayure du cylindre quand tu passe ton doit tu les sent ou pas si tu les sent pas ça passe si tu les sent ton cylindre et mort

quand tu a régler ton carburateur il fesais peut être pas si frais que sa du coup quand il fait froid ou frais ça change les réglage il faut jouer sur le gicleur

non du tout la il y a un souci sous le réservoir tu a la durite dessence brancher sur ce que lon appele un robinet du coup peut être qu'il est mort ou le carburateur qui déconne