fred82000

petit test qui peut être fait c'est de faire un trait sur le variateur et voir une foi avoir fait une point ou et le trait si il reste bien bien plus de 2mm max bé il faudrait revoir le poin des galet

tien un petit lien d'un bon tutoriel fait par notre cher eroan une simple recherche suffit

tu vas payer cher tes carénage au pire vois si tu a pas un copains ou quelqun qui pourrais en vendre

il nous faudrait en savoir plus car derbi c'est bien mais quel modelle et année

si tu a même pas mit une goute d'huile et que tu a rouler comme sa tu es bon pour re démonter le cylindre et voir son eta déjà

il ni a rien de compliquer dans un réglage de variation après c'est juste bisare qu'il bloque a 30km

a til une bonne accélération et reprise car ça peut être du au galet enfin sois un réglage variation ou peut être un cylindre fatiquer si jamais changer

puis je sais même pas si sa ira bien

je crois que elle peux faire arrière aussi avec modif mais a confirmer ou tu écrit un mp a mxs ici pour leur demander

si vraiment tu ten sans capable et trouve sa beaux tu peux mettre des jante stage six de nitro bien il te faudra adapter

alors tu aura beaucoup de travail à faire et il faut savoir y faire un peu

je ne pense pas que sa y aille à part peut être en modifiant

salut alors les jante gnetics ne son plus commercialiser mais docasion sur le bon coin tu peux en trouver ou sinon il faut que tu regarde sur les site de vpciste

le noir passerais bien mais chacun c'est gout si tu veux partir sur le kevlar car il te plais fonce hésite pas une segonde

salut dessus ton rocket tu peux tout faire vue le nombre de pièce qu'il vende pour le tuné ça passe du garde bou au optique carénage bcd guidon et jen passe tellement il il y a de pièce après pour ton histoire de monter a 90 il te faudra au minimum un pot plus variateur carburateur kit 50cc boîte à air sen la bride et plus des galet l'eger et des ressorts d'embrayage plus dur et la tu pourra taper du 90

salut si tu la toujours peux tu menvoyer un mp

oui c'est exactement sa après de se kit tu en sera pas décu tout ceux qui lon tester en son super content

a tu démonter ton variateur avec un clef a choc pour regarder si sur le canon avant ton variateur il ni a pas une bague qui et la bride car il doit bien être brider de la

l'embrayage na rien a voir si un scoot cale c'est plus tôt du cotes carburation vis de ralenti qu'il faut régler ou un souci du carburateur qui défaillent

il demande déjà sa retraite mdr

sa démarera pas d'un coup mais après deux ou trois coup de kik et si sa demaré pas c'est qu'il y a un souci autre que le starter sa démarera pas d'un coup mais après deux ou trois coup de kik et si sa demaré pas c'est qu'il y a un souci autre que le starter

eroan a tout dit mais je pencherais plus pour le changer

alors ton starter auto doit merdé

un joint de culasse fait pas un symptome comme tu a toi la change de bougie pour voir

salut a tu une bonne étincelle ton essence arrive bien tu es en starter auto au manuel car si starter auto il merde peut être