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fred82000

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Tout ce qui a été posté par fred82000

  1. fred82000
    et cotes sorti d'échappement il a une demi lune ou pas
  2. fred82000
    ah sa oui jen et eux les frais quand je débuté en mécanique
  3. fred82000
    je te l'accorde certain pros save pas régler un pot correctementet en dise du mal
  4. fred82000
    oui mais bon pas mal de monde avant que je l'achette mon dit qu'il et creux même un pros m'a dit il tourne bien mais un peu creux
  5. fred82000
    pour moi il est creux a ba régime si tu y cole pas un variateur ni rien
  6. fred82000
    oui grace a toi
  7. fred82000
    salut teste le jaune en pouser et ver en embrayage et alourdi un peu tes galet
  8. fred82000
    sur mon nitro avans d'avoir le kit javais que le yas r et bé j'ai trop galeré et encore je senter qu'il et creux se pot
  9. fred82000

    Conseil pour kit 50

    fred82000 a répondu à un(e) question de Théoo dans Configuration

    le barikit serais bien et un 24mm en carburateur pour du tous les jour sa te servira pas trop un 21 serais bien mieux
  10. fred82000
    il faudrait une photo que l'on puisse voir de quoi tu parle
  11. fred82000
    on te la déjà dit ton cylindre et bridé
  12. fred82000
    tu a mit ta rondelle au variateur ou pas
  13. fred82000
    pour sa il faudrait voir si tu a pas le régulateur de tentions qui serais en dysfonctionnement
  14. fred82000
    tu a quoi en ressort de poussée et d'embrayage car la c'est clairement un réglage variation pour moi
  15. fred82000
    il faudrait que tu teste en démonten la bougie et la collant contre ta culasse voir si tu a une étincelle ou pas
  16. fred82000
    alain a tout dit je pense que sois la bougie et en fin de vie ou sois un réglage au soupape
  17. fred82000
    oui sa tu a raison mais il faut avoir le variateur et le carburateur sinon pour un moteur origine c'est bien trop creux
  18. fred82000
    sa donne super bien c'est led
  19. fred82000
    c'est sur que sens outil c'est un peu dur après le pros il faut pas qu'il prenne trop cher
  20. fred82000
    il faut démonter le carter de kik plus le variateur et tout ce qui si trouve deriere et la il y a le joint spy et aussi cotes allumage
  21. fred82000
    salut tes galet son mort peut être
  22. fred82000
    tu a un sacré souci la fuite ou mauvais réglage mais il faut y remedier alors de un tu pouré déja voir que tout et bien monter pas de fuite du tous et ensuite tu re fait un bon réglage carburateur et variation
  23. fred82000
    je pense qu'il ne sais pas comment le brancher
  24. fred82000
    de rien et pense a bien remettre ton garde boue
  25. fred82000
    +1 pour eroan ton carburateur a re régler
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